נתקעתי בגלל מערכת האזעקה צריך עזרה בניטרול

[martines]

נתקעתי בגלל מפתח אלקטרוני שהתקלקל ולא הצליח לנטרל את מערכת האזעקה , זה מנע התנעה של הרכב (סוזוקי באלנו 98)

המחלץ שהגיע עקף את משבת ההתנעה (קיצר את חוטי ההנעה לקח לו 2 דקות בדיוק) זה אכן איפשר לי להניע את הרכב וליסוע , אבל אז תוך כדי נסיעה התעורר רכיב אחר של האזעקה והתחיל לצפצפ לי ברכב, ואני חייב לנטרל אותו ...

 

להפתעתי, חברת הביטוח לא דורשת אפילו לחבר חזרה את המשבת , יש ברכב אימובילייזר מקורי וזה מספיק להם, מה שנשאר לי זה לנטרל את הציפצוף המעצבן

 

המערכת היא מסוג serpi star GD 66 מכילה 2 צופרי אזעקה אחד חיצוני להתראה על פריצה דרך הדלתות ואחד פנימי להציק למי שלא מורשה להניע את הרכב.

ניגשתי ל 2 חנויות שמתקינות אזעקות והם לא מוכנים בכלל לגעת בזה (לא הסתכלו אפילו), הם מוכנים רק להתקין חדש.

 

אני בעל ידע באלקטרוניקה אבל לא מבין הרבה באזעקות, וכמה שניסיתי למצא שירטוט חשמלי של המערכת , לא הצלחתי.

אודה למי שיוכל לתת עצה, או להפנות אותי למישהו מיקצועי ואמין שיוכל לעזור לי עם זה (אני מאזור רמלה לוד) ....

[עתיד]

תעקוב אחרי הצליל ותנתק את הצופר, ממיילא אתה מבטל את האזעקה

[martines]

חשבתי על זה, וזה נראה הדבר הטבעי לעשות, אבל גם אם אני מנתק את הצופר, אני לא יודע אם יש מעגלים פעילים במערכת הזו. אני לא רוצה למצא את המצבר ריק אחרי שניתקתי את הצופר ואיזה מעגל שם המשיך לעבוד עד שגמר את המצבר ...

[BEEKER]

אתה אמור לעקוב אחר צמת החוטים , המגיעה מן המנוע לתוך הרכב,

בתוך הרכב היא מתפצלת וכל חוט וחוט מתחבר אל המקום המיועד לו.

ניתן לנתק את החוטים בזהירות, בידוד החוטים שנחשפו בזמן ההתקנה ,

וכמובן הלחמת החוטים במידת הצורך.

תתחיל מהלחמה ושיחזור של החוט המקורי שבו בצוע הניתוק ,

סביר להניח שהמחלץ רק עקף את הניתוק ולא ביטל את החיווט והחזיר את המצב לקדמותו.

לאחר ניתוק החיווט , ניתן להוציא את צמת החוטים מקיר המנוע , וכמובן לאטום את החור שנוצר.

בברכה.

[martines]

רעיון טוב

תודה !