מכירה - 306 XSI דור שני עם סעפות GTI6

[fizban]

למכירה הרכב שלי במשך יותר מ 4 השנים האחרונות

306 XSI דור שני שנת 1998, Sigma Blue. יד שלישית (02 ברשיון).

יש לי את טפסי העברת הבעלות הקודמים (גם של היד השניה) וכמו כן את טופס בדיקת הרכב שערכתי לו.

הרכב מושקע ומשופר, להלן חלק מהדברים המורכבים ברכב

 

מנוע:

- סעפת פליטה וסעפת יניקה של GTI6. בית מצערת של GTI6 מוחלק, מערכת פליטה 2.5 אינץ' הכוללת ממיר ספורטיבי של magna flow, דוד אמצעי של vibrant ודוד אחורי בבניה אישית של סרדין. הרכב עובר טסט ללא שום קומבינות, כולל זיהום אויר. הטסט הבא באוקטובר 2009.

- פולי מנוע קל גם כן הורכב ברכב (600 גרם במקום 1800 גרם)

- שטנגות של group N.

 

תא המנוע:

 

 

קישור לפרוייקט - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=206231

 

שיפורי אחיזה:

 

- דיפרנציאל מוגבל החלקה של Quaife

קישור לפרוייקט - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=235526

- בולמים בילשטיין B8, קפיצים פרוגרסיבים של אייבך, הרכב מונמך שן מאחור ו 30ממ מקדימה

- סטארט עליון של OMP כולל ברגי בית בולם מחוזקים וארוכים יותר

- בוקסות משולשים, בולג'ויינטים, כריות בולם וקיט ביטול היגוי אחורי פאסיבי, כולם מפיז'ו ספורט צרפת - group N.

- צמיגי דאנלופ SP9000 במצב טוב מאוד. הזוג הקידמי הוחלף לפני שנה בערך, האחורי לפני שנתיים. מידות 195/50 על 15 מאושרים ברשיון.

 

 

בלמים:

- קליפרים של GTI6 עם דיסקים ורפידות של red.dot - מפעל לייצור בלמים מאנגליה. הדיסקים בקוטר 283ממ.

- צינורות בלימה מסוככים

- נוזל בלמים dot 5.1

 

 

תא הנהג

 

- החלק המרכזי בדשבורד שונה על מנת להתאים שעונים, הרדיו ירד קצת למטה

- 4 שעוני גריידי: EGT, TURBO, לחץ שמן ולחץ דלק (רציתי לעשות פרוייקט טורבו)

- 2 שעוני AEM - וולטמטר ו wideband

- שעון Dpic של אוטומטר, מודד זמני תאוצה, כוחות סוס וכוחות G.

- לוח שעונים של GTI6 עם מד טמפרטורת שמן מקורי

- מערכת TPMS של HELLA לבדיקה תמידית של לחץ אויר וטמפרטורה בצמיגים על ידי חיישנים אלחוטיים

 

מד טמפרטורה מקורי:

 

 

שעוני לחץ שמן ודלק בפוד בניה עצמית שלא מסתיר את שדה הראיה:

 

 

שעונים:

 

 

TPMS:

 

 

תא הנוסעים:

 

 

 

תוספות:

- פנסי אנג'ל אייז מקדימה

- איתות צדדי שקוף

- פנסי ערפל דור שלישי

- הגה עור של GTI6

- ידית בלם יד של MOMO

 

ההחלטה למכור את הרכב היתה מאוד מאוד קשה לי.

הרכב טופל באהבה רבה. 220K

מתודלק תמיד 98 (גם על ידי הבעלים הקודמים).

שמן סינטטי מלא, תמיד.

טיפולים כל חצי שנה או 10K קילומטרים.

טיימינג נעשה ב 160K על השעון והוחלפה משאבת מים (מקורית כמובן).

טיפול גדול בוצע במאי 2008, כלל החלפת נוזל קירור (מקורי), פילטר דלק ושמן (מקוריים). שמן סינטטי 5W40 מלא - LM. החלפת שמן שמן גיר ESSO 75W80.

דסקים קדמיים נחרטו ביולי 2008, הורכבו רפידות חדשות של red.dot וכן הוחלף נוזל בלימה 5.1

טיפול קטן נעשה בנובמבר 2008 וכלל שמנים ופילטרים +רפידות אחוריות מקוריות

הרכב יכול לעמוד עם GTI6 ואף יותר טוב אם מרכיבים צ'יפ אצל פירלניג שיעלה את המנתק (הוא כרגע מקורי והמנתק על 6500). ניתן לעלות ל 7200 בבטחה ולקבל עוד הספק (בגלל הסעפות והצנרת).

 

ווקס כל חודש וחצי, שטיפה כל שבוע או שבועיים בחורף עם חומרים של stone ו zymol, למי שמכיר.

 

תמונות:

 

 

 

יש עוד כמה הפתעות שאין צורך לדבר עליהן פה. תפורטנה למי שיבוא לראות את הרכב.

 

סרטון קצר של השעונים בלילה:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ej-HD7-j9bw דרך יוטיוב

 

 

 

המחיר המבוקש הוא 55K.

אני גמיש, אבל לא נערת גומי.

 

 

 

נא לפנות בפרטי. אני מאיזור תל אביב.

תודה