Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5919 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
שאלה זריזה:

מה זאת אומרת במנוע דיזל שסתומים וראש לא נפגעים?

לא אספק לך תשובה מקצועית והנדסית, אך טרם נפתח מנוע וכבר ידעתי שיש קפיצה של רצועת טיימינג כל המומחים בפה אחד אמרו כי לא תתכן התנגשות שסתומים בבוכנות וזאת בגלל מבנה שונה של מנוע דיזל מהמנוע בנזין. יותר מזה - אם הקפיצה הייתה עד 2 שיניים גם נדנדים היו ניצלים (בכלל מוזר שמרימים נשברו)

 

אני חושב מומחי פורום יעזרו להרחיב יידע לנו.

אין שלמות, לך על בחירת (ליבך) כיסך! עכשיו CitroenC4_Picasso&Peugeot308

Fiat Brava / Volvo850 / CitroenC5 mk1 & mk2_HDI & mk3 / Skoda OctaviaTD / Peugeot407 & 207

פורסם

אבאל'ה, הכל תלוי בתיכנון המנוע וחוזק החלקים. זה לא קשור אם זה בנזין או דיזל. ישנם גם מנועי בנזים שקריעה מוחלטת של רצועת התזמון לא גורמת בהם שום נזק.

שיחק לך המזל, השסתומים במנוע דיזל הספציפי לדגם הזה כנראה מאוד חזקים, אחרת הם היו מתעקמים. במקרה שלך השסתומים כ"כ חזקים שהם שברו את הנדנדים (מה גם שהרצועת תזמון לא קפצה הרבה שיניים). ייתכן ובסיטואציה אחרת (מהירות מנוע גבוה יותר, קפיצה רבה יותר של שיניים ברצועת תזמון) היית מדבר אחרת ומשלם הרבה יותר...

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם
אבאל'ה

אני לא כזה זקן. :twisted:

 

הכל תלוי בתיכנון המנוע וחוזק החלקים. זה לא קשור אם זה בנזין או דיזל. ישנם גם מנועי בנזים שקריעה מוחלטת של רצועת התזמון לא גורמת בהם שום נזק.

מידע לגבי אוטו ספציפי שלי נמסר ע"י מכונאי סיטרואן/פג'ו בטרם נפתח מנוע. אני עדיין לא מומחה, אלא רק לומד... (חבל שעל טעויות של עצמי).

שיחק לך המזל, השסתומים במנוע דיזל הספציפי לדגם הזה כנראה מאוד חזקים, אחרת הם היו מתעקמים. במקרה שלך השסתומים כ"כ חזקים שהם שברו את הנדנדים (מה גם שהרצועת תזמון לא קפצה הרבה שיניים). ייתכן ובסיטואציה אחרת (מהירות מנוע גבוה יותר, קפיצה רבה יותר של שיניים ברצועת תזמון) היית מדבר אחרת ומשלם הרבה יותר...

לא אתווכח, לא רוצה לעצבן גורל, לא מתכוון לחזור על טעות... אוהב דיזל שלי! 8)

אין שלמות, לך על בחירת (ליבך) כיסך! עכשיו CitroenC4_Picasso&Peugeot308

Fiat Brava / Volvo850 / CitroenC5 mk1 & mk2_HDI & mk3 / Skoda OctaviaTD / Peugeot407 & 207

  • ספונסר פורום
פורסם

אכן במנוע HDI הנדנדים תוכננו עם נקודות שבירה,במפגש שסתום\בוכנה הם הראשונים שנשברים,ועוד לא נתקלתי בנזק לשסתומים כתוצאה מקריעת רצועת תזמון במנוע הזה.

אורן

×
×
  • תוכן חדש...