החמרת תקנות בנוגע לזיהום אוויר ?

[V8Driver]

*ההודעה נכתבה במקור בפורום אספנות, אך עקב "ריבוי" התגובות עברה לכאן לאחר עריכה מסויימת שתהלום את הפורום הזה, לעיון בהודעה המלאה(+הסברים) גשו לאספנות*

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

שלום וערב טוב !

גונבה שמועה לאוזניי שתקנות זיהום האוויר הולכות לקראת החמרה רצינית,כמו שנהוג

בארה"ב-אירופה.

עפ"י מה שהבנתי, למשל בדיקת CO:

הדרישה תעמוד על 0.5 מקסימום,בזמן שהיום מותר עד 4.5 אם אני לא טועה !

(טסט אחרון רכבי עבר על 4.0 בערך...)

ויוסיפו בדיקת 4 גזים...(?!).

אני מעלה את הדברים בפורום אספנות מאחר וזה אמור לעניין את כולם פה.

השאלה עד כמה זה אמור להדאיג ?

הבה נשתמש בדוגמאות עלי.

רכב : ביואיק ריגל שנת 82'.

מנוע :5 ליטר שברולט,הזנת דלק ע"י קרבורטור 4-BBL של Edelbrock .

 

כיוון ה CO הכי נמוך שנסעתי עליו עמד על 2.5, שזה נחשב למעולה (כיום,ברכב כזה).

והרכב עדיין "נתן בראש"

 

**אגב,אצלי ה EGR היה לא מחובר וגם ככה סתום,ובבואי להרכיב את ה Edelbrock

נאלצתי להעיף אותו משם,כי הוא "ממש הפריע" ולהחזיר אותו ? לא נורא,רק צריך

מתאם מיוחד לקרבורטור שיגביה אותו,ואז נעשה פתח במכסה מנוע שהפילטר יצא החוצה

ואז יפסלו את הרכב כי לא רואים כלום

 

האם נצטרך לסרס את רכבנו עם כל הדברים האלה ?

(כנראה שכן, כי כולם כבר ככה).

 

אולי עם כל ההשקעה הכספית שתידרש, כבר יהיה עדיף להשקיע במנוע הזרקה?

 

אני מניח שיוכלו לחייב אותנו שלפחות נדאג לסדר את כל הדברים שהיו, כמו שהאוטו

היה במקור !(ראו הודעה מקורי בפורום אספנות)

אבל !! במידה שהרכב יהיה במצב פיקס ! מבחינת כל הדברים הנ"ל,אך עדיין לא עונה לדרישות, יוכלו לחייב אותנו לכל מיני התקנות ?

וטרם בדקתי כמה יעלה להחזיר את כל הדברים איתם בא הרכב במקור לפעולה !

 

תודה ושלום.

[kompy]

(1)רכב ששנת יצורו עד 87'(כולל)-עד 4.5% CO.(כולל מסחרי).

(2)רכב ששנת יצורו מ-88'עד 93'(כולל)-עד 3.5% CO.

(3)רכב מסחרי מ-88' עד 94'(כולל)-עד 3.5% CO.

(4)רכב ששנת יצורו 94' ואילך-עד 0.5% CO.

(5)רכב ששנת יצורו עד 71'(כולל) פטור.

(6)רכב מסחרי שמשקלו עולה על 3.7K פטור.

 

הבדיקה מתבצעת ע"י מכשיר 4-גזים כבר מעל ל-8 שנים.

כיום מתייחסים רק לגז ה-CO.

ההחמרה תבוא,אך עוד הרבה מים יזרמו בירקון(אם ירדו גשמים) עד שהתקנות יאושררו.

לגבי רכבים ישנים ההחמרה לא תתבצע בדרישה להורדת המזהמים,מקסימום יבקשו כיול וכיוון תקין יותר,לדוגמא ה-ppm המציין את הגזים הלא שרופים.

בכוונון נכון של מע' הדלק,הצתה וזימון שסתומים ניתן להוריד פלאים את אחוז הדלק הלא שרוף.

 

מלבד בדיקת זהום האויר נתון בידי הבוחן האפשרות לפסול רכב על פליטת עשן מוגברת(גם של שמן).

 

עמית

[V8Driver]

תודה לך על התשובה הממצה !

עזרת לי מאד, כבר חשבתי שהעולם ייחרב.

 

[kompy]

רכבים בעלי ממיר קטליטי שנפח מנועם 2K ומעלה,וששנת היצור 92' ואילך,וגם רכבים בעלי ממיר קטליטי שנפח מנועם 1.6K ומעלה,וששנת יצורם 93' ואיך,מחוייבים לעמוד בתקן של 0.5% CO.

 

נא לא להתבלבל עם רכבים שנקראים-1600 אך נפחם הוא למעשה פחות יחידות ספורות של CC.

 

עמית