שאלה בקשר לבלימת מנוע חלשה

[The Duke]

אקדים ואומר שהרכב המדובר הוא פיזו 106 XS 1.6

 

לאחרונה שמתי לב שבלימת המנוע כאשר מורידים הילוך היא נורא חלשה ולעיתים אף לא מורגשת . מה גורם לתופעה זו ? האם זה תקין או שישנה בעיה שדורשת תשומת לב ?

 

תודה מראש

מיקי

[RedR]

אקדים ואומר שהרכב המדובר הוא פיזו 106 XS 1.6

 

לאחרונה שמתי לב שבלימת המנוע כאשר מורידים הילוך היא נורא חלשה ולעיתים אף לא מורגשת . מה גורם לתופעה זו ? האם זה תקין או שישנה בעיה שדורשת תשומת לב ?

 

תודה מראש

מיקי

 

אם באמת אתה מרגיש נפילה בבלימת המנוע יש לדעתי מספר סיבות :

 

1. קומפרסיה נמוכה יותר של המנוע ( איבד כ"ס ומומנט )

2. הכוח הולך לאיבוד באזור הגיר , כנראה בקלאצ' שחוק ...

3. אתה מרגיש את זה רק פסיכולוגית

[The Duke]

מה הפתרון המתבקש ?

 

את הצעה מספר 3 אני פוסל

[RedR]

האם אתה מרגיש ירידה משמעותית בביצועים של הרכב ( לא בבלימת מנוע אלא בתאוצות וכו' ) ..

[The Duke]

לגבי תאוצות ונסיעה בכלל ,אין טענות הרכב נוסע יופי רק הבלימת מנוע חלשה מה שדורש יותר שימוש בברקסים.

[RedR]

האם אתה מרגיש משהו שונה בגיר ?

 

האם הקלאצ' מרגיש קצת שחוק ?

[תומר]

אולי אתה לא שם לב ופשוט לאחרונה מוריד הילוך בסל"ד נמוך ואז הבלימה לא מורגשת... תנסה להוריד הילוך בסל"ד גבוה יחסית ואז אם באמת אין בלימה אז יש בעיה.

[civic]

יש לי שאלה גם כן בנוגע לנושא הזה....

יש לי גיר אוטומטי...

אני לפעמים מוריד הילוך ב 60-70 כדי לבלום תמנוע ובעיקר תאוטו....

(הסלד לא גבוהה , אבל זה בכל זאת הורס תגיר עם מורידים מ D ל -2 אפילו ב 60-70?)

תודה לכל העוזרים

[danniel]

אקדים ואומר שהרכב המדובר הוא פיזו 106 XS 1.6

 

לאחרונה שמתי לב שבלימת המנוע כאשר מורידים הילוך היא נורא חלשה ולעיתים אף לא מורגשת . מה גורם לתופעה זו ? האם זה תקין או שישנה בעיה שדורשת תשומת לב ?

 

תודה מראש

מיקי

 

יתכן תקלה או כוון בחיישן מצב מיצערת, החיישן לא מזהה עזיבת דוושה מלאה, והמחשב ממשיך לספק דלק למנוע, במקום לתת CUTOFF לדלק.

[תומר]

יש לי שאלה גם כן בנוגע לנושא הזה....

יש לי גיר אוטומטי...

אני לפעמים מוריד הילוך ב 60-70 כדי לבלום תמנוע ובעיקר תאוטו....

(הסלד לא גבוהה , אבל זה בכל זאת הורס תגיר עם מורידים מ D ל -2 אפילו ב 60-70?)

תודה לכל העוזרים

 

לדעתי אל תתעסק עם זה בכלל, התיבת מנוע האוטומטית נבנתה כך שהיא תוריד ותעלה הילוך מתי שנדרש, אם היית רוצה אתה לשלוט באוטו ולא שהאוטו ישלוט בך היית קונה ידנית, להתחיל להתעסק עם ההילוכים באוטומטי לא מומלץ כי התיבה לא בנויה באותה אופן שתיבת ההילוכים הידנית בנויה, זה בנוי אחרת והעברת הילוכים שונה זה גם לא מספק אותו אפקט (מנסיון).

[איציק נ.]

אקדים ואומר שהרכב המדובר הוא פיזו 106 XS 1.6

 

לאחרונה שמתי לב שבלימת המנוע כאשר מורידים הילוך היא נורא חלשה ולעיתים אף לא מורגשת . מה גורם לתופעה זו ? האם זה תקין או שישנה בעיה שדורשת תשומת לב ?

 

תודה מראש

מיקי

 

נתקלתי פעם במקרה ממש זהה ב GMC ספארי.

הפתרון: שיפוץ גיר (*לא חובה אם הרכב נוסע טוב ובלימת המנוע היא הדבר היחידי שמפריע לך).

 

איציק

[Ford Prefect]

יש לי שאלה גם כן בנוגע לנושא הזה....

יש לי גיר אוטומטי...

אני לפעמים מוריד הילוך ב 60-70 כדי לבלום תמנוע ובעיקר תאוטו....

