Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6128 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

 

לאחרונה התקנתי ברכב שעון טורבו (גדישה)

מדובר על פאסאט 2003 1.8T

 

הכל עבד טוב ויפה

היום לפתע גילתי שהגדישה לא כמו שצריכה להיות והיא קפצה ל 1 מ 0.5

וגם כאשר לוחצים על הגז והטורבו נכנס לעבודה הוא לא עובד כמו שצריך

הוא נכנס ויוצא מ"ס פעמים והאוטו מגמגם

 

השאלה שלי אם הבעייה היא בבריחה של אחת הצינוריות שחיברו מהמנוע ועד לשעון ?

או תקלה אחרת ?

 

בתודה

כפיר !

evo 8

אךךךךךך תענוג של מפלצת

  • ספונסר פורום
פורסם

מה שאתה מתאר זה בעיה בוויסות הטורבו,ווסטגייט קרוע,או צינורית פיקוד לווסטגייט קרועה,או סולנואיד דפוק,בדוק ויזואלית וחפש צינורות וואקום מנותקים\קרועים,במידה ולא,רצוי להכנס למוסך עם ציוד אבחון שמכיר את הדגם.

אורן

פורסם

תודה רבה אורן אני הולך על האופציה של הצינור כי בוייסוט אף אחד לא נגע ולא נראה לי זה השתנה לבד

במידה ולא יזהה כלום אני פשוט יפנה למוסך

 

האם קיים סיכון בטורבו של הרכב במקרה הזה ?

 

 

בתודה

כפיר

evo 8

אךךךךךך תענוג של מפלצת

פורסם

מבדיקה לא מקצועית ברמות מיוחדות שערכתי אני

לא מצאתי שום צינורית קרועה או מנותקת

 

שמתי לב שכאשר נוסעים רגוע ולא מדביקים את הדוושה לריצפה הטורבו נכנס לעבודה כמו שצריך ויוצא

והטורים או הגשיה לא בשמיים.

 

יכול להיות כיוון במחשב הרכב גם .?

evo 8

אךךךךךך תענוג של מפלצת

פורסם

תראה אני אל מבין גדול בנושא, אבל כמו שזה נשמע יש לך דליפה מאחד האטמים שלא מצליח לעומד בעומס של גדישה חזקה.

 

בדוק את חיבור הצנרת של שעון הגדישה. הייתי ממליץ לך ללת לחבר לתת מכות גז ואתה תחפש רעש של שריקה חזקה מאזור הצנרת.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

עשיתי את הפעולה הזאת

במקביל לפעולת ניתוק שעון הגדישה וחיבור רק של אותו צינור ללא השעון

אך לא מצאתי שום קרע בצינור או רעש של בריחת אוויר

אני אסע למוסך שהתחברו עם מחשב לרכב וימצאו את התקלה כדי שהטורבו לא יהרס חס וחלילה

 

(בעמידה הגדישה מגיע ל 0.5 לפי השעון כמו שצריך אך בנסיעה במהירות יש בעייה כנראה בין הטורבו למהירות הסל"ד של המנוע)

 

תודה

רבה .

evo 8

אךךךךךך תענוג של מפלצת

פורסם

שים דגש מיוחד על חיישן מסת האווי,ר שעושה הרבה בעיות ברכבים המוגדשים מקונצרן VAG

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

עשית פה בלאגן שלם

בעמידה לא יכול להיות לך גדישה,אולי אתה במינוס 0.5-

יש לך צ'יפ באוטו ?

השעון מראה BAR או PSI ?

תלמד לקרוא את השעון כמו שצריך ותחזור תגיד מה הוא מראה לך

פורסם

לא יודע אם זה קשור אבל יש לי באיזור הפילטר אוויר חלק כמו שמוקף בעיגול בתמונה המצורפת שנראה כבר

גמור ורקוב

מה זה החלק הזה ?

034Mk4CatchCanInstalled2 _2_.jpg

evo 8

אךךךךךך תענוג של מפלצת

פורסם
החיישן יושב עם הצינור שמוביל לפילטר אוויר במקרה?

 

החיישן נמצא ממש אחרי הפילטר אוויר

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

תראה מאיפה הצינור הזה הולך ולאן הוא מתחבר?

 

זה נראה כמו הצינור שהולך אל הבוסטר של הבלמים, אבל תצלם צילום יותר כוללני.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

זה לא תמונה ספציפית של הרכב שלי

אבל הלק נמצא ליד הפילטר אוויר ונראה כמו מסנן או וססת לחץ קטן.

evo 8

אךךךךךך תענוג של מפלצת

×
×
  • תוכן חדש...