אינפוזייה במקום החלפת ממיר(חסכון של 3500 שקל).

[צביקה.]

"אם בארזים נפלה שלהבת מה יגיגו אזובי הקיר"?

והסיפור שהיה כך היה:

ציטוט מתוך מדור הרכב במוסף כלכלה של ידיעות אחרונות:

בני ברק כתב הרכב של ידיעות אחרונות, מספר שברשות אישתו פיאט פונטו חדשה כמעט, אשר נוסעת מעט, ובעיקר נסיעות עירוניות,

כשלפתע נדלקה נורית צהובה בלוח המכוונים , ניתק בני ברק לפי שיטת "מצליח", את אחד הגבלים של המצבר כדי לבצע איתחול, כשהנורה חזרה לדלק, ניגש בני ברק למוסך, שם הודיעו לו לצערו שיש להחליף ממיר ומיד, העלות 4000 שקל, בני לא מיהר להחליף, , שפף תוסף לדלק לטנק, , אך הנורה חזרה לדלוק, ניגש בני ברק ,

למוסך אחר בראשל"צ שם חיברו את הרכב למחשב, ואיבחנו שהממיר גבולי, אך יעצ לו לבצע אינפוזייה, בעלות של 500 שקלים, הרכב ניגש לטסט ועבר אותו בהצלחה עם נתונים מצויינים. 0.145%,בסלד סרק, לעומת 0.50 בתקן המקסימלי המותר.

מוגש כחומר למחשבה.

בברכה

צביקה

[nik]

מחיר אינפוזיה לרוב לא עובר 300-350ש"ח

עכשיו הוא ימכור את הרכב,עם הממיר הכמעט גמור, והקונה השמח יוכל אותה מאוחר יותר

[student]

כנראה שמדובר בפונטו ספייס שנה 2002 ומעלה.

 

אם הוא היה בא להתייעץ בפורום של מועדון פיאט אז בני ברק היה מקבל מראש תשובה שניקוי בית מצערת, קרוב לוודאי, יפתור את הבעיה.

 

העניין מאוד מוכר בפונטו האלה וגם מוכר העניין שהמוסכים או מחוסר ידע או ממניעים אחרים מנסים להחליף חיישנים (בעיקר חיישן חמצן) או ממיר. (ממיר ב- 4000 ש"ח זה חדש לי...)

[nik]

אין קשר לפונטו כלל,הבעיה מוכרת כמעט בכל הרכבים ובמיוחד באלה שרוב החייהם עוברים בנסיעות עירוניות.

ניקוי פה ושם עוזר,בעיקר לעבור טסט,אבל ממיר לא אמור להחזיק יותר מ-3-4 שנים בתנאים כאלה.

[Nakamichi]

הכתבה הזאת קצת הפתיעה אותי.

 

איך כתב רכב ותיק ומנוסה מתלהב מזה שמצא מוסך שהצליח לתקן לו תקלה בלי להחליף לו חלק.

[BMW]

אין קשר לפונטו כלל,הבעיה מוכרת כמעט בכל הרכבים ובמיוחד באלה שרוב החייהם עוברים בנסיעות עירוניות.

ניקוי פה ושם עוזר,בעיקר לעבור טסט,אבל ממיר לא אמור להחזיק יותר מ-3-4 שנים בתנאים כאלה.

 

תנאים כאלה? לא מחזיק יותר מ 3-4 שנים? מאיפה הבאת את זה?

[nik]

מנסיון,ידידי.

אומנם ישנם דגמים שהממיר(או מס' ממירים) שומרים על התקינות לזמן ארוך יותר אבל לאחר 3-4 שנים רוב הממירים מאבדים כ-70-80% מהיעילותם.

לאיכות הדלק ותנאי השימוש השפעה מכריע על זה וכידוע איכות הדלק בארץ לא מהמשובחות

[אייל]

למה אינפוזיה עולה כ"כ יקר? אני מבין שהמוסך צריך לקחת על כך עלות עבודה, אבל זאת עבודה של 10 דקות עם עלות חלקים של 70-60- ש"ח לפחית K44 .

 

כמובן שצריך מתקון ייעודי בשביל כך, אפשר לבנות את זה בקלות מאינפוזיה רפואית.

 

להלן תמונה של אינפוזיה שביצעתי לא מזמן לרכב שלי.

[nik]

אז זהו שלא,אינפוזיה נכונה מתבצעת בעזרת מיכל לחץ המכיל שני חומרים: B.G 9245 S + B.G 44K cleaner

מנתקים את הצינור יניקה מהסעפת ומזריקים את החומר מהמיכל (המיכל תחת לחץ) ישר לתוך הסעפת (פעולה של כ-20דקות),לאחר מכן יוצאים לנסיע מאומצת כדי לנקות את המערכת פליטה והמנוע משאריות החומר.

בתמונה שהעלת רואים מתקן חובבני (שנגנב מחדר מיון כנראה) המחדיר חומר לסעפת היניקה - עלות לא צריכה לעבור את ה-100ש"ח לטיפול.

כך זה מתבצע "לפי הספר"