איך למנוע כניסת מים מהבסיס של האנטנה ב306?

[perzik]

רבותי שלום!

הגיעו הגשמים ואיתם בעיות. אצלי ברכב ( 97 306) שמתי לב שנכנסת כמות קטנה של מים לסלון דרך בסיס האנטנה הממוקם בגג הרכב קרוב לשמשה הקדמית, איך מפסיקים את התופעה?

 

אה ועוד שאלה איך אני מפסיק את פעולת הוואנטה ברכב,מצאתי דרך להקטין למינימום את זרימת האוויר אך לא מצאתי דרך פשוט לכבות אותה.

טפשי - כן

מביך - מאוד

אבל זה מה יש אז אני מודה מראש על העזרה.

[שמר]

הפתרון הטוב לדעתי הוא החלפת האנטנה כולה (עלות של כמה עשרות שקלים). ניתן גם לפתוח את האנטנה (אום 9 או 10 מ"מ שאליו מגיעים לאחר פירוק התאורה הפנימית שתישבר לך תוך כדי הפירוק. באחריות) ולמרוח סיליקון לאטימה. יש להשתמש בסיליקון שלא יתקוף את הצבע, ובכל מקרה לנגב היטב את השאריות לפני שיתייבש.

 

לא ניתן להפסיק לחלוטין את פעולת הוונטה ב-306/ZX, אלא רק להביא אותה לפעולה איטית מאוד. לא נראה לי שזה טיפשי , להערכתי מיועד להכניס אוויר אל תוך האוטו בכל מצב , כדי למנוע הצטברות גזים למיניהם (הן כאלה שמיוצרים על ידי בעל הרכב והן של הרכב עצמו) בתא הנוסעים ללא אוורור מספיק.

[perzik]

שמר, תודה על התגובה העיניינית. תוכל בקשה לתת לי שם של סיליקון שלא תוקף צבע או כל סימן שהוא שיעיד על כך שהסיליקון מתאים? ואיכן ניתן לרכוש אותו באזור המרכז?

[שמר]

לא סגור על זה,אבל נדמה לי שסוגי הסיליקון שמתאימים לאקווריומים למיניהם יתאימו.

[perzik]

המממ אקווריומים.....

ולהתחיל לחפש בכל מני hardware stores כמו ACE?

[ULY]

לא ניתן להפסיק לחלוטין את פעולת הוונטה ב-306/ZX, אלא רק להביא אותה לפעולה איטית מאוד. לא נראה לי שזה טיפשי , להערכתי מיועד להכניס אוויר אל תוך האוטו בכל מצב , כדי למנוע הצטברות גזים למיניהם (הן כאלה שמיוצרים על ידי בעל הרכב והן של הרכב עצמו) בתא הנוסעים ללא אוורור מספיק.

אני זוכר את זה גם מ 305. לדעתי זה קשור לכך שההפעלה של בורר פתחי האוורור היא באמצעות ואקום (לפחות כך זה היה נשמע שם) וצריך תמיד קצת לחץ במערכת כדי שזה יתפקד.

[Jack_R1]

האנטנה שלך בנויה כמו האנטנה של ה-AX?

אצלי יש שם אנטנה שאין לה על ציר המתברג שום דבר לעצירה שאפשר לשים בינו לבין הגוף אום נחושת או O-RING, ומה שמחזיק את האטימה זה הבסיס של האנטנה. כמובן שעם הזמן הפלסטיק מתייבש, נסדק, או סתם נהיה פחות גמיש, והאטימה נפרצת.

 

אם אני לא אמצא אנטנה מוכנה שיוצרת אטימה נורמלית (מסביב לחור ולא מסביב לבסיס האנטנה) אני הולך לפתור את זה עם סטיק אפוקסי מתקשה ו-O-RING (ואולי אפילו שייבה מתאימה) : בתוך הבסיס של האנטנה בונה משהו שיישען על הגוף באזור החור, עושה בו חריץ תואם ל-O-RING, מדביק אותו עם סיליקון, וזהו..

[שמר]

מחיר של אנטנה חליפית חדשה לא מצדיק את המאמץ. הבעייה בד"כ בצ'ופציק של הבסיס שנוטה להישבר ואז כל האנטנה זזה ממקומה ומפנה מקום למים.

 

סגירת התריסים ב-BX,306,ZX (לא יודע איך ב-305)היא חשמלית ,ולא בגללה מתוכנן המאוורר להמשיך לעבוד , הגם שבמהירות איטית מאוד.

[perzik]

אולי פשוט לעשות אטם מגומי דק למרוח קצת סיליקון ולחזק את האום שמחזיקה את האנטנה (בשאיפה שיש כזאת)?

[שמר]

יש כזו,אחרת האנטנה הייתה עפה.

אין צורך בשום אטם. אם אתה חייב לחסוך, מרח סיליקון ושלום על ישראל.

[perzik]

שמר, זה לא הכייסף זה הזמן של נסיע למוסך. וגם אין שום דבר לא תקין באנטנה למה להחליפה? לדעתי האום פשוט השתחרר, סהכ האוטו כמעט בן 10.

[דני זומרשטיין]

כפי שנרשם , סיליקון מסביב לחור של בסיס האנטנה, יש לפרק את הבסיס , למרוח סיליקון מסביב חורים בגג ולסגור את האטנטה חזרה באופן שלאחר שהיא מקובעת למקום, בכלל לא רואים סיליקון.

בברכה:

דני

[amitt]

בדיוק גם לי יש נזילה מה 205 דרך האנטנה.(למה זה קורה רק בפיזו?)

שמר , האם גם ב 205 צריך לפרק את האנטנה דרך המנורה שעל הגג?

[perzik]

כנראה שכן....המיקום פשוט גאוני.

[zvih]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=98368&highlight=%F0%E6%E9%EC%FA+%EE%E9%ED