Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5500 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

השאלה בכותרת,

שמתי לב שבהרבה מכוניות ישנות המד מהירות של הרכב רועד כזה כשהוא על 50-40 קמ"ש, אצלי זה גם וזה מפסיק במהירות גבוהה של 80-90 קמ"ש, אבל חוזר אם אני יורד למהירות הרגילה שוב.

מה שכן יש לפעמים רעש מעצבן מהמחוג כמו של השעון שעושה "טוק טוק" כל שניה..

 

זו בעיה לסדר דבר כזה? משהו יקר?

תודה.

Opel Adam S 2017

פורסם

זו תופעה נפוצה במכוניות ישנות, בהן הספידומטר מופעל על ידי כבל שיוצא מהגיר.

 

מחוג המהירות רועד בגלל שעם הזמן הכבל הזה מתבלה וצובר לכלוך. הסיבוב שלו הופך להיות פחות חלק, ובגלל זה המחוג רועד.

 

לפעמים אפשר לפתור את זה על ידי גירוז קצוות הכבל בחיבור לגיר וללוח שעונים מאחורה.

השלב הבא הוא החלפת כבל ספידומטר.

 

כמובן שזה יכול להיות גם בגלל תקלה בספידומטר עצמו.

 

 

פורסם

כבל ספידומטר לא מגרזים עם גריז רגיל אלא עם מעט גריז גרפיט.

אם זה לא יעזור אז או שצריך להחליף את הכבל או שצריך לפרק את לוח השעונים ולתקן את מד המהירות

ועושים זאת במכון ספידומטרים.

בברכה - רפי לין

פורסם

גם בוקי וגם רפי לין אמרו נכון. במשך השנים הכבל מאבד מהחוזק שלו ונהיה רך מה שגורם לקפיצות.

יש מכוניות שאפשר להחליף רק את הכבל הפנימי ויש מכוניות שצריך להחליף את כל הכבל- חיצוני ופנימי.

 

בברכה

סיגל

×
×
  • תוכן חדש...