מכוני הבדיקה לרכב לפני קניה בדילמה

[SpeeDevil]

וואלה טוב לדעת שיש משהו שיכול לעלות על השמן דבש.

למרות שזה נשמע מאוד מסובך ושלא ממש ניתן להסתמך על זה,אבל אני לא מתווכך עם מקצוען כמוך.

יש ברשותך מכשיר מסוג זה?(סתם לידע כללי,ושאני אוכל להמליץ לבוא אליך לחושדים בשמן מסוים,וכמובן עם תשלום )

[danniel]

שלום לך עמית יקר ,הפתרון הוא ספקטרומטר מכשיר די יקר, למכשיר יש מעין מקרוגל שאליו מכניסים דוגמית של שמן חשוד, סוגרים את הדלתית ומפעילים את המקרו-גל , השמן נדלק מהחום הרב , הבערה שולחת גלי אור באורכים שונים , לכל חומר בשמן כאשר הוא בוער שולח גל באורך שונה מאחר ( בדיוק כמו גווני האור שכוכבים שולחים אלינו ולפי הגוון יודעים מה שם בוער ), המכשיר הממוחשב לפי אורך הגלים יודע לזהות את הרכב החומרים בשמן הנבדק , הוא מוציא דף על הרכב השמן הנבדק עם מדידת הכמיות של כל החומרים כולל גרפים וכו' , כמו מתכות, פולימרים , טפלון וכו'.

כדי לדעת טיבו של שמן בדיקה ספקטומטרית לא מספיקה ויש לבצע בדיקת צמיגות עם חימום השמן, במיוחד שמדובר בחשד לשמן צמיגי במיוחד שמוכנס למנוע לבטל נפילות לחץ.

[shahar0015]

barzelay וברזילי זה אותו משתמש? סקרנות

[kompy]

כן.

אחד מהמחשב הביתי והשני ממקום העבודה.

[barzelay]

דניאל שלום ,

כדי להגדיל את צמיגות השמן מוסיפים פולימרים מחומרים שונים ומגווונים , שריפת השמן כולל הפולימרים תפלוט גווני אור שונים שהם בגלים באורכים שהמחשב של המכשיר ידע לזהות את מקורם ולרשום אותם בתפריט הסופי). לכן ספקטרמטר הוא כן מכשיר לגילוי משפרי צמיגות של השמן כמו גילוי המתכות שבשמן.

[hgilad123]

סתם בשביל הכיף חיפשתי ספקטרומטר, והמחיר לאחד נייד (עובד עם ליזר), הוא 12000 דולר.

 

גילעד

[msigal]

כן, יש לו תסבוכת קטנה עם 2 "שם משתמש" שברשותו.

 

דוד, לדעתי, עם כל הכבוד, תגיד לסבא ג'פטו (הנגר) שילך לחפש!

אין בדיקה אין תיעוד ואין תשלום, זה כאילו הוא לא היה שם מעולם, אין לך שום אחריות לגביו.

 

אין גבול לחוצפה של אנשים

 

עכשיו, אחרי שהוא העלה את הסיפור לאינטרנט, כבר יש תיעוד...

 

אגב, דוד - לאחר שהצעת לו את המנוע ב-1500 ש"ח, מה הסיכוי שהוא עוד יבוא אליך בתלונה שהמנוע לא תקין? לדעתי - גבוה למדי.

 

באנגלית יש פתגם שמתרגם כ"טעם לקוויאר עם פרצוף פיצה" - אדם שמבקש לעצמו את הטוב ביותר בהשקעה אפסית. מעניין מדוע אותו נגר בעל אמצעים לא קנה לבתו רכב טוב יותר מג'סטי ישנה וחבוטה, ואם כבר קנה, למה ציפה?

[msvnk]

יש משפט באנגלית שבתרגום חופשי לערבית אומר: אם אתה לא יכול לסבול את החום, אל תשאר במטבח !

 

לכל מקצוע יש אחריות, ממוסדת יותר או פחות.

ואתה לא יכול לבוא ולהגיד אני רוצה לעבוד אבל לא רוצה לקחת אחריות על העבודה שלי.

אפילו אני בתור איש תוכנה יש לי אחריות.

אם אני מפשל בעבודה ובגלל זה המערכות של אחד הלקוחות של החברה שלי קורסות - החברה שלי תיאלץ לפצות אותם !

[barzelay]

בדיוק כך חשבתי , אני בחרתי מקצוע קשה עם אחריות גדולה , אני צריך להכניס לעצמי בראש רגולטור שיכוון מה כן לעשות ומה לא , למחוק את המשפט שרץ לי תמיד בראש "לא נורא ...זה רק ענייין של כסף" וגם לסנן לקוחות "ממזריים" שבאים רק לנצל.

