לאנצ'יה דלתא 2010 במחיר הזדמנות רק 170.000 בדיחה?

[ליין מן]

עם כל הכבוד - לא הצלחתי לעקוב אחרי הקשר שבין הרכבים לבין בידור מהסיג הנמוך.

 

אתה אמרתה - אגב, לדעתי האישית מאזדה 2 ליטר בכלל רכב די מיותר - ומצאתה את הקשר .. בידור כושל מהסיג הנמוך

 

אני בספק אם נמכרו מיליון מאזדות 3 2 ליטר לא רק בסין אלה בעולם כולו. בסה"כ מאזדה הינו יצרן די קטן שעיקר שווקו צפון אמריקה (מנועים 2.5 ליטר ויותר, עולם שלישי, מזרח יארופה וישראל - 1.6 ליטר). ואם ב רמזת לעמך ישראל - אז שוב טעות בידך. הקטגוריה של משפחתיות קטנות 2 ליטר ממש איננה פופולרית, כי הרי עמך ישראל איננו פראייער ובתוספת מחיר קטנה כבר מעדיף משפחתיות בינוניות (כפי שנקרה ה"מנהלים"). כך שמאזדה 2 ליטר איננו רכב נפוץ, כל שכן בהשווה לאחותה בת 1.6 ליטר.

 

לכל אחד בתזה שלך יש רצונות , עדיפיות ויעדי פוזה - אתה כתבתה ..

והוא גם אוהב את תשומת הלב של באי הכבישים,

וירצה שישימו עליו לב וכו וכו- ולזה אני מסכים , יש גם כאלה ..

 

אז מי אני ,או אתה שנשפוט אחרים אשר היעד שלהם , מאזדה Spirit .

 

אייל .

[א פ]

מילת המפתח בטעיניי הייתה "לטעמי האישי" - מאזדה 2 ליטר מבחינתי גם לא חיסכון וגם לא יוקרה, לכן הרשאתי לעצמי להשתמש בצמד מילים "רכב מיותר". זו לפחות הייתה הרגשתי כאשר נהגתי במאזדה זאת והתפלאתי - למה הוציא מי שהוציא 135 K ש"ח (זה היה המחיר בזמנו) על economy class טוחן הדלק שכזה.

[ליין מן]

כמעט בכיוון - חיה ותן לחיות .

 

היפה בדבר - כל אחד בוחר משיקוליו , גם אם לדעתי , אני לא אשלול את הבחירה .

 

זו הבחירה שלו

 

חופש הבחירה נמצא גם בתחום הרכב - יש מאזדה ואחרים , כל אחד יבחר את הטוב בעיניו , וזה לא מכובד לכתוב , מיותר

לא כלכלי או אחר - גם אם מופיע כ לדעתי ..

 

אני מאחל לכולם להגיע לרכב החלומות שלהם , אבל בסטה .. מספיק , החוכמה או ההבנה נמצאת בשיקולי אחרים גם .

והעובדה כי מאזדה , גם במיצוב הנ"ל , מוכרת יותר רכבים , הן בישראל והן בעולם .

 

מאזדה 3 , 2 ליטר הוכיחה את עצמה כרכב שהוא חבילה טובה ומתאימה להרבה אנשים , ( גם חובבי נהיגה )

הן בעלויות בסיס , תחזוקה , ועמידות לאורך זמן - ראה רכבים בני 6-7 שנים הנוסעים מעולה .

 

האם גם רכבים אחרים יראו את האמינות הנ"ל לאורך זמן , ימים יגידו - והלוואי וכן ,

אני כחובב רכבים אשמח מאוד ואהנה מרכבים טובים ואמינים נוספים .

 

אייל .

 

אני מצרף דיון קודם די מעניין .

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=255585&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+3

[roee]

אתם דפוקים לגמרי. כולכם. אין אחד שיוצא לא דפוק מהשרשור הזה.

 

בכל אופן, היבואן יצטרך לעבוד קשה בשביל לבנות ללנצ'יה תדמית חיובית בקרב הציבור הרחב - עם אלפא זה לקח שנים, והשתלם יפה - ולא הדלתא תהיה המכונית שתשנה את התדמית של לנצ'יה. היא יותר מדי משונה ושונה, עבור הישראלי, בשביל שיקנה. הדבר היחידי שישראלים מוכנים, בסגמנט הזה, לקבל כהאצ'בק זה גולף, פחות-או-יותר, ואני לא רואה אחוזים משמעותיים מקהל לקוחות הגולף עורקים ללנצ'יה (ע"ע "הכבדים" של VW כאן בפורום), וזה לא כלכך משנה כמה הגולף תהיה גרועה או כמה הלנצ'יה תהיה טובה (בערך כמו המתקדמים, אלו שקונים A3, ולעזאזל עם הכסף של אבא).

