Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיית חשמל - גולף 92' MK3


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6239 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
התקנת קבל (capacitor) או כבל (cable) ואיך ואיפה בדיוק להתקין את זה?

 

אופס סליחה על הטעות, אכן קבל ומתקינים אותו על המתח מצבר שמגיע למגברים, בגדול הוא זו שסופג את נפילות המתח.

פורסם

זה קצת יותר מתאים לפורום אודיו

אבל אכן קבל לא עוזר בגרוש בבעיה של נפילת מתח ולפעמים אף מחמיר אותה עקב זה שהוא צרכן בעצמו

HU: CarPC 3 In Progress [00%] AMP: Twister III F4-600

Woofer: Helon 165 (2 ohm) Tweeter: HX 165 PHASE SUBS: (X-ion 10" 350rms) X 2

Mitsubishi king

פורסם
אופס סליחה על הטעות, אכן קבל ומתקינים אותו על המתח מצבר שמגיע למגברים, בגדול הוא זו שסופג את נפילות המתח.

 

לא ברור לי כיצד הוא סופג את נפילת המתח.

 

בכול מקרה כפי שכתבתי בתחילה בבעיות מסוג נפילות מתח גם אם הם רגעיות יש לטפל בבעיה ולא לעקוף אותה בעזרת קבל שלפי דעתי זה לא הפיתרון הנכון.

 

נפילות מתח רגעיות ברכבים מודרנים עלולים לגרום לבעיות במחשבים השונים ברכב ברגע שמתח המצבר נופל מתחת ל-11.5 וולט.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...