רנו קנגו 2001, הלך ראש מנוע, מה עדיף? לתקן ראש או להחליף מנוע ?

[itziko]

חברים שלום,

ברשותי רנו קנגו דיזל 2001, בחודשים האחרונים הייתה תופעה בה בכל פעם שהנעתי לאחר שהאוטו היה קר, הייתה נדלק שוב הנורה הצהובה. הייתי מכבה ומניע שוב והכל היה תקין, אמרו לי שזו בעיה של משאבת הסולר וצריך להחליפה, אבל אפשר בינתיים להסתדר עם המצב.

כנראה ללא קשר, שלשלום בלילה, כ - 10 דק' לאחר שהתחלתי ליסוע, האוטו התחיל לגמגם ולרעוד. עצרתי בצד, כיביתי את המנוע, וזה. המנוע לא נדלק.

כשניסיתי להניע היה נדמה כאילו שהסטרטר תקוע

יש לציין כי חיווי חום מנוע היה תקין לחלוטין.

 

מוסכניק אחד אמר שהלך המנוע וצריך להחליפו בעלות התחלתית ש 10000 ש"ח.

לקחתי את האוטו למוסכניק אחר, הוא הסיר צמיג ימין, וניסה להזיז את המנוע, בהתחלה הוא חשב שהמנוע תקוע, אבל המנוע הסתובב 360 מעלות.

בשלב זה, הוא ביקש ממני להניע וללחוץ על דווש הגז, תוך כדי שהוא עוזר למנוע ע"י סיבוב. המנוע הניע.

המוסכניק אמר כי הראש מנוע הלך, מעכיוון שיצא לחץ אוויר מפתח המים ועל כן הוא ממליץ להחליף מנוע.

 

כאן מתחיל הסיפור...

הבנתי שיש כמה סוגי מנועים : יבוא ופירוק. יבוא עולה כ - 8000 ש"ח ומפירוק יכול להגיע גם ל - 6000 ש"חץ אמרו לי שאין הבדל בין מנוע מפירוק למנוע מיבוא ובעצם שניהם זה קניית חתול בשק, קרי, אין מידע על קילומטראז' של המנוע, מצבו וכד'. (אגב, זה נראה לי ממש מטורף, הייתכן קניית חתול בשק??).

המוסכניק כבר פירק את המנוע וסיפר לי כי לא היו מים והמנוע ממש התחמם.

 

שאלתי אותו מדוע לא לתקן רק ראש מנוע ? למה להחליף מנוע ? הוא טען בתוקף שאם אתקן ראש מנוע זו טעות כיוון שהאין אחריות בתיקון ראש מנוע שהאוטו יניע, וחוץ מזה, המנוע התחמם ולכן כדאי להחליף מנוע.

כמובן שבאותה הזמנות המנוע צריך להיות עם משאבת דיזל אלקטרונית והעלות מגיעה לכ - 12000 ש"ח כולל עבודה ומנוע.

 

ברצוני לציין כי למוסכניק אין בעיה שאביא איזה מנוע שאני רוצה אך הוא לא מוכן להיות אחראי על התיקון.

נשמע לי מטורף. המנוע כבר מפורק. מה עושים ?

 

האם עלי להחליף מנוע ?

ואם כן, האם עדיף יבוא או פירוק ?

אם לא להחליף מנוע, האם לעשות שיפוץ ראש מנוע ?

ומה עם המשאבת סולר ?

 

המון תודה על הסבלנות בקריאת הסיפור, ועוד יותר תודה על ייעוץ בנושא

 

בברכה

איציק, מודיעין

[danniel]

כמה ק"מ יש לרכב?

[itziko]

כ - 185000 קילומטר

תודה

[danniel]

ההצעה על החלפת מנוע תמוהה בעיניי, לדעתי לפרק ראש ולבדוק את המצב המנוע. יתכן כי הסיפור יגמר בשיפוץ ראש בלבד או חצי אובראול, כשליש מחיר מהחלפת מנוע חדש.

[itziko]

תודה דניאל,

איך אוכל לדעת אחרי פירוק כי ניתן לפתור את הבעיה בראש מנוע ? האם יש דברים כגון סימנים וכד' שהדיוט כמוני עם חוש טכני אמור אמור להבין?

כמו כן, האם יש המלצה למי לתת לשיפו. באיזור תל אביב ?

בברכה

[אורן שרותי רכב]

בעל מקצוע מנוסה יבחין בקלות בנזקים כלשהם לאחר הרמת ראש המנוע.

אני כמו דניאל חושב שלהחליף מנוע בעלות של למעלה מ30 אחוז מערך הרכב זה אבסורד,במיוחד לאור העובדה שלא אמורה להיות בעיה ששיפוץ ראש מנוע או חצי אוברואול לא יחזיקו מעמד שנים רבות.

 

מדוע המוסך אינו מוכן לתת אחריות לעבודה כמקובל בענף?