 

 

סיכומו של עניין : הוחלף מנוע בג'סטי , נלחצו ידיים , הנגר הבטיח להעניק למכון שולחן סלון לפינת הלקוחות.

"תלמד דוד או שעושים בדיקה יסודית או לא עושים בכלל ! ....מה אני מבין בבדיקות ? " , הוסיף ואמר הנגר המפולפל ולא הפסיק לחייך !.

 

הגיע הזמן לנעול שרשור זה , תודה ליועצים ולגולשים.

[Dan-idin]

לא לנעול, אז הוא הבטיח...נחכה שבאמת השולחן יגיע אליך למכון...

[danniel]

דניאל שלום ,

כדי להגדיל את צמיגות השמן מוסיפים פולימרים מחומרים שונים ומגווונים , שריפת השמן כולל הפולימרים תפלוט גווני אור שונים שהם בגלים באורכים שהמחשב של המכשיר ידע לזהות את מקורם ולרשום אותם בתפריט הסופי). לכן ספקטרמטר הוא כן מכשיר לגילוי משפרי צמיגות של השמן כמו גילוי המתכות שבשמן.

נכון, משפרי צמיגות, או יותר נכון אינדקס צמיגות, היא יגלה אך לא את רמתו הבסיסית של הצמיגות שהיא מובנת משמן הבסיס.

לסיכום, אין אין לך את המכשיר הזה אז על מה הדיון בדיוק? הרי אתה לא עושה בדיקת שמן מעבדתית לכל רכב שמגיע לבדיקת קנייה.

[gilb2008]

אז אחרי שקראתי את כל השרשור המעניין אני חייב להגיב:

ראשית אציג את עצמי , שמי גיל והיום אני עוסק כשמאי רכב אך עומדים לזכותי ניסיון מעשי של 10 שנים בתחום המכונאות רכב כולל בדיקות רכב לקניה והכרה של שוק הרכב מהצד המסחרי וכן את סוחרי הרכב ושיטותיהם.

כל הנושא של בדיקות רכב לפני קניה הוא מאד לא מסודר ופרוץ לטעמי וחייבים להסתכל עליו משני כיוונים, אחד מצד הלקוח ואחד מצד המכון. בכל אופן כפי שתחום זה מתנהל כיום הלקוח לא מקבל אינפורמציה מלאה מכל מיני סיבות והמכוני בדיקה נוטים לכסת"ח על מנת לא להיות חשופים. תוצאה של עניין תוצאות הבדיקה לא משקפות את מצב הרכב והעיסקה.

 

מצד אחד, אני מסכים עם טענותיו של ברזיליי אשר אומר בפשטות, אני לא יכול לראות או לדעת מה יקרה מחר למנוע, לגיר, למערכות החשמל השונות וכו'.. כמו הסיפור עם הטויוטה....

מצד שני הלקוח ההדיוט, שמבחינתו על מנת לקבל החלטה אם לקנות רכב כזה או אחר ש"נראה יפה ונוסע" אין לו כל אופצייה אחרת אלא לשלם עבור חוות דעת של מכון בדיקה ולקבל ממצאים בכתב שהוא אפילו לא יודע איך לקרוא אותם.

מה שכתוב לו שם זה שהוא חייב לגשת למוסך ע"מ לקבל הצעת מחיר לתיקונים ולשמאי רכב ע"מ לקבל חוות דעת לערכו של הרכב אם היו לו תאונות כלשהם. מכון הבדיקה גם לא אמור להמליץ לו על קניה או אי קניה.

 

אליי פונים אותם אלה אשר בדיעבד, לאחר הרכישה, מגלים/מרגישים כי רומאו ומחפשים את מי לתבוע....

 

אני חייב להדגיש כי מכונאי/פחח רגיל שעובד ביום יום אינו מסוגל לטעמי לאבחן רכב לבדיקה היות והוא לא מורגל בכך ועסוק מן הסתם בעבודתו היום יומית, מה גם שאין לו את המכשור והידע הדרוש לבצע את הבדיקה באופן יסודי ולהציג ללקוח משהו מסכם ומוסבר נכון. כך שמי שמתיימר להמליץ ללקוחות על מצבו של רכב זה או אחר כדאי לו לחשוב פעמיים היות ויש לזכור שהלקוח כל מה שהוא מבקש זה שתגיד לו "כן" לרכוש את הרכב וזו הטעות הבסיסית בהבנה של צד הלקוח. מי שמגיע לבדיקה זה אחד שכבר החליט לקנות את הרכב ברוב המקרים ומתעלם מהרבה דברים שנאמרים לו בע"פ ושומע רק את מה שהוא רוצה. לכן הכל צריך להיות כתוב בצורה מפורשת ושאינה משתמעת לשתי פנים.

