המנוע מתאמץ מאוד כאשר מתקרב ל-3000 סל"ד וקשה לו לעבור אותם גם במישור.

[shpak3003]

ברשותי טויוטה קורולה 1600, שנת 95 ידנית, עברה 230K ק"מ.

הרכב מתקשה מאוד לעבור 3000 סל"ד כאשר עובר אותם, המנוע נשמע כאילו בשיא המעמץ, וככל שממשיכים לעלות טורים הרעש מתגבר אבל הרכב כמעט ולא מעלה מהירות.

ההרגשה שמשהו מפריע למנוע או בולם אותו למרות שהטורים עולים, והקו האדום הוא רק ב 6500 סל"ד.

הרכב עבר טיפול גדול, פילטר דלק, אויר, שמן, בנוסף הוספתי לפני הטיפול K44.

במוסך לא מבינים מה הבעיה,מישהו אולי יודע סיבות לבעיה?

תודה מראש.

[איתמר]

זה כנראה אחד משני תרחישים:

 

1. אתה לא מכיר את הרכב. הרכב שלך ישן ורועש בערך כמו כל רכב יפני בן זמנו. השיפור במהירות הרכב בין 3,000 סל"ד ל 5,000 סל"ד הוא די קטן, בעיקר בהילוכים הנמוכים (1,2,3).

 

2. הקלאץ' מחליק. אם אתה משוכנע שיש משהו לא בסדר, יכול להיות שהקלאץ' בסוף חייו והוא מחליק. ערוך חיפוש בפורום ומצא רעיונות איך לבצע בדיקה לקלאץ'.

 

לפי הסיפור שלך והטיפול שביצעת, אני מהמר על האפשרות הראשונה.

 

איתמר.

[shpak3003]

איתמר, תודה על התגובה.

את הרכב הספציפי אני לא מכיר טוב, אבל יש לי עם מה להשוות כי יש עוד אחד בדיוק כזה במשפחה.

התגובות של הרכב הזה דיי איטיות וחסר כוח לעומת הרכב השני.

קלצ' בדקתי והוא לא מחליק, לכן זאת לא הבעיה.

האם יכול להיות שיש בעיה בהזרקה?

המוסך דיבר על ממיר או דוד סתום, איך בודקים את זה ואם יכול להיות שזה משפיע ככה על המנוע?

[צביקה.]

שלום רב!

בדוק אפשרות של ממיר קטליטי, או דוד פליטה סתום.

בברכה

צביקה

*****

שים לב מתי ערכת את ההודעה, ומתי אני כתבתי את תגובתי!

[shpak3003]

שלום רב!

בדוק אפשרות של ממיר קטליטי סתום.

בברכה

צביקה

תודה צביקה, זה גם מה שאני חושב, אפשר לבדוק לבד, או שחייבים להגיע למוסך?

[צביקה.]

חייבים להגיע למכון אגזוזים, או למוסך מתמחה, בעל מכשור מתאים.

בברכה

צביקה

[shpak3003]

חייבים להגיע למכון אגזוזים, או למוסך מתמחה, בעל מכשור מתאים.

בברכה

צביקה

תודה לך צביקה.

לפי מה שאני זוכר מסיאט איביזה שהייתה לי, ממיר קטליטי זה עסק יקר אבל אפשר לבטל אותו, לפחות ככה עשיתי ברכב ההוא.

האם ממיר קטליטי משפיע על צריכת דלק?

[אביתר א.]

איך ניתן לזהות בוודאות אם הממיר בסוף חייו ומשפיע על תגובת המנוע?

עשיתי קצת חושבים מכיוון שגם הממיר שלי עושה סימנים שהוא בדרך לבורא.

כמה סימנים שאני שם לב אליהם ואני אשמח לדעת אם באמת אני צודק או שיש למישו משהו לאוסיף.

הסימנים הם:

1.רעש מתכתי מכיוון האגזוז.

2.עליה בצריכת הדלק.

3.ככל שהמצב נהיה יותר גרוע יותר קשה לעלות בטורים.

4.האגזוזן שבדק לי את המערכת פליטה אמר לי לסחוב איתו עד שהממיר ימות.

[צביקה.]

שלום רב !

כל הסימנים שנתן אביתר א. נגונים מלבד סעיף 4.

קימים ממירים תחליפים, העושים את העבודה כמעט כמו ממיר מקורי ברבע ממחיר ממיר מקורי.

לא ממליץ לבטל ממיר, ועלול לעשות בעיות בטטט, או בבדיקות מדגמיות של המשרד לאיכות הסביבה.

יתרונות בהחלפת ממיר:

שיפור משמעותי בסחיבה.

ירידה משמעותית בתצרוכת הדלק,

שמירה על איכות הסביבה !

שמירה על חיי המנוע, מפני מאמץ יתר, ובכך להאריך את חייו.

בברכת חג שמח.

צביקה

[shpak3003]

איך ניתן לזהות בוודאות אם הממיר בסוף חייו ומשפיע על תגובת המנוע?

עשיתי קצת חושבים מכיוון שגם הממיר שלי עושה סימנים שהוא בדרך לבורא.

כמה סימנים שאני שם לב אליהם ואני אשמח לדעת אם באמת אני צודק או שיש למישו משהו לאוסיף.

הסימנים הם:

1.רעש מתכתי מכיוון האגזוז.

2.עליה בצריכת הדלק.

3.ככל שהמצב נהיה יותר גרוע יותר קשה לעלות בטורים.

4.האגזוזן שבדק לי את המערכת פליטה אמר לי לסחוב איתו עד שהממיר ימות.

באיביזה שהייתה לי היו תסמינים דומים לשלך, בסוף ביטלתי את הממיר, כי ביקשו ממני סכום מטורף על חדש הצ'מפיאון.

בטויוטה אני לא יודע אם יש צריכת דלק שונה, אבל היא נראת לי סבירה 1:11 משולב בעיר ובחוץ, כל הזמן עם מזגן.

אבל הרעש וקושי להעלות טורים קיימים.

אם לא מטפלים בממיר, יש חשש לנזק למנוע?

[אביב]

חברים מי שמתקמצן להחליף ממיר מזהם לכולנו את הסביבה! אם תתעלו על עצמכם קצת תבינו שלא שווה לחסוך כאן.

 

לגבי בעיות סחיבה כאלו ואחרות, הייתי מתחיל מבדיקה עם שעון וואקום מכאני ועם מוסך שיודע מה לעשות איתו.

[אביתר א.]

שלא תבינו אותי לא נכון!

אני לא תומך בהורדת ממירים או משיכה עד שהממיר ימות

אצלי הבעיה התחילה לפני כמה חודשים, רמת הזיהום שלי ברכב תקינה לפי הבדיקה.

החלפה תגיע בקרוב

[shahar1]

מה הקטע של הממיר? למה הוא כזה יקר? עולה כמו מנוע. התלבשו על הרעיון של איכות סביבה אז העלו את המחרים?

 

 

שחרון

[ToSToS]

אם זכרוני אינו מטעה אותי, אז אפשר לבדוק את צנרת הפליטה ע"י חיבור מד לחץ להברגה של החיישן חמצן.

[צביקה.]

אם זכרוני אינו מטעה אותי, אז אפשר לבדוק את צנרת הפליטה ע"י חיבור מד לחץ להברגה של החיישן חמצן.

וזאת עושים רק במוסך, או במכון אגזוזים.

בברכה

צביקה