 

אז מה היה לנו?

 

* מכונית מיצרן בעל מוניטין מפוקפק (אני מדבר על ראייתו של הישראלי המצוי, לא זה עם פוסטרים של Group B על הקיר)

* צורה שונה, תצורה לא פופולרית, עיצוב קשה לעיכול

* מחיר גבוה (התמורה לא רלוונטית)

* פושרת דינמית, מה שלא יעזור לה גם בקרב אלו שנורא רוצים שהיא תצליח

 

בקיצור, זה כשלון ידוע מראש, וחבל. עם יחידת כוח נורמלית יותר (ה1.4 ב170 כ"ס ומטה, נניח) ומחיר נמוך ב30K, זו הייתה יכולה להיות אופציה בקרב הציבור הרחב, אלו שקונים גם מגאן ו308. כרגע היא מתחרה בגולף וכולנו יודעים איך זה יגמר.

[ישה]

אתם דפוקים לגמרי. כולכם. אין אחד שיוצא לא דפוק מהשרשור הזה.

 

בכל אופן, היבואן יצטרך לעבוד קשה בשביל לבנות ללנצ'יה תדמית חיובית בקרב הציבור הרחב - עם אלפא זה לקח שנים, והשתלם יפה - ולא הדלתא תהיה המכונית שתשנה את התדמית של לנצ'יה.

* מכונית מיצרן בעל מוניטין מפוקפק (אני מדבר על ראייתו של הישראלי המצוי, לא זה עם פוסטרים של Group B על הקיר)

* צורה שונה, תצורה לא פופולרית, עיצוב קשה לעיכול

* מחיר גבוה (התמורה לא רלוונטית)

* פושרת דינמית, מה שלא יעזור לה גם בקרב אלו שנורא רוצים שהיא תצליח

 

.

רק מפני שכתבתי כאן מספר הודעות , אני , מה זה מרגיש "נפגע"

היבואן יעבוד קשה, הוא כבר למד לעשות זאת עם אלפא, והוא כבר רגיל.

גם לנציה ביטא לפני שנים הייתה קשה לעיכול , לא הפריע לה להיות מאוד פופולארית.

מחיר גבוה - בהשוואה למה , ל 130K או ל 250K או למיליון ש"ח , גם שם נמכרות מכוניות. וגם התמורה משחקת, ולא רק הסכום האבסלוטי.

פושרת דינמית בהשוואה למי?

לקליאו ספורט או למזדה ספיריט 2.0

וכיוון שאצל חלק מרוכשי הרכב , יש להם תכונה של רצון לנסות משהו אחר , עם טעם ועיצוב אחר , שונות מהעדר, ואולי גם מלהיבה יותר, אז יש סיכוי.

אני ל א חושב שהצפי הוא לאלפים , אלא לכמה מאות בשנה בהתחלה.

ולנו רק נשאר לראות מי צדק בטווח של מספר שנים.

אני אופטימי .

[א פ]

אתם דפוקים לגמרי. כולכם. אין אחד שיוצא לא דפוק מהשרשור הזה.

 

מזכיר לי אנקדוטה ישנה: בא אחד לקרקס ואומר: המצאתי טריק חדש ומהפכני. ומה הטריק? לוקחים מיכל ענק של צואה וביוב ושופכים על הקהל. ואז אני יוצא כולי בלבן.

 

ולעצם העניין. יש כאלה שדווקא רוצים להיראות שונים, עם השיק של חו"ל. אם בעתיד יהיהו הדלתאות עם מנועים חסכוניים יותר - בהחלט אשקול כזאת בתור משומשת במחיר מציאה.

[רועי5]

רק הערה אחת : מי שלא ראה את האוטו הזה במציאות, והוא מספיק זקן בכדי לזכור את הדלתא הקודמת, עלול לטעות ולחשוב שמדובר במשהו דומה מבחינת הגודל ולא היא. אני מניח שזו אולי פישרה של הטעות שבהשוואה לגולף, מזדה 3 ועוד מכוניות מאותה קטגוריה.

מכאן כל שנותר לי הוא לחזור על המלצתי הקודמת, אירזו את מה שאתם חושבים וזוכרים בשקית קטנה ושימו אותה בצד. אחר כך לכו ראו את האוטו הזה, שבו בו, עשו בו נסיעת מבחן אם תוכלו. יש סיכוי, כך אני מעריך, שאת השקית ההיא תזרקו לפח.