C4 מנוע 2000 לעומת גולף TSI DSG - שיפורים?

[oferal]

אני נוסע כבר שנתיים וחצי על קורולה 2006 (ליסינג) והגיע הזמן לשדרג.

אני יכול לבחור כל רכב עד דרגה 4 בליסינג.

אין לי משפחה. אני מאד אוהב נהיגה: מנוע חזק שנותן כמה שיותר כח לצמיגים, גיר מהיר ועצבני (רק אוטומטי, לא סובל ידני), חשובה לי מאד התנהגות כביש (פניות, סיבובים), אך עם זאת אני מחפש אוטו נח, נעים לנסיעה גם עירונית, שקט, מפנק כשנוסעים רגוע (אני עושה 4000 קילומטר בחודש - 60 אחוז בנסיעה בין עירונית די משעממת). חשובה גם איכות שמע ואפשרות ל MP3. חשוב גם מרווח פנימי, אפשרות לקפל כסאות אם צריך להטעין משהו גדול. מן הסתם גם מאד חשובה הבטיחות.

זה ליסינג, אז לא מעניינים שיקולים כמו: צריכת דלק, אמינות תקלות, ירידת ערך, מכירה וכדומה.

כמו כן פחות חשובים לי דברים כמו פוזה, מראה חיצוני, רעש מהמנוע וכל מיני שטויות אחרות.

לאחר המון (אבל ממש המון) התלבטויות ובחירת מגוון אופציות, כולל נסיעות מבחן על רובן, ההתלבטות שלי היא כרגע בין C4 מנוע 2000 וגולף 1400 TSI (רמת גימור בסיסית).

אם פיספסתי רכב (עד דרגה 4) שיכול להתחרות בשתי הבובות האלה אני אשמח לשמוע איזה.

 

הנה ההתלבטות:

C4 - קצת פחות חזק. גיר משמעותית פחות טוב. התנהגות כביש למופת. מרחב פנימי הרבה יותר נעים. מושבות מתקפלים הרבה יותר יפה - מתקבל ממש סלון קטן. הרבה יותר עשירה ומאובזרת. מגיעה עם או בלי MP3 - עניין של מזל - פיפטי פיפטי. ויותר זולה... דרגה 3. הבדל של סדר גודל 600 שקל לחודש מהנטו לטובת ה C4.

גולף - מנוע מדהים, גיר עוד יותר. התנהגות כביש של נעל בית. כסאות לא מתקפלים הכי טוב. פחות נעימה מבפנים (לטעמי). מגיעה כבר עם MP3 להבנתי. בקרת שיוט - תוספת 1600 שקל.

 

שתיהן מאד בטוחות, מאד נוחות לנסיעה ומאד דומות במימדים. שתיהן נעימות לעין מבחוץ.

 

 

יש כמובן גם אפשרות לשדרג אותן אחרי הקניה.

לגבי ה C4 לדעתי כל מה שצריך לשדרג זה כח מהמנוע - אין לי מושג לאיזה ביצועים אפשר להגיע, ואני אשמח לשמוע ממישהו שמבין בזה, או שיש לו נסיון. הבנתי שאפשר לשים צ'יפ, לשפר מערכת פליטה, אולי פילטר, בקיצור אין לי מושג מה מומלץ... המטרה היא להגיע לביצועים של איזור ה 8 שניות 0 ל 100. על הנייר היא סוגרת 10.

לגבי הגולף, הבנתי שאפשר ממש לשייף איתה את ה GTI מלמטה. אני מנחש שצ'יפ יביא אותה לאזור ה 170 כ"ס ולאיזור ה 8 שניות 0 למאה (על הנייר היא סוגרת קצת פחות מ 9). כמו כן חובה יהיה לשדרג לה מתלים + צמיגים. 20 אלף לדעתי אמורים להביא אותה לרמת התנהגות כביש של GTI, או לפחות לגרסת ה GT שלא מביאים לארץ. אני אשמח לשמוע גם כאן דיעות של מומחים עם נסיון. מה אפשר יהיה לעשות וכמה זה יעלה.

 

מצטער שיצא ארוך... השקעתי די הרבה זמן בהתלבטות הזו.

יאללה, מה אתם אומרים?

 

(אני חייב לציין שאותו הנושא פורסם גם בפורום - ייעוץ לקנייה)

[nimikipod]

לדעתי....

 

אם יש באפשרותך לשדרג את הגולף - אז אין הרבה לחשוב ולא תצטרף להשקיע 20000 בשביל לקבל רכב פצצתי !!