(הסלד לא גבוהה , אבל זה בכל זאת הורס תגיר עם מורידים מ D ל -2 אפילו ב 60-70?)

תודה לכל העוזרים

 

לדעתי אל תתעסק עם זה בכלל, התיבת מנוע האוטומטית נבנתה כך שהיא תוריד ותעלה הילוך מתי שנדרש, אם היית רוצה אתה לשלוט באוטו ולא שהאוטו ישלוט בך היית קונה ידנית, להתחיל להתעסק עם ההילוכים באוטומטי לא מומלץ כי התיבה לא בנויה באותה אופן שתיבת ההילוכים הידנית בנויה, זה בנוי אחרת והעברת הילוכים שונה זה גם לא מספק אותו אפקט (מנסיון).

 

לדעתי אתה טועה, אני נוהג להוריד הילוכים גם בתיבה האוטומטית, למשל לפני סיבובים. בעיקר בגלל שאחרי בלימה התיבה לא תמיד נמצאת ברצועת הכוח של המנוע, בגלל זה עדיף להיות בהילוך הנכון ולמנוע בעיות בטיחותיות שעלולות לקרות בזמן שלוקח לתיבה להוריד להילוך המתאים.

אמנם אלו עשיריות שנייה בודדות אבל בכל זאת זמן קריטי במקרה שחייבים לברוח מהר ממשהו.

[תומר]

יש לי שאלה גם כן בנוגע לנושא הזה....

יש לי גיר אוטומטי...

אני לפעמים מוריד הילוך ב 60-70 כדי לבלום תמנוע ובעיקר תאוטו....

(הסלד לא גבוהה , אבל זה בכל זאת הורס תגיר עם מורידים מ D ל -2 אפילו ב 60-70?)

תודה לכל העוזרים

 

לדעתי אל תתעסק עם זה בכלל, התיבת מנוע האוטומטית נבנתה כך שהיא תוריד ותעלה הילוך מתי שנדרש, אם היית רוצה אתה לשלוט באוטו ולא שהאוטו ישלוט בך היית קונה ידנית, להתחיל להתעסק עם ההילוכים באוטומטי לא מומלץ כי התיבה לא בנויה באותה אופן שתיבת ההילוכים הידנית בנויה, זה בנוי אחרת והעברת הילוכים שונה זה גם לא מספק אותו אפקט (מנסיון).

 

לדעתי אתה טועה, אני נוהג להוריד הילוכים גם בתיבה האוטומטית, למשל לפני סיבובים. בעיקר בגלל שאחרי בלימה התיבה לא תמיד נמצאת ברצועת הכוח של המנוע, בגלל זה עדיף להיות בהילוך הנכון ולמנוע בעיות בטיחותיות שעלולות לקרות בזמן שלוקח לתיבה להוריד להילוך המתאים.

אמנם אלו עשיריות שנייה בודדות אבל בכל זאת זמן קריטי במקרה שחייבים לברוח מהר ממשהו.

 

שמע יכול להיות שאתה צודק אבל בתכלס אם תבוא לסיבוב כמו בנאדם התיבה כבר תהיה על שני ואם תעשה סיבוב בשלישי לא קרה כלום, או שתמשיך בשלישי או שזה יוריד לך לשני אוטומטי, זה הרעיון של אוטומטי למנוע את הצרות האלה, אם אתה רוצה לעשות סיבובים חדים ולהיות בהילוך יותר נמוך בשביל האחיזת כביש אז בכיף אבל אז למה אתה נוסע על אוטומט? בכל אופן כשאני נסעתי על הקורולה של אמא שלי והעברתי בה הילוכים סתם כי שיעמם לי זה היה סתם חסר משמעות לעומת בלימת מנוע אמיתית, זה לא רציני.

[RedR]

שנייה ,

אני פתאום מבין משהו ...

 

אתה אומר שהגיר ב - XS שלך היא אוטומטית ?

 

ה - XS 1.6 זה גיר רגיל ,

יש ל 206 1.6 גרסה אוט' אבל היא נקראת אחרת , לא XS ( יש אותה לסבא שלי , לא זוכרת בדיוק איך נקראת ) ..

[UrbanDK]

אקדים ואומר שהרכב המדובר הוא פיזו 106 XS 1.6

 

לאחרונה שמתי לב שבלימת המנוע כאשר מורידים הילוך היא נורא חלשה ולעיתים אף לא מורגשת . מה גורם לתופעה זו ? האם זה תקין או שישנה בעיה שדורשת תשומת לב ?

 

תודה מראש

מיקי

 

שנייה ,

אני פתאום מבין משהו ...

 

אתה אומר שהגיר ב - XS שלך היא אוטומטית ?

 

ה - XS 1.6 זה גיר רגיל ,

יש ל 206 1.6 גרסה אוט' אבל היא נקראת אחרת , לא XS ( יש אותה לסבא שלי , לא זוכרת בדיוק איך נקראת ) ..

 

מדובר ב-106, כך שייתכן שזו כן הגירסא האוטומטית...