עזרה זיהוי רכב

[ד''ר וואנדורה]

לא מצאתי תמונה של דאצ'ה (דלתא).

אבל בעקרון היא מבוססת על הרנו 12.

[נמרוד רחמימוב]

דבר מדהים שלמדתי פה, זה שלרשימת הדברים הרעים שיכולים לקרות לך באוטו, יש להוסיף גם את סכנת הטביעה, דבר שעד כה הרגשתי מוגן מפניו לחלוטין- אפילו ביונדאי.

 

לגופתו של ענין, האסייתים לדעת רבים יכבשו את העולם בזכות החריצות והרצון להצליח. הטכנולוגיה הקוריאנית מתקדמת בצעדי ענק והרבה חידושים רפואים באים משם. אני לא מזלזל ביונדאי כלל. יתכן ובעוד דור מכוניות או שתים אפילו אקנה אחת. בינתיים בתור רכב יומיומי אדבוק ביפני ואמשיך ללקק את הפצעים האיטלקים.

 

נמרוד

[BlackSheep]

בגרמניה ראיתי מונית כזאת אם כל הצביעה הצהובה ואפילו מונה בפנים...

אוטו ממש ענק אם פגושי ברזל? ניקל? ענקיים וכלונו יודעים למה (או כל הניו-יורקים)

[ishpuz]

לא מצאתי תמונה של דאצ'ה (דלתא).

אבל בעקרון היא מבוססת על הרנו 12.

חיפוש פשוט העלה את התמונות המייצגות הבאות:

 

הדאצ'יה יובאה בכמה מחזורים.

בשנת 82 הגיעו כמה דגמים לתקינה, ולמרבה ההפתעה חלקם נוסעים עד היום ונוסעים יפה. השמועה הזדונית אומרת שהדגמים שנשלחו לתקינה הורכבו בעבודת יד ועם בקרת איכות קפדנית, שלא כמו אלו שיצאו מייצור סדרתי.

היבוא הרשמי התחיל ונגמר בשנת 88. המכונית הייתה זולה מאוד, אבל גם מאכזבת, עם בעיות התחממות ואיכות הרכבה מחפירה. אני זוכר שמגזין אוטו ערך מבחן בינה לבין אלפאסוד משומשת והאלפא ניצחה בלי להתאמץ...

בשנות התשעים היה נסיון לייבא טנדר מבוסס דאצ'יה דלתא שלא במיוחד הצליח במכירות.

 

את האמת? עם כל ההשמצות, לחבר שלי הייתה דאצ'יה כזו לפני מספר שנים, הרכב היה בן 10 ושירת אותו יפה מאוד יחסית לכך שהוא רכש אותו בפחות מעלות הטסט השנתי שלו. אבל חייבים לציין שהחבר הזה היה משקיע לא מעט זמן בשיפצורים שונים ברכב, שנסע תקופה ארוכה עם מתגים מורכבים על מכסה של ספריי במקום סוויץ' התנעה שנשרף, ועם ניתוב של משאבת השפריצרים להשפרצה לפי דרישה על הרדיאטור כדי לעזור בקירור... אבל האוטו נסע כל יום מגן יבנה למעלה אדומים, שזה לא רע בכלל.

לפני כשנתיים שלוש החבר החליט לשדרג את עצמו ועבר לרנו 11, אבל זה כבר סיפור נפרד לגמרי...