 

בשביל התנהגות - קיט של מתלים מונמכים בילשטיין/אייבך יעלה לך 6000 על הרכב וישנה את ההתנהגות של הרכב באופן קיצוני ותתפלא הוא גם פרוגרסיבי וברוב המקרים על רכבי VAG המתלים המונמכים יותר נוחים ביום-יום..... - מה גם שגולף מונמכת נראית בן-????.

 

מעבר לכך צ'יפ - פילטר אינבוקס ודאונפייפ +ממיר (שעובר טסט) בבנייה אצל GI DUB יעלו לך +- 4000 אלף ואתה על +- 180-190 כח ונוסע מדהים.... (בחול סט-אפ כזה מדווח כ 7.5 למאה ב DSG... )

 

שאלה - לחברת הליסינג לא תהיה בעיה עם כל הסרט הזה ?

 

רכבים אחרים ? - לא חושב שמשהו מתקרב בכלל

 

בכל אופן - אם הייתי אמור לנהוג שלוש שנים ו 150000 קילומטר ברכב בהנאה זה היה הגולף ללא ספק (מזדקנת בכבוד..)

חגי

סופ"ש נעים

[fish]

בטיפול הראשון שתיתן את הרכב לחברת הליסינג יזרקו לך את הפילטר אינבוקס וישימו לך פילטר תחליפי רגיל.

במידה וחברת הליסינג תגלה שנגעת ברכב (ואם תחליף מיתלים\בולמים היא תגלה) או שהם ייתבעו אותך או שהם ייקחו לך את הרכב. רוב הסיכויים שגם וגם.

 

אין לך מה לשפר רכב מליסינג, רק כאב ראש וכאב לב יכול לצאת מזה.

 

למה שלא תיקח איביזה קופרה או פולו GTI בליסינג?

[oferal]

הרי כתבת למי אתה עונה אז למה סתם לצתת הודעות?

 

תודה על התגובה העניינית ביותר, חגי

אני בטוח שלליסינג יהיו הרבה בעיות עם זה.. כל עוד השינויים הם הפיכים אני מקווה שהם לא יעלו על זה.

השינויים האלה הפיכים? אפשר יהיה להסתיר את זה?

מי הם אנשי הקשר לביצועי שינויים מהסוג הזה? GI DUB?

מספיק להחליף רק מתלים או שיהיה חייב להחליף גם צמיגים?

[oferal]

למה שלא תיקח איביזה קופרה או פולו GTI בליסינג?

 

אלו רכבים עם גיר ידני - לא בא בחשבון מבחינתי

חוץ מזה, שמעתי שהם גם לא הכי נוחים לנהיגה יומיומית, בייחוד הקופרה - רק שמועה, לא נהגתי בהן.

[oferal]

מה יהיה?

 

מה רע לתת שיפור שיפנק אותך למשך שלוש שנים.

אני מסכים שמדובר בכאב ראש

השאלה אם הוא שווה את זה או לא...

[fish]

אם תשים רק צ'יפ בגולף קשה לי להאמין שחברת הליסינג תגלה את זה.

אם תחליף מתלים ובולמים סיכוי גדול שהחברה תשים לב.

גם פילטר פתוח היא תשים לב ישר. אם תרכיב פילטר אינבוקס אז בטיפול הם יזרקו אותו לפח וישימו פילטר תחליפי רגיל במקומו כי זה מה שעושים בטיפול, אם תרכיב כל פעם את הפילטר החדש לפני מסירת הרכב לטיפול הם ישימו לב שהפילטר נקי ואז הם יכולים להאשים אותך שאתה נוסע בלי פילטר.

 

אי אפשר להסתיר ממיר חליפי, גם על דאון פייפ יש סיכוי טוב שהם יעלו.

אין לך מה לפרק ולהרכיב כל פעם מחדש, יותר מידי כאב ראש.

 

שים רק צ'יפ וגדוש בנדיבות.

[הנסיך.]

לא ברור לי הזילזול בחברות הליסינג, אני די משוכנע שישימו לב אם הוא ייגע במשהו באוטו.

חברות הליסינג כבר מזמן לא משחקות במשחקים האלה, ולאור הנסיון הרע עם הנהג הישראלי רוב החברות מכירות כבר את רוב הקומבינות.

חבל להסתבך בקטעים האלה כי אתה כבר גולש לנזקים כספיים כבדים מאוד על השוכר ואפילו יכול הדבר להגיע לפלילים - חבל.

 

ולשואל המקורי - נסה את הI30 החדשה של יונדאי, אתה עלול מאוד להיות מופתע לחיוב.

