Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7194 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אתה צריך לקחת בחשבון שני דברים:

 

1. כל המסחריות הקלות הן רכבים עם קילומטראזים אסטרונומיים. 70-80K ק"מ בשנה זה לא ממש נדיר.

הרכבים האלה משמשים כרכבי משלוחים/סוכנים/הפצה קלה ולכן הם עובדים כל יום, כל היום.

2 הדובלואים שברשותי הם שנת 2003, אחד עם 195K ק"מ, השני עם 220K.

 

2. במידה והרכב מטופל כמו שצריך, 180K למנוע דיזל, או מנוע טורבו דיזל זה בדיחה, הוא מתחיל להשתעל ולהראות סימני זיקנה איפושהוא מעבר וקו ה 300-350K ק"מ.

 

לכן, במידה והברלינגו המדוברת טופלה כראוי, אכן קילומטראז' לא גבוה מידי ולא צריך להיות בעייתי.

יניב

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

יש רכבים עם קמ"ז'ים נמוכים יותר (בלינגואים) ששימשו משפחות במגזר מסויים מרובה ילדים. :) (לבוס שלי הייתה אחת בנוסף לוולבו T-5).

פורסם

מסכים עם bagira, יותר מכך , 180 אלף לשנת 2001 יוצא משהו כמו 30 אלף בשנה, שזה אפילו נמוך מהממוצע למכוניות מסוג זה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...