נזילה מהעגן שמן

[or_18d]

רציתי לדעת, מזאת אומרת נזילה מהעגן שמן?

הרי עם יש משם נזילה , זה אמור לנזול תמיד לא?

איך זה הגיוני שזה מתחיל לנזול רק אחרי נסיעה מסיומת?

[פולו,גולף]

האם אתה רואה שמן על הרצפה, לאחר שהרכב חנה הרבה זמן ?

[or_18d]

כן יש שמן על הריצפה, ורואים גם מאיפה הוא יוצא, מחר אני אמור להגיע למוסך בשביל להחליף את העגן שמן + האטם שלו

[פולו,גולף]

למה אתה מחליף גם את האטם וגם את האגן ?

לא מספיק להחליף רק את האטם ?

[or_18d]

כי יש לי אופציה להביא את החלק הזה בחינם, והוא במצב יותר טוב

אז למה לא להחליף על הדרך?

 

אחרי פירוק והרכבה של העגן שמן, צריך למלא שמן מחדש?

[פולו,גולף]

תנצל את ההזדמנות, להחלפת שמן חדש,

 

פילטר חדש,

 

ושייבת אטימה מנחושת לבורג ריקון האגן.

[or_18d]

הפילטר שמן חדש, השאלה עם בגלל הההחלה של העגן, צריך להחליף את כל השמנים מחדש..

 

יש סכנה בזה שנוזל לי שמן? לסוע למוסך ולהוסיף איזה ליטר שמן לפני זה? שיהיה לביטחון...

[פולו,גולף]

תבדוק אם יש מספיק שמן, ואם חסר, אז תוסיף כמה שצריך.

[or_18d]

או קיי זה יבדק מחר לפני הנסיעה למוסך, ועכשיו בגלל שמרוקנים הכל, ומוציאים את האגן שמן, צריך להחליף גם את הפילטרים ולא רק את השמן מנוע?

[פולו,גולף]

אם עברו הרבה ק"מ מאז הפעם האחרונה שהחליפו פילטר שמן, אז כדאי להחליף את הפילטר.

 

אם עברו קצת ק"מ מאז הפעם האחרונה שהחליפו פילטר שמן, אז אפשר לוותר על ההחלפה

של הפילטר שמן.

[צביקה.]

יש לציין שמדובר על מנוע שהורכב מפירוק לפני מספר ימים, ובסבירות רבה, שלמנוע הוחלף מסנן שמן ושמן מנוע, לפני התנעתו, אם כי לא ניתן לדעת זאת, אלא אם פותח השרשור היה במקום.

בגלל העלות השולית, של מסנן השמן והשמן, מומלץ להחליף את שניהם,לאחר החלפת אגן השמן, ליתר ביטחון.

בברכה

צביקה

[or_18d]

אכן כן מדבור על מנוע שהורכב מפירוק לפני כמה ימים, ואכן כן הוחלפחו כל השמנים והמסננים למינייהם

 

או קיי תודה לכולם מחר על הבוקר נסע למוסך ונכניס את האוטו להחלפת עגן שמן + מסנן שמן + שמן מנוע

תודה לכולם.

[Buki]

ישנה אפשרות לנקז את השמן לתוך כלי נקי ולהחזירו למנוע , לאחר החלפת הקרטר + האטם .

 

אל תיהיה בטוח שהנזילה היא דווקא מאטם קרטר. זה יכול להיות גם ממקום אחר, יותר בעייתי , כמו למשל ממחזיר שמן בקרנק . תבדוק ויזואלית אם הרצועת טיימינג לא ספוגה בשמן (אגב האם הוחלפה לפני הרכבת המנוע? אם לא , תחליף )

[or_18d]

ישנה אפשרות לנקז את השמן לתוך כלי נקי ולהחזירו למנוע , לאחר החלפת הקרטר + האטם .

 

אל תיהיה בטוח שהנזילה היא דווקא מאטם קרטר. זה יכול להיות גם ממקום אחר, יותר בעייתי , כמו למשל ממחזיר שמן בקרנק . תבדוק ויזואלית אם הרצועת טיימינג לא ספוגה בשמן (אגב האם הוחלפה לפני הרכבת המנוע? אם לא , תחליף )

הנזילה בטוח משם, רואים מאיפה מטפטף, יש הצתברות של שמן שם.

למה שהרצועה תהיה ספוגה בשמן? וכן היא הוחלפה לפני הרכבת המנוע.

לנקז? החלפת שמן זה לא עולה הרבה גרושים, שווה לנקז ולהסתכן בהכנסת שמן מלוכלך?

[Buki]

אתה אף פעם לא יכול לראות בוודאות מאיפו מטפף, כי כל האיזור שם מלא בשמן . יתכן מאוד מצב , שהנזילה היא ממקום אחר , השמן שנזל אכן מצטבר באיזור חיבור הקרטר ומטפטף משם . אפשר לראות בוודאות , רק אחרי שטיפת האיזור , ורצוי כשהרכב על הליפט . רצועת טיימינג תיהיה ספוגה בשמן , כשיש נזילה ממחזיר שמן קידמי ,כפי שכתבתי .

 

לגבי החזרת השמן הישן - שאלת אם אפשר וקיבלת תשובה. אני הייתי מחליף בכל זאת .