זריזה מאוד, מרגישה מאוד טוב, באה עם MP3 ושלל חיבורים לאקססוריז - חיבור USB וLINE IN, מרווחת להפליא ואמורה להתנהג סביר ביותר.

מסיבוב שעשיתי על אוטוליסינג כזה של חבר - מלבד איכות הגימור [מכיוון שאתה בכל זאת מגיע מטויוטה קורולה אני לא חושב שתופתע לרעה] לא היו לי מילים רעות לומר על האוטו...

 

 

רון.

[nimikipod]

שוב פעם.....

 

לדעתי... שיתוף חברת הליסינג בעובדה שהוא מעוניין להחליף בולמי זעזועים ברכב למשך השלוש-שנים - על חשבונו כשהבולמים המקוריים נשארים חדשים ואצלהם והוא מתחייב להחזיר את הרכב לסטנדרט - (במיוחד אם הוא ישקר ויגיד להם שבחברת הליסינג המתחרה אמרו לו שאין בעיה עם זה...)

 

צ'יפ ? - הם לא ישימו לב.

 

פילטר אינבוקס ? - 4 ברגים במקרה הגרוע.., אפשר להחליף לבד ב 2.5 דקות לפני כל טיפול....(שווה)

 

דאונפייפ - אם הדאונפייפ נעשה בסדנה רצינית (ראה למעלה) - ובחודש הראשון שהרכב יוצא מהחברה, הדאונפייפ יזדקן (אבק.לכלוך) -ביחד עם שאר מכלולי האגזוז וייראה כאילו הוא חלק מקורי של הרכב (במידה ומדובר בדאונפייפ בלבד ללא החלפת ממיר) - אבל אני מסכים , זה החלק הבעייתי ביותר בעניין זה והיחיד שיכול להתגלות בידי חברת הליסינג אבל לא הייתי דואג יותר מדי

 

מקווה שעזרתי.

חגי

[bar72]

נראה מה יגידו בחברה/ליסינג כשה- DSG לא יעמוד בעומסים האלה.

ואני עדיין מעדיף שלא תיקח TSI, כדי לא לראות אותה בליסינג.

כל הקומבינות האלה והניסיונות לעבוד על הליסינג, רק מוכיחות כמה תופעת הליסינג רעה, בנוסף לכל ההיבטים האחרים שלה.

[edanj]

אני דווקא בעד הTSI כי נראה לי שהיא בדיוק מה שאתה מחפש.

לא הייתי מתחיל להשתולל מבחינת שיפורים כדילמנוע אי נעימויות ושאלות לאחר מכן, אבל אין בעיה לשים צ'יפ שישפר מוחשית את המצב וגם כמו שנאמר קודם, אין לך בעיה להחליף את פילטר האין בוקס או פילטר פתוח רגיל בעצמך לפני כל טיפול.

כן בליסינג, לא בליסינג- לא נראה לי רלוונטי (BAR 72).

עידן

[GaluL]

Are you out of your mind?

 

מי המשוגע שישקיע 20 אלף שקל בשיפורים של אוטו מליסינג שעוד שלוש שנים יחזור חזרה לחברה, וזה אם היה לך מזל וכמו שאמרו פה לא פרקו לך את השיפורים בזמן טיפול שגרתי בליסינג.

וד"א סתם לידע כללי גולף GT כן יש בארץ, יש למישהי שאני מכיר אולי אבל זה יבוא אישי, בכל מקרה הקשר בין GT לבין הGTI מקרי בהחלט GT זה מנוע 2.0FSI רגיל וההבדל מהגולף 2.0FSI הרגילה רק כתוצאה משיפורים באבזור אני מאמין שיש גם שינויים בהתנהגות של הרכב על הכביש אבל זה רק ניחוש אנלא בטוח לגבי זה.

[RS]

ממש לא נכון.

 

בארץ GT זה סה"כ רמת גימור גבוה. בחו"ל GT היא גרסת 170 כ"ס למנוע TSI.

[GaluL]

אה אוקי, טעות שלי, לא ידעתי פשוט שהGT בארץ זה לא הGT של חו"ל, בכל מקרה מה שאני דיברתי עליו זה הGT של הארץ.

[oferal]

אין צורך סתם לצתת הודעות

 

מה המשמעות של דאונפייפ? רק מבחינת ביצועים? הוא משפיע על מומנט? על הספק?

ופילטר אינבוקס?

כמה ייתן לי רק צ'יפ?

כמה צ'יפ + פילטר אינבוקס?

כמה צ'יפ + פילטר אינבוקס + דאונפייפ?

כמה צ'יפ + פילטר אינבוקס + דאונפייפ + ממיר?