Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5939 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחרונה החלפתי מחזיר שמן בבק-אקס של הפורד שלי, ולפי הוראות היצרן ישנה דרך לכוון את עומס ההידוק על מיסבי הבק-אקס.

ראיתי שהמערכת שם לא דומה לכיוון של הגלגלים. איך אני מבצע את כיוון העומס על המיסב?

פורסם

שלום שרון

הנה המידות מתוך היינס

שים לב

כמו שאמרתי לך בטלפון, הבדיקה הטובה ביותר היא פירוק הדיפרנציאל מתוך הסרן וכך ניתן לבדוק היטב גם את החופש בין הקורונה לפיניון.

 

המידה אשר אתה מבקש היא עבור חיזוק האום האחורית של ציר הפיניון - והיא 6.35-7.04 ק"ג.

כאשר יש לבדוק גם את החופש בין הקורונה לפיניון 0.13-0.18 מ"מ.

 

כמו כן ישנם בדיקות נוספות אשר ניתן לעשות וזאת כבר הסברתי לך בטלפון.

 

בהצלחה

ירון מאיר

דפרנציאל.JPG

דפרנציאל2.JPG

×
×
  • תוכן חדש...