צנרת למערכת הבלימה

[nofer58]

שלום רב,

מחפש מקום בו ניתן לרכוש צנרת (אני זקוק לצינור 8 למערכת הבילמה של רכבי (דה-שבו). האם משהו יודע היכן ניתן לרכוש צינור וניפלים באיזור המרכז ?

[kompy]

תנסה בטכנו-צינור.

[nofer58]

תודה רבה.

[yuvk]

תשתדל לקנות מאחד העובדים במקום ולא מאלי, בעל הבית.

[XOFIRX]

יובל, כמה שאמרתי שהם יקרנים בהגזמה פתאום היה שינוי,

חבר שחיפש צינורות לקפרי מצא אצלו במחיר ממש הגיוני (לא זוכר כמה)

אולי כי רצה להיפטר מהמלאי סוף סוף

[yuvk]

אין מלאי בצינורות קשיחים - הצינורות מיוצרים לפי הזמנה.

המחירים הם לפי הקריזה של אלי, או אם נפלת במזל על אחד העובדים, סבירים.

[דני יונגר]

תנסה בטכנו-צינור.

 

קניתי שם צינורות בילום קדמי לעליזה , החברה שם נחמדים כמו נסראלה אחרי שטנק צהלי דרך לו על הרגל

[yuvk]

החברה שם נחמדים

 

אני מבין שפגשת את אלי

[זיו ירושלים]

תסלחו לי על שאני "רוכב" אל השרשור הזה - אבל מישהו מכיר אולי מקום שמוכר מכשיר ל- Double Flaie כך שאוכל לעשות את צינורות הבלמים שלי לבד - ולהימנע מסוחרים נחמדים שמספרים לך מה מותר ומה אסור ומבינים במוטוריקה בערך כמו שפרס מבין בפוליטיקה (רק לשם הדימוי - אין כאן כל אמירה פוליטית אפילו במרומז).

 

יש לי מכשיר שעושה Flair רגיל - אבל בשביל צינורות בלמים צריך Double Flair.

[מועדון סאאב]

חברים נא להרגע.

 

אני עובד עם טכנו צינור שנים רבות. טכנו צינור עובד לפי הכללים המחויבים על פי חוק, וכאשר מדובר בצינור לבלמים, מכל סדרה יש למסור צינור לבדיקה הורסת שעלותה כ- 800 שקלים, והיא מבוצעת במעבדה של מכון התקנים.

לכן, אם הצינור המבוקש נמצא במלאי, סביר להניח כי מדובר בדגם צינור עם תנועה סבירה על מנת להחזיק מלאי ולחלק את עלות הסבדיקה לצינורות רבים. אם הצינור אינו קיים במלאי, יש לייצר סדרה של צינורות ולשלוח אחד לבדיקה המדוברת. כאשר הצינור לא קיים במלאי, היחיד שיקח הזמנה עבורו הוא אלי ולא אחד מהעובדים.

 

בבואי להתקין צינור למערכת בלמים, אני לא שקט כאשר לצינור אין תו תקן, ואני לא יכול לקבל עליו אחריות. מחירו של צינור בלמים בטל בשישים לעומת המחיר בנפש וברכוש במקרה של כשל בצינור לא תקני שהותקן במכונית.

 

בברכה,

אורן

[dudi oknin]

צינורות קשיחים אפשר לעשות בספארקו

שירות מעולה והמחיר זול

לפי מה שזכור לי כ 10 שקלים לקצה לא כולל ניפל

 

 

בקשר לצינורות גמישים

עששיתי לפני שלוש שנים בערך בטכנו צינו

כל צינור על כ 80 שח

והיום אחרי שלוש שנים אני הולך לעשות חדשים כי הם יבשים

הרכב לא נסע בכלל

ובהזמנות הראשונה אני יזמין צינורות שזורים ופותר את הבעייה

האיכות בארץ חרא

[yuvk]

אורן, אתה מדבר על צנרת גמישה. נראה לי שרובנו מדברים על צנרת קשיחה.

 

ואני לא אמרתי דבר על המחירים המאוד יקרים, אלא על היחס המזעזע שנותן אלי ללקוחות האמיצים. נראה שדני חווה חויות דומות.

[ירחמיאל]

חברים נא להרגע.

 

אני עובד עם טכנו צינור שנים רבות. טכנו צינור עובד לפי הכללים המחויבים על פי חוק, וכאשר מדובר בצינור לבלמים, מכל סדרה יש למסור צינור לבדיקה הורסת שעלותה כ- 800 שקלים, והיא מבוצעת במעבדה של מכון התקנים.

