|שאלה|יבוא אישי? מה אחוז המיסים כיום?

[נדב שלום]

אם ברצוני ליבוא ML350 מה אחוז המיסים שאני משלם היום על הרכב? האם זה נכון שזה עלה ל121 אחוז מערך הרכב??

 

תודה!

[Discover]

אתה לוקח את מחיר הרכב + מחיר ההובלה, מוסיף 90 אחוז מס קניה ולסכום הכולל (מחיר רכב + הובלה + המס) מוסיף מע"מ.

לתוצר הסופי תוסיף כ4800 ש"ח אגרת רישוי לרכב מקבוצת רישוי 7.

[אמיר שליט]

מה עם מס ירוק ?

.

[נדב שלום]

מה עם מס ירוק ?

.

מה זה מס ירוק? מה שיעור המיסים עכשיו הוא לא 120 אחוז?

[koka]

מתעלק על השרשור, האם בוטלה התקנה של ייבוא מהארץ הייצור בלבד ? אני רואה מודעות ביד2 לכל מיני מכוניות יפניות שלא מיוצרות בארצות הברית

[yarongti]

מה עם פחת?

מישהו הכניס חישוב פחת של שנה 1 שעברה?(בהנחה שהאוטו שעה על הכביש)

[אמיר שליט]

"מס ירוק" הוא תוספת מס לרכב על פי רמת הזיהום שלו יחסית לכלי רכב אחרים.

 

באתר רשות המיסים היה מדריך למיבא רכב ביבוא אישי כולל טבלאות מיסים. המדריך הנ"ל ירד מהאתר לא מזמן כיוון שטרם עודכן בתוספת "המס הירוק".

המס הירוק יכול לגרום לכך שששתי מכוניות מדגמים שונים של אותו יצרן מאותה ארץ יבוא, ישלמו באחוזים מס שונה ויתכן מצב שמכונית יקרה תשלם מס נמוך יותר ממכונית זולה וכן להיפך.

.

[amiger]

לגבי מצבים בהם מקבלים זיכוי מע"מ בחו"ל כמו בקניה מסוחר גרמני למשל (19.5%).

האם חישוב המיסים כאן בארץ הוא על הסכום כולל או אחרי ניכוי המע"מ?

[אמיר שליט]

המס נקבע לפי מחיר הרכב במסמכי הקניה בגבולות סטיה של עד 10%- ממחירון חדש או ממחירון משומש הנהוג בארץ ממנה מיבאים.

אם המחירון הוא 50,000, יכבדו מסמכי קניה המעידים על קניה של 45,000, אבל לא יכבדו מסמכי קניה המעידים על 40,000 ובמקרה זה פקיד המס יכול לקבוע את מחיר הרכב כהבנתו, היינו בגבולות של 45,000 - 50,000.

.

[yarongti]

אם מישהו יתן דוגמא מספרית למשל על S3 של אודי 2008 שנמצאת כבר 16 חודשים על הכביש שעולה 30K יורו בגרמניה ובמחירון של המכס מופיעה 33K

[Discover]

מה עם מס ירוק ?

.

 

זה לא בדיוק מס ירוק. זה יותר "זיכוי מס ירוק".

המס קנייה המקסימלי עומד על 90 אחוז ממחיר הרכב + ההובלה.

ככל שיורדים ברמת הזיהום, עפ"י הקטגוריות בין 1 ל15, מקבלים "הנחה" מסויימת באחוז מס הקנייה.

לדוגמא רכב בקטגוריה 15 (כמו הML שפותח השרשור מבקש להביא) - משלם את כל ה90 אחוז מס.

לעומת זאת, רכב כמו הפיאט 500 או טויוטה פריוס, שנמצאים בקטגוריות ההכי נמוכות (למיטב זכרוני, פריוס קטגוריה 1 ופיאט 500 קטגוריה 2) - משלמים פחות מ90 אחוז.

(כמה ירידה באחוזי המס מקבלים עבור כל מדרגה תאלצו לבדוק לבד).

 

מה עם פחת?

מישהו הכניס חישוב פחת של שנה 1 שעברה?(בהנחה שהאוטו שעה על הכביש)

חישוב הפחת נספר בחודשים, לא בשנים ולא בדקות.

משמע רכב שהיה שעה על הכביש לא יקבל פחת כמו רכב שהיה שנה שלמה על הכביש.

 

 

לגבי הדוגמא על הS3;

הרכב הינו ב"קבוצת רישוי ירוק" מספר 15 - ולכן ישלם את מס הקנייה המקסימלי - דהיינו 90 אחוז.

ה30K אירו זה המחיר של הרכב כחדש או כמשומש ?

 

בהנחה שבמועד הקנייה (לאחר שהרכב היה כבר 16 חודשים על הכביש) הרכב עלה לך 30 אלף אירו, והמחיר הרשמי גורס כי רכב בן 16 חודש שווה 33 אלף אירו - הדבר נכנס במסגרת ה10 אחוזי סטייה.

 

לפיכך תשלם 30 אלף אירו + הובלה לארץ (נגיד כ1000 אירו) = 31 אלף אירו.

לסכום הזה תוסיף 90 אחוז מס קניה = 58900 אירו. תכפיל לפי 1EUR = 5.397NIS מתקבל 317,863 ש"ח.

למחיר הזה ישנה תוספת של מע"מ (15.5? או שכבר העלו ל16.5? אני מחשב לפי 16.5) - 370310.5 ש"ח.

תוסיף עוד עלויות מסביב כמו אגרת רישוי (קבוצה 7 - כ4800 ש"ח), תשלום לעמיל מכס, טסט וכו' ותגיע למסקנה שעדיף לקנות S3 מהסוכנות של אודי

[noam_m]

לעומת זאת, רכב כמו הפיאט 500 או טויוטה פריוס, שנמצאים בקטגוריות ההכי נמוכות (למיטב זכרוני, פריוס קטגוריה 1 ופיאט 500 קטגוריה 2) - משלמים פחות מ90 אחוז.

(כמה ירידה באחוזי המס מקבלים עבור כל מדרגה תאלצו לבדוק לבד).

רמת זיהום 1 - רכבים חשמליים בלבד (או ליתר דיוק רכבים ללא פליטה בכלל) שמשלמים 10% מס במקום 90%.

רמת זיהום 2 - רכבים היברידיים עם ציון ירוק של פחות מ 150 אאל"ט (פריוס ושתי ההונדות, אבל לא הג'יפים ההיברידים המגוכחים למינהם) - משלמים 30% מס.

עכשיו צריך להבדיל בין שתי רמות הזיהום הקודמות למה שקורה מפה והלאה

מרמת זיהום 3 עד 15, הרכב משלם 90% מס, לאחר מכן מתבצע קיזוז בשקלים (לא באחוזים!) מהמחיר לאחר מס, מינוס 15000 ש"ח רמת זיהום 3, וכך הלאה עד מינוס 0 ש"ח לרמת זיהום 15.

 

כפי שניתן להבין מכיוון שהמס הוא באחוזים וההנחה הירוקה היא בשקלים, לרכבים יקרים יותר שהם רוב הרכבים שמיובאים אישית - אין הבדל גדול במחיר גם אם הרכב מאוד "ירוק".