הסבר על שמן מנוע דליל.

[פולו,גולף]

באחד השרשורים, קראתי שתערובת עשירה, גורמת למצב,

שהדלק חודר לשמן, והשמן נהיה דליל.

 

מישהו יכול להסביר איך זה קורה ?

[צביקה.]

הדבר קורה בעיקר ברכבי קרבורטור, בה הדיאפרגמה הנמצאת במשאבה דלק המכנית, מתיבשת הופכת למחוררת, והדלק חודר דרך החור בדיאפרגמה, לפתח בבלוק המנוע שבו יושבת המשאבת דלק המונעת על ידי גל הזיזים, וחלק מהדלק חודר לשמן ומעלה את מפלס השמן, שנהפך להיות דליל, ווגוראם לנזק מידי

למנוע על ידי שטיפת חלקי המנוע בהם השמן אמור לסכך /לקרר, ובכך גורם לשחיקה מהירה של המנוע, להתחממותו, לירידה בלחץ השמן, עד להדלקת/ היבהוב נורת לחץ השמן, כמובן שחלה בהתאם עליייה בתצרוכת הדלק,

הדבר מחייב החלפת משאבת דלק חדשה מיידית, והחלפת שמן ומסנן שמן.

ברכבי הזרקה כשחיישן טמפרטורה תקול, או מסנן אוויר סתום ,המנוע מקבל תערובת עשירה שמפייחת את המצתים,

וגורמת לתערובת עשירה, בזבוז דלק ועשן שחור מצינור הפליטה.

בברכה

צביקה

[davidmzr]

הסבר קצר על קצה המזלג.

 

כאשר התערובת עשירה מידי,נוצר עודף לחץ בתא השריפה .המנוע לא מסוגל לדחוס את "העודף"

לכן הוא משתחרר אותו דרך הרווחים שברינגים,לאגן השמן.מצב כזה קורה גם כשרינגים שחוקים, ללא קשר

למצב התערובת.וכאשר מתערבב הדלק שבעודף הקומפרסיה, עם שמן המנוע הוא מדלל אותו.

אחד הסימנים לרינגים שחוקים הוא, זמן קצר לאחר החלפת השמן ,הוא שחור.

בברכה דוד.

[amitt]

שלום דוד.

מהו מספר הק"מ שנחשב לזמן קצר בהקשר למה שרשמת?

והאם אתה מתכוון שהשמן ממש שחור בק"מ זה?

תודה

[davidmzr]

עשיתי טיפול 10Kבסוזוקי בלנו שלי מודל 96 אוטומט,ונסעתי לעין יהב מרחק של 400 ק"מ הלוך ושוב.

בדקתי שמן בעין יהב היה סביר. כשחזרתי בדקתי שוב ,לא היה חסר אבל הוא היה שחור מאוד.ניתקלתי בזה גם במנועיי קרבורטור,כאשר הקרבו' היה לאחר שיפוץ ומכוון.

כשהיהי לי את המוסך,ניתקלתי במקרה של לקוח שטען שבועיים לאחר טיפול 10K ק"מ,שלא החלפתי לו שמן

בגלל שהיה שחור,זה מאוד העליב אותי.החלפתי לו שוב בנוכחותו.סיכמנו שאם בעוד שבועיים

השמן שוב יהיה שחור,יכנס וישלם עבור ההחלפה הנוספת,וכך גם עשה.

בברכה דוד.