האם נפרץ אטם ראש 205 97 1.4.

[igi2000]

כאשר אני פותח את פקק מיכל העודפים שהמנוע קר משתחרר לחץ מהמערכת.

יש לציין שאין מיים בשמן, והמנוע לא מתחמם.

מה שכן ישנם נזילות מיים מאזור בית הטרמוסטט( כנראה עקב לחץ של מעבר קומפרסיה למערכת הקרור)

האם ישנה פריצה קטנה באטם ראש מנוע?

[צביקה.]

כאשר אני פותח את פקק מיכל העודפים שהמנוע קר משתחרר לחץ מהמערכת.

יש לציין שאין מיים בשמן, והמנוע לא מתחמם.

מה שכן ,ישנם נזילות מיים מאזור בית הטרמוסטט( כנראה עקב לחץ של מעבר קומפרסיה למערכת הקרור)

האם ישנה פריצה קטנה באטם ראש מנוע?

 

שלום רב !

ברכב, לעומת דברים אחרים, לא משערים, בודקים מקצועית ואז קובעים דיאגנוזה.

אתה כותב שיש נזילת מים מאזור בית התרמוסטט, כנראה מאטמים,או מבית טרמוסטט אכול, ולא בגללל מעבר קומפרסייה למים.

באם יש מעבר קומפרסייה למים, קיים פריצה באטם או/ וסדק בראש מנוע.

את זה ניתן לבדוק לבלוון במכשיר לחץ ובבדיקת לחץ הפוך(ליקייג) בלבד.

תחילה יש להתמודד עם בעיית נזילת המים מבית התרמוסטט, ואז להמשיך הלאה.

בברכה

צביקה

[igi2000]

תודה על תשובתך המהירה.

 

את בעיית נזילת המיים אני לא מצליח לפתור גם לאחר שהוחלף בית טרמוסטט,ואטם.

האם כאשר פותחים את פקק מיכל העודפים שהמנוע קר אמור להיות לחץ במערכת?

 

אודה לתשובתך.

 

בברכה.

אורן.

[צביקה.]

שלום רב !

בהחלט כן !

במערכת מים סגורה קיים תמיד לחץ, בעיקר במנוע חם, לכן קיים מכסה לחץ ותפקידו לשמר את הלחץ, ולשחרר אותו במקרה הצורך למיכל העבוי.

במנוע קר לא יהיה לחץ.

בברכה

צביקה

[פולו,גולף]

כשפותחים את הפקק של מיכל העיבוי,

במנוע קר,

יש צליל של "תסססס".

זה נגרם בעקבות וואקום שנוצר במערכת הקרור.

[igi2000]

שלום.

 

שאלתי היא האם במנוע "קר" לאחר מנוחה של לילה בעת פתיחה של פקק מיכל העודפים אמור להישמע רעש של שחרור לחץ?

 

בעלי 205 התפקדו.

 

חג שמח.

 

אורן.

[dny]

לא ברור מה הקשר בין אטם ראש פרוץ (אולי) לבין נזילה מבית התרמוסטט. זה לחוד וזה לחוד.

 

סדר את בית התרמוסטט. פרק אותו, בדוק אותו (אכול?), נקה אותו, הרכב בחזרה (סיליקון).

 

דני

[shoke8]

לי יש 205 מאתו שנתון ,בחיים לא רתחו המים במיכל העיבוי, ובמנוע קר בבוקר שאני פותח לבדוק מפלס מים לא נשמע שום צליל ושום לחץ.

 

אפילו שהמנוע חם אין רתיחה במיכל העיבוי ,אבל אם אני פותח שהמנוע חם ועדיף לא לפתוח ""כי אז יכנס אוויר למערכת הקירור ,ואתה תצטרך לנקז את האוויר מחדש"" אני שומע לפעמים את אותו שחרור לחץ !

 

בברכה

שוקי

[igi2000]

תודה על תשובתכם, אבל אנסה להסביר את הדברים.

 

בית טרמוסטט חדש. טרמוסטט חדש. פורק והורכב מספר פעמים אך עדיין ישנה נזילת מיים.

לפני כחודש היה סדק ברדיאטור ( חדש מנחושת לפני שנה) שרותך ותוקן.

השערתי היא שבעקבות פריצה קטנה באטם ראש מנוע עובר לחץ גזים למערכת הקרור ועקב כך מופעים נזילות/סדקים.

 

הגעתי למסקנה זו עקב פתיחת פקק מיכל העודפים בבוקר שהמנוע קר, בעת פתיחת הפקק נשמע שחרור לחץ ממיכל העודפים.

 

במנוע חם הדבר תקין!

 

במנוע קר? לפי הבנתי לא אמור להשאר לחץ במערכת שהמנוע קר.

מחר בבוקר העניין יבדק עם בדיקת לחץ לכול צילינדר ובדיקת בועות במיכל העודפים.

על הדרך אני יעשה כבר קלאץ שהגיע זמנו 160.000 ק"מ מקורי!.

 

 

הפרויקט ילווה בתמונות.( מקווה שלא אצטרך להרים ראש)

[shoke8]

אתה מתכוון לעשות לבד או שבמוסך ?