שתי קלאצ'ים הלכו ב20 אלף ק"מ...יש גם תמונות

[אורן שרותי רכב]

אל תחפש מעשיות..

התשובה היא פשוטה,חיזקת את הספק המנוע(במעט) הרכבת צמיגים גדולים ודביקים יותר,לכוח אין לאן להתפרק,כל העומס הוא על הקלאץ,במיוחד לאור העובדה שאתה יוצר מהמקום כמו פטר סולברג,ומשחרר קלאץ בהעברות על המנתק,אין מנוס משבירה של הליבה.

תרכיב דיסק קרמי,תסבול ביום יום,אבל יחזיק מעמד.

אורן

[106devil]

דיסק קרמי מגיע גם עם ליבה מחוזקת?

 

כי כמו שאמרתי,הקלאץ' לא מחליק מ"העומס" הוא פשוט נשבר.

 

מה שכן,יש לי בבית שמש "מחוזקת" חשבתי להרכיב אותה רק כשאני אגדוש...,או שאני ארכיב קיט נייטרו רטוב,אחד מהשתיים..

 

השמש המחוזקת הזאת עושה את הדוושה מאוד קשה,מניסיון של אחרים.

[Slonya]

כשהייתה לי פולו SDI, קלאץ ראשון מת ב160K, הוחלף במוסך.

 

השני התחיל להחליק ב200K, ומת ב210K, שזה בערך שנה.

 

כשהחליפתי את השני, במוסך "תושיה" אמרו לי שהחליפו רק חלק אחד במקום 2 ובגלל זה הוא מת מהר.

 

הקלאץ השלישי מחזיק כבר 150K.

[Mickael Meyer]

אורן או שתחליף את הרפידות דיסק לקרמי או שתביא קיט מחול...

בעיקרון להספק כזה אין סיבה שהמקורי לא יחזיק.אבל אצלכה יש בעיה בטח בנהיגה,אז זה הפתרון...

140 כוח סוס ישראלים

מיכאל