 

בברכה,אורן

[itziko]

תודה על העצה.

כמה זמן נהוג לתת אחריות על שיפוץ ראש מנוע? מה כוללת האחריות ?

[אורן שרותי רכב]

נהוג לתת 3 חודשי אחריות על פריצת אטם ראש מחדש.

אני נוהג להרכיב על ראש המנוע מדבקה טרמית שמשנה את צבעה לצמיתות ברגע שהראש מגיע לטמפ' מסויימת.

אם מערכת הקירור תקינה אין סיבה שהבעיה תחזור.

אורן בן סימון

[danniel]

מאיפה משיגים מדבקות כאלו?

[אורן שרותי רכב]

אני אישית מזמין ישירות מאתר היצרן

http://www.omega.com/toc_asp/subsectionSC.asp?subsection=F02&book=Temperature

אך אפשר למצוא בארץ אצל שוורץ כלי עבודה.

 

דניאל,אין לך מושג כמה יעילות המדבקות הנ"ל.

לדוגמא,אני משפץ לעיתים מנועים של אופנועי שטח וטרקטורונים,ששם אין חיווי לטמפרטורת מנוע,ורוכב לא מיומן שאינו שם לב לרתיחת נוזלל הקירור בקלות גורם להתפסות המנוע,ברגע שהמדבקה שינתה את צבעה או הוסרה,האחריות אינה תקפה.

לפני שמדבקות,קרו מספר מיקרים ששיפצתי שוב מנוע באחריות ללא תשתום,למרות שידעתי במאה אחוז שאיני אשם,אלא הרוכב,אך כדי להמנע מעימות ולהשאירו לקוח,העדפתי לספוג את העלות.

 

לדעתי,כל מוסך שמשפץ מנוע\ראש מנוע חייב להדביק מדבקה כזו ולהסביר ללקחו את תפקידה,זה פותר וויכוחים ואי הבנות אחר כך.

בברכה,אורן

[danniel]

רעיון מצויין! איזה מדבקת טמפ' אתה משתמש?

[לירוי1]

מאיפה אתה בארץ? במידה ותרצה מנוע מיבוא או מפירוק צלצל מחר ל0505341351 דני הוא כבר ישיג לך הוא יבואן של מנועים

[אורן שרותי רכב]

5 נקודות

96.104.112.120.132

 

בחלק מהמנועים בטווח הטמפ' הנורמלי הנקודה הראשונה הופכת שחורה ולעיתים גם השניה,אך מנוע שמגיע כשכל הנקודות שחורות,זהו מנוע שרתח בוודאות,ואז הנהג יכול לטעון שהתחממם או לא וזה לא משנה.

[danniel]

תרשה לי להקשות עליך:

ואם רתח לי המנוע אחרי שהחלפת אותו, למה שאני לא אקבל אחריות? נניח שזה קרה בגלל תרמוסטט שהחלפת או צינור מים שלא חוזק, איך זה בדיוק מסיר ממך את האחריות?

[אורן שרותי רכב]

תרשה לי להקשות עליך:

ואם רתח לי המנוע אחרי שהחלפת אותו, למה שאני לא אקבל אחריות? נניח שזה קרה בגלל תרמוסטט שהחלפת או צינור מים שלא חוזק, איך זה בדיוק מסיר ממך את האחריות?

 

אין דבר כזה!

אני לא רמאי או נוכל,אני מחשיב את עצמי לאדם הגון,המדבקה לא נועדה להתחמק מאחריות במקרה שהאחריות נופלת עלי,היא נועדה להסרת האחריות במקרה של רשלנות נהג.

אסביר את עצמי, בכל אובראול מנוע או שיפוץ ראש מנוע,אני מחליף לתרמוסטט חדש מקורי,יוניט מאוורר חדש ובודק מקרוב את צנרת המים ונקיון הראדיאטור. לאחר סיום העבודה המנוע נשאר עובד מספר שעות לבדיקת התחממות ולאחר מכן נסיעת מבחן ובדיקה חוזרת.

 

אם אכן התרמוסטט החדש שהרכבתי נמצא תפוס,או שהרכב מגיע עם צינור קרוע שלא השכלתי להחליפו במועד השיפוץ,אני אקח את כל האחריות עלי,ויתרה מזאת,אעשה כל שביכולתי לפצות את הלקוח על העוגמה שנגרמה לו.

אך מנגד,מי כמוך יודע שלעיתים קורים מקרים שאינם ניתנים לחיזוי מוקדם,כמו מנוע מאוורר שהפסיק לעבוד,ממסר שנתפס,פיוז שנשרף,נסיעה בעומס בחודשי הקיץ החמים וכו... במקרה כזה,שמחוג החום מראה על התחממות,והנהג ממשיך לנסוע,הוא האחראי היחיד לנזק שנגרם.

בברכה,אורן