מד חום מנוע פיג'ו 206

[lior.parsi]

שלום

אני באמת שלא מבין הרבה אז זאת בטח תהיה שאלה די מוזרה לרובכם

הרכב חדש אצלי (פיגו' 206 XS 2001) לכן אני לא מכיר אותו ממש טוב

יש מצב שנסעתי עם הרכב שעה בערך והחום מנוע לא עלה אפילו ל70 מעלות

אני לא מבין כלכך גדול ברכבים לכן זה נראה לי מוזר.....

אני זוכר שזה אמור להיות בערך על ה90 מעלות

[Tzvika-Pick]

לא תקין.

יש סיכוי סביר שמישהו ביטל את הטרמוסטט ברכב שלך.

[wncrazy]

עמוד על 90 קבוע ובימים חמים מאוד עם עליות ומזגן מגיע לקצת יותר נכנסת מהירות גבוהה במאווררים והכל מסתדר

פיגו 206 1.4 2002

[lior.parsi]

עשיתי לפני שבוע טיפול 10 אלף לרכב....יש מצב שזה קשור איכשהו?

אם אני לא טועה המד עצמו תקין כי הוא עולה ויורד כשאני נותן חצי סוויצ'

שי איזה פיוז' או משהו שאני יכול לבדוק לבד? (מצטער על הבורות..)

[ישי.פ]

דבר ראשון תבדוק שלא הורידו את הטרמוסטט ברכב.

(בד"כ חפארים עושים את זה ברכבים שמתחממים זה לא תקין)

[lior.parsi]

די בטוח שיש טרמוסטט.....כי כשקניתי את הרכב (לפני שבועיים) זה עוד עבד

לפני שבוע הייתי במוסך החלפתי בולמים ועשיתי טיפול עשרת אלפים....אני לא זוכר אם אחרי זה זה עבד או לא, אני חושב שכן

אבל בכל מקרה איך אני בודק אם לא הורידו את הטרמוסטס (כמו שציינתי קודם אני לא מבין גדול)

תודה רבה מראש.

[Tzvika-Pick]

אתה מניע את הרכב כשהמנוע קר, ממתין איזה דקה ובודק את החום של צינורות המים בכניסה וביציאה. אם שניהם באותה הטמפרטורה - אין לך טרמוסטט. אם אחד קר והשני חם - יש לך טרמוסטט.

 

אני לא זוכר שמד הטמפרטורה של נוזל הקירור עולה ויורד עם הנעת הרכב. אולי אתה מתבלבל עם המחוג הימני בלוח השעונים, שהוא מחוג טמפרטורת השמן?

[lior.parsi]

תודה אני אבדוק את העיניין עם הצינורות.

 

לא אני יודע בברור שזה חום מנוע בצד שמאל למטה, גם המד שמן עולה ויורד לפני ההנעה,

כאשר אני מניע את הרכב הוא עולה עד הסוף ויורד פעמייםמ (מה70 עד לסוף הקו האדום)

ואז הוא יורד עד למטה. (אפילו לא ל70 מעלות)

[lior.parsi]

טוב נראה לי שיש לי טרמוסטט....

מה זה יכול להיות, אני יודע שמחוג הזה הייה עולה עד ל 90 והוא פתאום נדם

[lior.parsi]

מישהו אמר לי לבדוק אם המאוור נכנס לפעולה לאחר כמה דקות שהרכב מונע בעמידה

אז המאוורר עובד לחצי דקה דקה עוצר ואחרי עוד כמה דקות ממשיך.....

זה אומר משהו על הבעייה?

[lior.parsi]

סליחה שאני חופר אבל רעיון מישהו?

יש מצב שהטרמוסטט לא אומר לשעון מה קורה?

מה אני יכול לנסות?

[Tzvika-Pick]

מי שמחזיר חיווי לשעון זה היוניט, לא הטרמוסטט.

זה שהמאווררים נכנסים ויוצאים מפעולה זה תקין לחלוטין.

 

אני מהמר שיש בעיה ביוניט חום או בלוח השעונים, אבל לך תדע.

[lior.parsi]

תודה על התגובה.

 

יש משהו שאני יכול לעשות?

חשבתי להמחיש בדיוק מה קורה למד חום שלי

אז צירפתי את הסרטון הזה.

http://www.youtube.com/watch?v=syUR7z-kAlI

[lior.parsi]

משהו מדהים!!!

 

ניתקתי את המצבר וחיברתי אותו חזרה והכל עובד עכשיו פיקס!

השעון חזר לחיים

[shai.s.]

אין לי מושג מה עשית, אבל עם עבד לך לבריאות.

יש לפגו מחלה שהטרמוסטט נתפס "חצי" פתוח ומה שקורה הוא שהחום מנוע בזמן נסיעה מהירה יורד ל70 מעלות, ובעמידה עולה חזרה ל90 בערך.

המצב לא תקין, כי גם לוקח לו הרבה זמן להגיע לטמפרטורת עבודה, דבר שגורם לבלאי מנוע מוגבר.

היה לי אותו דבר פשוט החלפתי טרמוסטט וזה פתר את הבעיה, אני ממליץ על מקורי, למה ניסיתי תחליפי ולא עבד יפה, הוא פשוט התפוצץ לי פעמיים בזמן נסיעה.

אני אומר שזה מחלה למה לעוד 4 אנשים עם אותו רכב היה את המקרה הזה וכולם פתרו את הבעיה עם החלפת טרמוסטט.

שבת שלום.