שאלה שעלתה במוחי, יניקת אוויר קר, פג'ו 205.

[CartMan2oo5]

כמו שהבנתי, ככל שהמנוע יונק אוויר קר יותר, ככה ההספק גדול יותר, מאחר ואוויר קר תופס פחות מקום.

אבל להתקין מסנן אוויר פתוח שיונק אוויר מבחוץ זה מיותר בפג'ו 205, בגלל שכפי שידוע לי, בפג'ו 205 קרבוקטור אין חיישן כמות אוויר לכן כמות הדלק לא תשתנה, מה שיגרום לתערובת ענייה וירידה בביצועים.

 

אבל מה יקרה אם אני אגרום למנוע לינוק אוויר קר, אבל באותה הכמות שהמנוע אמור לקבל במצבו הסטנדרטי?

[bagira]

קרבורטור הוא חלק מכני לחלוטין ללא חיישנים (לפחות רובם ככה) שעובד על עיקרון ונטורי ולכן ככל שתזרים בו יותר אויר, ככה הוא יצרוך יותר דלק (כמובן בגבולות הפיסיים של הקרבורטור והדיזות שמורכבות בו) וישמור על תערובת תקינה.

 

במידה וכבר ממש עוברים לקרבורטורים גדולים (הולי 4 בארל או וובר 50) צריך להתקין ווסת לחץ מתכוונן לדלק ומשאבת דלק בעלת הספק משופר.

 

במקרה שלך אין שום בעיה, פשוט לשים את הפילטר ולנסוע לשלום.

[CartMan2oo5]

קרבורטור הוא חלק מכני לחלוטין ללא חיישנים (לפחות רובם ככה) שעובד על עיקרון ונטורי ולכן ככל שתזרים בו יותר אויר, ככה הוא יצרוך יותר דלק (כמובן בגבולות הפיסיים של הקרבורטור והדיזות שמורכבות בו) וישמור על תערובת תקינה.

 

במידה וכבר ממש עוברים לקרבורטורים גדולים (הולי 4 בארל או וובר 50) צריך להתקין ווסת לחץ מתכוונן לדלק ומשאבת דלק בעלת הספק משופר.

 

במקרה שלך אין שום בעיה, פשוט לשים את הפילטר ולנסוע לשלום.

 

עכשיו אני מבולבל, לפני פתיחת האשכול ערכתי חיפוש לגבי פילטר אוויר פתוח בפג'ו 205, בכמה מהאשכולות שם טענו שזה מיותר בגלל שלא משנה כמה אוויר תזרים לקרבורטור שנמצא במנוע פג'ו 205, כמות הדלק תישאר אותו הדבר מאחר ואין לו חיישן מד אוויר.

הנה דוגמא אחת:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1637940&postcount=3

[Tzvika-Pick]

בשרשור אליו קישרת מדובר על 205 מוזרקת חד נקודתית. זה אמנם נראה כמו קרבורטור, מחורבן כמו קרבורטור (וכנראה אפילו יותר) ונותן הספק של קרבורטור - אבל זאת הזרקה.

 

אם ה205 שלך ממודל 94 והלאה, כנראה שיש לה הזרקה.

[צביקה.]

.

 

אם ה205 שלך ממודל 94 והלאה, כנראה שיש לה הזרקה.

 

צביקה חברי שלום רב!

לפותח השרשור יש פזו 205, שנת יצור 89, ראה שרשור:

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=219667

 

בברכה

צביקה

[~shay~]

השיפור הכי מועיל זה קודם כל לדאוג לקרבורטור ולא להזניח אותו כמו רוב האנשים.

אחר כך תעשה מה שאתה רוצה כשהוא מכוון.

[bagira]

אם כבר אז לכוון אותו כשהפילטר הפתוח מורכב.

[CartMan2oo5]

צביקה, אם איני טועה, יש בבעלותך מכון קרבורטורים?

אם כן, איפה זה ממוקם?

ומה עלות הכיוון\ניקוי?

[bagira]

להגיד לצביקה שיש בבעלותו מכון קרבורטורים זה כמעט עלבון, מדובר באחד מבעלי המקצוע המשובחים בארץ, אתה יכול ליצור איתו קשר דרך החתימה שלו.

 

ללא ספק מאחרוני המוהיקנים!

[CartMan2oo5]

להגיד לצביקה שיש בבעלותו מכון קרבורטורים זה כמעט עלבון, מדובר באחד מבעלי המקצוע המשובחים בארץ, אתה יכול ליצור איתו קשר דרך החתימה שלו.

 

ללא ספק מאחרוני המוהיקנים!

 

כמובן שלא באתי בקטע של העלבה.

[2pac]

אם שמים פילטר פתוח צריך לדעתי להעשיר את התערובת ואולי להגדיל את הדיזות.

 

אבל גם לי יש שאלה- מדוע הפילטר אוויר (גם במנועים מוזרקים) הרבה יותר גדול מפתח כניסת האוויר?