לכן, אם הצינור המבוקש נמצא במלאי, סביר להניח כי מדובר בדגם צינור עם תנועה סבירה על מנת להחזיק מלאי ולחלק את עלות הסבדיקה לצינורות רבים. אם הצינור אינו קיים במלאי, יש לייצר סדרה של צינורות ולשלוח אחד לבדיקה המדוברת. כאשר הצינור לא קיים במלאי, היחיד שיקח הזמנה עבורו הוא אלי ולא אחד מהעובדים.

 

בבואי להתקין צינור למערכת בלמים, אני לא שקט כאשר לצינור אין תו תקן, ואני לא יכול לקבל עליו אחריות. מחירו של צינור בלמים בטל בשישים לעומת המחיר בנפש וברכוש במקרה של כשל בצינור לא תקני שהותקן במכונית.

 

בברכה,

אורן

 

אני מניח שכולנו רגועים, אבל יש לי שאלה אליך: מה בדיוק הם בודקים או יודעים לבדוק שם, במכון התקנים? רק נניח שהם נצמדים לתקן מסוים, נאמר DIN, יש להם מיכשור מתאים, חישובים, חוזק חומרים? השהיית המוצר תחת תנאים קשים לאורך זמן מסוים? הם יודעים איך לבדוק? כי אם כן, אשמח אם יסבירו לי כיצד השוק מוצף בסחורה זולה מהמזרח... סחורה שכאשר אני רואה אותה - אני לא יודע אם לצחוק או לבכות. סחורה, שאני בטוח שלא הייתה עוברת בדיקה בסיסית ביותר, DIN או כול תקן אחר. כיצד הם נותנים לה אישור?

[מרכבה 2006]

[quote=ירחמיאל;2014059]אני מניח שכולנו רגועים, אבל יש לי שאלה אליך: מה בדיוק הם בודקים או יודעים לבדוק שם, במכון התקנים? רק נניח שהם נצמדים לתקן מסוים, נאמר DIN, יש להם מיכשור מתאים, חישובים, חוזק חומרים? השהיית המוצר תחת תנאים קשים לאורך זמן מסוים? הם יודעים איך לבדוק? כי אם כן, אשמח אם יסבירו לי כיצד השוק מוצף בסחורה זולה מהמזרח... סחורה שכאשר אני רואה אותה - אני לא יודע אם לצחוק או לבכות. סחורה, שאני בטוח שלא הייתה עוברת בדיקה בסיסית ביותר, DIN או כול תקן אחר. כיצד הם נותנים לה אישור?

 

תומך בחום בדעתך ולא מבין את הלהיטות של האדון ממועדון הסאאב שממליץ השכם והערב על מכון התקנים.

יואיל נא אדון מועדון להסביר כאן בפורום מדוע שרציתי ליבא מארצות הברית חלקים חדשים לגמרי : דרמים אחורים ונעליים

משאבות אופן ובולמי זעזועים -מדוע רצו לחייב אותי בבדיקת מכון התקנים האהוב עליו.

מה זה כאן ? האם הישראלי מהמכון חכם יותר מהאמריקאים שייצרו את החלק-בוודאי גם בפיקוח קפדני.

מה זאת עזות המצח הזאת.

כל טוב,

[מועדון סאאב]

מר מרכבה 2006,

ראשית תרגיע את הסגנון הציני והמתנשא שלך, בבואך לכתוב על "מדינת הגמדים המרושעים" כפי שאתה חוזר וכותב בחלק מההודעות שלך.

שנית, אל תנסה להסיט שרשור שעוסק ביצור חלקים בארץ לשרשור שעוסק ביבוא. יתרה מכך, עם סגנון התבטאות כמו שלך, לא אייעץ לך איך להביא חלקים בצורה נכונה, והאמן לי, אני מייבא חלקים כבר שנים רבות כולל חלקי בטיחות למכוניות של הלקוחות שלי.

אם כבר השתמשת בביטוי "עזות מצח", כל שנותר לי הוא להמליץ לך לשקול היטב את מש שאתה כותב בפורום.

 

ירחמיאל,

לשאלתך, הבדיקה מבוצעת על ידי העמסה של הצינור בלחץ גבוה בהרבה מהלחץ המופעל בעת הבלימה החזקה ביותר במכונית, כאשר העמסה בלחץ מבוצעת לאורך זמן רב. בתחילה בודקים שהצינור לא מתנפח, ואחרי כן חותכים את הצינור על מנת לבדוק אותו מבפנים.

סחורה זולה אכן קיימת בשוק. נהלי הבדיקה ליבוא אמורים להיות זהים, דהיינו בדיקה פיסית של צינור אחד מכל סדרה. מספיק שיבואן יגדיר את הצינורות כצינורות למצמד במקום צינורות לבלמים על מנת להתחמק מבדיקה. יש יבואנים שעושים כך, ואני אינני עובד איתם.

 

אורן