Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5995 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי שנסעתי על WRX מסיבות אישיות העדפתי להישאר עם הGT.

האוטו כרגע סטוק לחלוטין התקציב כרגע הוא באיזור ה8-10 אלף חשבתי בתור התחלה..

אינטר קולר חזית-איך זה לדוגמא?

טורבו TD05 G16

דאון פיפ

בוסט קונטרול של greddy

ומזרקים כנראה,אשמח לשמוע הצעות בנושא..

פלוס מינוס עם כיוון טוב כמה אני יכול להוציא מהרכיבים הנ"ל ועדיין להישאר עם אוטו אמין במידה מסויימת?

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

*** תוכן ההודעה נמחק. נא לכתוב עם סימני פיסוק, ולא עם .... נקודות ... של צ'אט .... או SMS ***

פורסם
אחרי שנסעתי על WRX מסיבות אישיות העדפתי להישאר עם הGT.

האוטו כרגע סטוק לחלוטין התקציב כרגע הוא באיזור ה8-10 אלף חשבתי בתור התחלה..

אינטר קולר חזית-איך זה לדוגמא?

טורבו TD05 G16

דאון פיפ

בוסט קונטרול של greddy

ומזרקים כנראה,אשמח לשמוע הצעות בנושא..

פלוס מינוס עם כיוון טוב כמה אני יכול להוציא מהרכיבים הנ"ל ועדיין להישאר עם אוטו אמין במידה מסויימת?

 

קודם כל כהתחלה לשפצור המנוע ושיפור הביצועים הייתי ממליץ לך להתחיל בצנרת שלמה 3",

 

פילטר אינבוקס,ECUTEC, משאבת דלק וולברו ובוסט קונטרולר. ולאחר כל זה תוכל להחליף טורבו ואינטרקולר אם תרצה

 

להמשיך להשתדרג:twisted:. אם שכחתי פרט מסוים בשלב ההתחלתי לשיפור המנוע אשמח אם אחרים יוסיפו או יתקנו:-)

 

אלעד

:evil:LEON CUPRA 2011 ,GIAC STAGE 1

פורסם

הצנרת כרגע 2.5",המשאבת דלק היא וולברו 255 והפליטר הוא פתוח של JDM.

בכול מקרה אשמח הצעות.

פורסם

נתנאל צודק, פילטר פתוח באימפרזה בלי מחשב ניהול מנוע עצמאי יכול מאוד להזיק לאיירפלומטר(חיישן יניקה)

 

ושחיישן כזה מתקלקל זה עסק לא זול. וכדאי מאוד לעבור לצנרת בקוטר 3" מבחינת שיפור כח וזמינות.

:evil:LEON CUPRA 2011 ,GIAC STAGE 1

פורסם

לא בעיה לבנות צנרת 3"(אני רתך במקצועי).

אבל חשבתי על זה בתור תוספת לכול מה שרשמתי למעלה.

ותודה למנהל ש (ביקורת על התנהלות מנהלי הפורום בה"פ בלבד)

פורסם

תקשיבו.

2.5 אינצ בלי ממירים ,לכאלו טורבואים מספיק בהחלט

(3 לא יזיק ,אבל שוב בהספקים כאלו לא משחק עיניין )

 

*חוץ מזה קולר חזית רץ במחירים בין 5000 לחדש וטוב לבין 2000 למשומש

הטורבו רץ במחירים של 2000-2400

והבוסט קונטרולר סביב ה-1000(תעשה חיפוש במודעות מכירה )

 

*עוד דבר ,הפילטר הפתוח בGT גורם לפחות נזק מאשר בWRX\STI

מכיוון שאירפולמטר פחות רגיש ובמיקום שונה ,כל עוד לא נדלק צ'ק אינגיין

שלא יפחיד אותך כלל ,

ולנושאה-אם כאלו חמוצים ההספק לא יעבור ת300-340 כוח במנוע

בגדישה של באר1 +\- (לא מומלץ להשתגע על מנוע סגור )

כי יספרו לך הרבה סיפורים ,אבל שהמנוע נשבר אתה תשמע "אך זה יכול להיות "

הטורבו המדובר ,תהייה מודעה יש לו כניסה אגרסיבית

 

*ועוד דבר ECU יעשה הבדל ולטובה רק שהדרישות היום בשביל לבצע זאת קצת יותר גדולות

ממה שאתה מעוניין להרכיב

נ.ב.

גם אם עוקף מאפ תסתדר נחמד

מקווה עזרתי

 

יאן.

0502222535 לחלקים :-P

פורסם

אני אישית הייתי מעיף את הפילטר פתוח חוזר לפילטר INBOX או עובר לראם אייר,מוסיף בוסט קונטרול,ECUTEC,צנרת פליטה 3'',ועם נישאר כסף מתקין INTERCOOLER קידמי בריא.וזהו עד לפעם הבאה

המערכת שלי :

 

HU: PIONEER 3950 MID:MOREL PULS AMP:JBL GTS180 AMP 2:JENSEN MARCURI SUB:PIONEER SPICEL EDISEN

פורסם

אינטרקולר קדמי עם טורבו מקורי זה מתכון לLAG אחד גדול.

 

לא צריך קולר קידמי אם אין טורבו גדול יותר.

 

דבר שני, תעשה צנרת 3" (גם יותר בריא וגם חובה לשיפורים עתדיים).

 

דבר שלישי, RAM AIR ושות' הם סתם בולשיט! בדוק ומוכח, שים את המקורי או INBOX של חברה איכותית.

 

פילטר פתוח גם מכניס אויר חם (במקרה של אימפרזה זה אקסטרה אקסטרה חם) שמוריד בביצועים יופי.

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5995 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.

×
×
  • תוכן חדש...