Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6666 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
קרא גם את השירשור על ניפוץ המיתוסים של פילטרים "פתוחים"

יכול להיות שהמיקום מחורבן והמנוע יונק אוויר חם מאד שגורם לכל התקלות...

 

ליאור

 

 

ליאור חיכיתי שתעלה את זה:wink:

 

בן

BENJ:

נ.ב- תיתפלאו מה סיאט איביזה 100 כ"ס יודעת לעשות

ROY:

אני באמת מתפלא. קפה אולי?
פורסם

מניסיון מר עם פילטר פתוח בלאנטיס 97 הפילטר משגע את הקריאה של חיישן MAF (כמות האוויר).

 

אצלי עם הפילטר הפתוח כמה ימים לאחר ההרכבה הסל"ד סרק היה קצת גבוה, וההילוכים לא היו מתחלפים בזמן והגיר היה מושך הילוכים עד 6Kסל"ד, חשבתי שהלך הגיר ולא ידעתי מה לעשות, החזרתי את הפילטר המקורי והרכב חזר להיות כמו חדש.

 

מה שתעשה זה תחזיר חזרה את הפילטר המקורי, שים לב שכל הצינורות מחוברות היטב והכל מהודק במקום.

אחר כך נתק את המינוס מהמצבר כ 10 דקות ותחזיר חזרה.

 

אם לא יסתדר תסע כמה ימים ככה זה יכול להסתדר לבד, אולי המחשב צריך ללמוד מחדש.

×
×
  • תוכן חדש...