אני כאחד שפונים אליי הרבה לקוחחות/מכרים/חברים/משפחה על מנת להתייעץ בקניית רכב קודם כל שולח אותם לבדיקה במכון שישלמו כסף ואח"כ נותן להם ייעוץ סופי, ורק בתשלום כמובן, כי מי שמחפש בחינם זה אחד שבד"כ לא מעריך ולא מקשיב למה שאתה מדגיש לו ורק ככה אני מנפנף את כל הבעייתיים, מי שלא מוכן לשלם לי על היידע והמקצועיות ומחפש בחינם מצידי שיפול לבד ולא יאשים אותי אח"כ.ו

המלצה אישית לברזיליי שנראה לי באמת איש שלום זה לא לתת עצות בחינם כי מי שעושה כך לא מעריך את היידע שיש לו ולבסוף זה עומד כנגדו. אני מגדיר את זה בשם "טובה שהופכת להיות חובה"

 

בכל מקרה אני עושה זאת באובייקטיביות מוחלטת ומה שמעניין אותי זה שאח"כ הלקוח כשירצה למכור את הרכב יוכל למכור אותו בקלות יחסית ולא יכניס את עצמו לעסקאות "הזדמנות" של רכב עם תאונה או עם 10 בעלים קודמים.

 

ולשאלה העיקרית האם המכון צריך לתת אחריות התשובה היא מפורשות "כן" כי אחרת הלקוח לא ישלם כסף, אך כמובן שהאחריות צריכה להיות מסוייגת והבדיקה צריכה להיות מקצועית ומתועדת עד כמה שניתן.

הבעיה בנוסח האחיד שלא ניתן להבין ממנו כלום, לי כשמאי בשונה ממכון בדיקה יש את האפשרות לנסח את הדברים כפי שאני מוצא לנכון.

 

בקיצור זה נושא שאני יכול לכתוב עליו ספר! אז לא נאריך כעת עוד...

שיהיה לכולם חג שמח, והרבה בריאות!

[barzelay]

גיל שלום,

קראתי בעיון רב את דבריך החכמים , אני מקבל את עיקר הדברים , אתה מדבר מנסיון , כמה שאתה צודק לגבי "הניסוח האחיד" ביזיון אחד גדול.

 

אני אשמח מאוד באם תכתוב גם אתה למשרד התחבורה בנושא הניסוח הלא מובן והכללי כל כך .

אין לך מושג כבה אני במצוקה בגין ניסוחים אלה ......ואין מושיע !!!

[barzelay]

מציאות עגומה :

משרד התחבורה עדיין מחייב את מכוני הבדיקה להשתמש בניסוחים אחידים , ניסוחים מיושנים ,כלליים ולא מדוייקים.

 

כפי ששמתם לב אני טיפוס "מציק" או בו נאמר "נודניק" , למרות זאת לא הצלחתי להזיז למישהו במשרד הממונה עלינו אלה מ-MOT, לצערי גם מצידם של עמיתי אין את הרצון לשנות לרענן ושדרג את נושא הבדיקות ורישומן על הטופס החשוב של תוצאות בדיקת הרכב.

[barzelay]

היום נסעתי לבדוק התחממות מנוע ברכב לשם כך נסעתי עד דימונה כ-35 ק"מ מבאר שבע, בהזדמנות זו נכנסתי למוסך של חברים בדימונה , שאלתי על מצב העבודה בדימונה ושאלתי אותו מדוע בדימונה אין מכון לבדיקות רכב , הצעתי לאותו מוסכניק לפתוח במוסך שלו מחלקה לבדיקות , בעל המוסך צחק בקול גדול ואמר "דוד , אתה מציע לי להתאבד !, אני צריך כמוכם לכסות את עצמי כל הזמן כדי לא יתבעו אותי וגם אני לא רוצה להפוך לחברת ביטוח , מה אתה לא מכיר את המנטליות של תושבי דימונה , מה רע לי כך כמוסכניק , יש לי לקוחות קבועים די כדי להביא פרנסה הבייתה ? ולמה לי להכנס לתחום מאוד בעייתי".

 

עוד דעה של מוסכניק על מכוני הבדיקה .