ראלי 16V מהנדירות בארץ

[try me in 3rd]

טוב כנראה שהגיע הזמן אחרי 3 וחצי שנים אני נפרד ממנה לשלום.

 

חיצוני:

הרכב עבר לפני 6 שנים צבע עקב דהיה, הצבע נשמר לאורך שנתיים וחצי ע"י הבעלים הקודם

ועל ידי במשך ה3 וחצי שנים, כל 3 חודש הרכב עובר ווקס חום של דופונט ובנוסף ציפוי טפלון של דופונט.

המדבקות המקוריות הוחלפו בסט של ראלי דור שני כאשר את המדבקות הצדדיות שעל הדלתות החליף סט של טאלבוט ספורט שעבר יד גרפיקאי בכדי לתת הצללה בקצה.

וישר אחורי הוחלף בשל סיטרואן C3.

אנטנה קידמית הוחלפה באחת אפטר מרקט - שיקולי אסטטיקה.

כל הכנפונים נמצאים ומוברגים בחוזקה - במשך ה3 וחצי שנים לא היה ניסיון אחד אפילו לגנבה.

 

פנימי:

זוג באקטים שחורים של ספארקו.

זוג ריתמות אדומות של ספארקו 3 נקודות עגינה.

דוושות מחורצות של ספארקו - לא מולבשות אלא מחליפות את הדוושות המקוריות.

הגה ספורט ספארקו FLASH 5 חצי עור חצי זמש אלומניום מלוטש.

כל חלקי הפלסטיקה קיימים, אין חלק פלסטי אחד שחסר, אחרי 3 וחצי שנים הבאתי את הרכב למצב שהוא יצא מהחברה.

דיפוני דלתות ראלי דור שני.

פלסטיקת דלתות ראלי דור שני - הותאם לשבת על הקונסלת פלסטיק של הדור ראשון.

דשבורד שלם ללא שברים סדקים וכו' - מצב חדש

לןח שעונים שחור של ראלי דור שני כולל מחטים אדומים ותאורה אדומה.

 

ברקסים מתלים ומה שבינהם:

זוג קפיצי אייבך ספורט ליין אדומים 45-50 מ"מ.

רבעיית KONI צהובים מתכווננים - כרגע יושב על הסטאפ האופטמלי לסוג הנהיגה שלי, מי שרוצה לשנות שיבושם לו.

סרן דיסק אחורי - בין היחידות בארץ עם סרן דיסק.

אנטירול 24 מ"מ - בין היחידות בארץ.

מונמכת שן אחת.

רפידות פיג'ו ספורט אחוריות - היחידה בארץ עם סט אחורי כזה למעט רכבי ראלי שמתחרים בארץ.

קאליפרים ברלינגו יחד עם דיסק 266 מ"מ.

ג'אנטים ספיד ליין 2106 - דגם נדיר מאוד בארץ , כרגע הראלי השניה בארץ שמסתובבת עם הסט הזה.

צמיגי 195.45.15 קומוהו אקסטאסופרה 712.

קאליפרים נצבעו באדום למי שעושה לו את זה.

 

מנוע:

מנוע 1600 16V ייבוא משוויץ שנת 2001 יובא דרך בכר מבאר שבע יש שטר מכר, את ההרכבה אני ביצעתי יחד עם חבר, בהרכבה הוחלף - קלאץ' 200 מ"מ חדש של וולאו, מותחנים למינהם, מחזירי שמן , טיימינג, פלאגים וכו'.

צמת מנוע הותאמה לרכב יושבת פיקס, אין קומבינות או חוטים רופפים חשופים או וואט אבר, עבודה מקצועית נטו.

מחשב מנוע של GTI מנתק נמצא ב7200 מקורי, המחשב פרוץ יש את הקוד למי שחושש.

המנוע מאוד בשרני חזק מאוד ומושך בלי בעיות במעלה הסאקלה, הרכב נבנה יותר לסיבובים טכנים אבל למי שמחפש מהירות בקו ישר ימצא את התכונה הזאת גם פה.

 

גיר:

הגיר המקורי שהמנוע הזה נסע איתו היה גיר 1.3 המקורי של הרכב, מכיוון שהגיר לא עמד בעומסי מומנט של המנוע ( לא מפלצתיים או משהו דומה אלא פשוט גיר חלש ) ושבר לי ציריות על ימין ושמאל הגיר הוחלף בגיר של ראלי דור שני 1.6, יחסי העברה מצוינים למי שעדיין אוהב לבחוש בהילוכים.

קוויקשיפט של גריפיט'

הגיר במצב מושלם לא חורק, משתלב כמו חמאה ולא עשה בעיות מהרגע בו הורכב.

 

קירור:

הותאמו למנוע זוג וונטות של ספאל שניהן יונקות, כרגע מחכה אחת יותר גדולה להרכבה, הקונה יקבל גם אותה אלא אם כן היא תורכב כבר על הרכב.

קולר שמן מבוסס מים המקורי עדיין קיים ומחובר.

 

אודיו:

פאנל פיוניר 7250

מגבר BOSS 1000 וואט.

מגבר של חברה לא מוכרת.

5.25 של לייטינג אודיו.

6*9 של פיוניר 350 וואט.

סאב של פיוניר 800 וואט.

מערכת סבירה לכל דבר עושה את העבודה נאמנה, הקונה יקבל גם אותה במעמד הקניה.

 

חלקים שהוחלפו לאחרונה :

 

צנרת שמן אחורית.

ריפידות קידמיות.

שמן DOT 4.

פלאגים דאבל ספרק של איקווים.

שמן מנוע LM 5.40

מצבר חדש.

ציריה צד ימין.

משולש צד ימין.

יש עוד כמה דברים קטנים שלא שווים איזכור למי שרוצה את שאר המידע שישאל אותי בטלפון.

 

ברכב הושקע הרבה זמן דמעות ומחשבה, הרכב לא יימכר לילדי מהיר ועצבני ואין לי שום סיבה בעולם למכור בשביל לשמוע תוך יומיים שהיא הלכה לעולמה.

המחיר המבוקש הוא בהתאם להשקעה ויימסר בטלפון.

 

 

 

 

 

 

 

 

אם הצלחתם לקרוא את כל זה מצוין זה המספר הנייד שלי.

0524043370

ליאור

עדיף להתקשר בשעות הערב מכיוון שרוב היום אני בעבודה.

 

 

 

ההודעה המקורית נכתבה לא מזמן בשאר הפורומים מאז הולפו רכיבים נוספים

משאבת הגה כח חדשההההה .....שקט נפשי לעוד כמה שנים טובות

מסרק הגה שופץ מחדש

משולש צד ימין הוחלף לחדש

כיוון פרונט

העלויות קפצו והמחיר נשאר זהה

לא להתקשר סתם

[try me in 3rd]

לקראת החג הקרב והקנייה של הרכב הבא יש התגמשות קלה במחיר

[try me in 3rd]

החג נגמר עדיין גמיש ומקפיץ