Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

השרשור נעול! רק פותח השרשור וצוות האתר יכולים להגיב
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6168 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

דגם: 328 E36 שנת 1997 קופה

קילומטרז': 139 אלף

יד: 5

גיר: ידני

טסט: לעוד שנה שלמה, עד אוגוסט 2010

ABS: יש

ברקת אחיזה: יש

SUNROOF: יש [שני מצבים]

שאסי: נקי

מזגן: דיגיטאלי מפוצל עם בקרת דיגיטלית על שמאל וימין בנפרד.

מחשב דרך: מראה אם יש תקלות במערכת חשמל בזמן אמת

הספק מדוד: 220 כ"ס

0-100: 6 שניות

 

SUSPENSION:

קוילאובקרים WEITEC עם כיוון גובה עד 80מ"מ, קדימה ועד 50מ"מ אחורה

אנטי רולים EIBACH קדימה/אחורה

STRUT BAR קדימה/אחורה

כל הבוקסות הולפו לחדשות: קדימה/אחורה, למעלה/למטה

קדימה בוקסות של משולשים POWERFLEX חדש.

מיסבי החלקה עליונות - חדש.

כיוון פרונט מיוחד:

CAMBER קדימה: -2 מעלות, אחורה -1.6 מעלות

TOE IN קדימה: 0, אחורה +0.2

TRAMSMISSION:

ידנית עם גיר M/// שמגיע בM3 שנת 95

מערכת תמסורת [דרייב שאפט ובבקס] של M///

נעילת דיפרנציאל "LSD" חדש, עם 3 קלאצ'ים, 40% נעילה [יותר מזה זה מזיק לנסיע בעיר, פחות מזה - לא מספיק טוב בשביל שליטה]

קלאץ' קראמי SIX PACK שמחזיק עד 500 כ"ס, לעולם לא מחליק, לא משנה מה.

INTERIOR:

הגה M/// מקורי

ידית הילוכים M/// מקורית

ריפוד גג חדש,עדיין עם אחראיות [בשנים האלה - כל במוו סטנדרטית יש בעיה בריפודי הגג]

שטיחים של M3 EVO [צבע בז', לא מחליקים ומאוד נוחים לנהיגה]

BRAKES:

ברקסים חדשים: צלחות מקוריות במוו, רפידות AXXIS ULTIMATE ספורטיביות יקרות. קדימה/אחורה

ENGINE:

מנוע 2800, 6 צילינדר

סעפת יניקה של 325 [הלא מוגבלת. פי 2 יותר גדולה משל 328]

פילטר יניקה K&N גדול

מערכת יניקת אוויר קר, כולל בידוד מתא מנוע [עושה הבדל משעותי]

מנוע צעדים חדש

משאבת מיים חדשה

קליפסים של רדיאטור חדשים [בשנים האלה בדר"כ זה עלול להתפוצץ כל רגע]

פילטר מזגן חדש

WHEELS:

ג'נט 17 אינץ עם 6 צלעות, נראה מדהים

צמיגים חדשים [יש קבלה] 235.40.17, אוחזים מעולה, גם יבש וגם רטוב

AUDIO:

קומפוננט CERWIN VEGA קדימה

HERTZ 6.5 אחורה

סאב PIONEER 12" עוצמתי

מגבר 4 ערוצים,לא זוכר שם, נשמע מעולה

פאנל: PIONEER, דגם לא פשוט

 

הרכב עבר טיפולים כל 8-10 אלף קילומטר [במקום 15], שמן - סינטטי יקר של MOBIL 1 5W40

לא אוכל מיים, לא אוכל שמן, לא מעשן, לא מזייף.

סל"ד סרק: 550 והמנוע מושך כבר מסל"ד הזה.

הרכב בנוי להחזיק 400 כ"ס באמינות [תכננתי לעשות עליו פרויקט טורבו ולכן בניתי את הכל בשביל אמינות והתנהגות]. יש לי חלק מהדברים במלאי בשביל בניית טורבו.

אם רק החלפת אטם ראש [הורדת יחס דחיסה] המנוע מחזיק 1 באר בלי בעיות, שזה מביא הספק של 400 כ"ס ו52 עד 60 קג"ם זמינים [ב2500 סל"ד פול בוסט].

האוטו עובר טסט, ישנם ממירים תקינים.

הרכב לא מרעיש, נוח לנסיעות ביום יום ובנוי בשביל דריפטים/נהיגת מסלול.

זווית גלגול: אין

דיוק מאוד גבוהה ותגובה מיידת להגה.

חסכוני: אפשר לנסוע איתו 1 ל12, בממוצע אוכל 1 ל10, שזה מעולה בשביל מנוע 2800.

יש מד צריכת דלק בזמן אמת [כמה ליטרים ל100 קילומטרים]

לרציניים בלבד, לא לבזבז את הזמן סתם, כי חבל.

הסכום שאני מבקש הוא בהתאם, כי זה רכב מיוחד במינו ואין עוד 328 קופה ידנית כזאת בארץ עם כל כך הרבה השקעה.

נא לפנות בהודעה פרטית, תמונות - בהודעה פרטית.

כל הקודם זוכה

×
×
  • תוכן חדש...