מכונית השנה 1971-סיטרואן GS.

[משה והרפורמים]

בנוה אטיב

 

http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=39031

[oldcar]

לאשתי היתה GSA התלמידים קראו לה :

 

"המורה המתרוממת"...

 

הרכב היה משנת 99 מדגם "פאלס" עם גיר סימטיק

וב כ- 40,000 ק"מ ראשונים שנהגנו בה לא היו בעיות מיוחדות.

מכונית כייפית.

[birkins3]

GSA היתה הרכב הראשון בו נהגתי "הרבה". למרות האופי המשפחתי \ צנוע - אחיזת הכביש היתה מרשימה - אל תשאלו איך אני יודע...

[Nightstalker]

הGS הייתה המכונית הראשונה של המשפחה שלי ..

 

באמת מזכיר לי זמנים יפים ותמימים יותר.

 

הכי אהבתי בה שהיא הייתה מתרוממת שמתניעים אותה (הייתי ילד קטן לא יותר מבן5)

[XOFIRX]

לי יש רק זיכרון קטן ולא טוב מהאוטו הזה שהיה של דוד שלי,

מי המהנדס חשב לשים את הרדיוטייפ איפה שהבלם יד ?

 

אופיר

[pasparto]

לאשתי היתה GSA התלמידים קראו לה :

 

"המורה המתרוממת"...

 

הרכב היה משנת 99 מדגם "פאלס" עם גיר סימטיק

וב כ- 40,000 ק"מ ראשונים שנהגנו בה לא היו בעיות מיוחדות.

מכונית כייפית.

שנת 99?

לא נראה לי...

ג.

[gluk]

האוטו הראשון, שנסעתי בו, כשעליתי לארץ (אחרי הטרנזיט- מונית משדה התעופה) היה בדיוק GS, כמו שרן שם בתמונה, רק שהיה אפור (בעברו הרחוק, כשיצאה מהמפעל משהו כמו ב-73). אני עד עכשיו זוכר את השוק, כשהדוד שלי הלך להביא את הרכב שלו. אני, כילד, ציפיתי למשהו מגניב ונוצץ, ופתאום באה איזו מפלצת, חבוטה מכל כיוון אפשרי, עם 20 צבעים שונים, שניראת כמו משהו, שיצא מסרט האימה!

 

אבל אחרי הנסיעה הראשונה- לא רציתי לעלות לשום רכב אחר!

היה לי קצת עצוב, כשהאוטו נימכר לברזלים (אז), תמורת איזה 100 ש"ח...

[ssc]

אני זוכר שהיה לנו שכן בשכונה עם הפאלאס ותריס שחור חיצוני !!! מפלסטיק מאחור.

הנה פרסומת לGS על שלושה גלגלים:

[oldcar]

שנת 99?

לא נראה לי...

ג.

אתה צודק 79 הזמן עובר

[Ilan Sh]

אי אפשר להפוך אותה.

נמרוד

אכן אתה צודק !

סיפור שהיה...

השנה היתה 1977, נסענו בכביש החוף הורי שני אחי ואני. המשפחתית היתה GS 1973 בצבע ירוק זית, אשר החליפה בשעתה את הפורד אסקורט, ותוחלף שנה מאוחר יותר על ידי (לא עלינו) מוריס מרינה סטיישן.

התנועה היתה ערה (באופן יחסי לאותה השנה) על הכביש שבין חיפה לתל אביב. שני אחי הקטנים רבו על שקית ביסלי (חטיף חדש ומרשים לאותה התקופה) ואבי הסתובב להשתיק אותם, לאחר שאמי נואשה. לפתע אמי צעקה לאבי "תביט קדימה..." במסלול הימני נסעה לה בעצלתיים דודג' דארט ישנה (שנת 64-65 כמדומני), במהירות איטית, ואנו התקרבנו אליה במהירות לא חוקית.

אבי הסיט את ההגה בשנייה האחרונה למסלול השמאלי. במהלך התזוזה ה GS נעמדה על שני הגלגלים הימניים (קדמי ואחורי) ממש כפי שרואים בסרטי הפעלולים, ומייד סבה לשניים הימניים תוך התאזנות על כל הארבע. (אולי בעצם היו אלו השמאליים - אך מי חושב כרגע על ההגיון שבדבר, 26 שנים לאחר המקרה).

האם זאת ה GS עם ההתנהגות המוזרה שלה או שנכון יותר לחשוב שבכל רכב אחר הסיפור היה נגמר בתאונה מחרידה. אני נוטה לחשוב שיציבות ה GS מנעה תאונה ודאית.

מאותו רגע הפסיקו שני אחי הקטנים לריב ושתקו למשך כל הנסיעה. ליתר דיוק הם השתתקו כמעט לשבוע שלם.

בתום הנסיעה רטן/אמר אבי לאימי "את שכל הזמן מתלוננת על הצרפתיה המוזרה, עם בלם היד המגוחך וצוחקת על המנואלה... הנה, ניצלו חיינו בזכותה"

באותו יום ידעתי שגורלי ייקשר עם מכוניות סיטרואן לעוד שנים רבות.

 

אילן

[נמרוד רחמימוב]

יש לי סיפור דומה על אחד שנסע שנים ב GS, ובסוף שנות השמונים רצה להתקדם, וקנה סובארו DL חדשה. בפעם הראשונה שנסע בסובארו בסיבוב ליד הבית שלו ובמהירות שהיה רגיל ב GS - הפך אותה.

 

ככה זה בסיטרואן. הן הורגות את הבעלים שלהן לאט לאט, ולא בבת אחת.

 

נמרוד

[ארנון]

יציבותן המופלאה של סיטרואן מבוססות מערכת הידרופנאומטית נכנסה להסטוריה ב 22.8.1962.

 

באותו יום טמנו מתנקשים מארב לשיירתו של נשיא צרפת דה-גול, והמטירו אש רצחנית עליה.

דה-גול חב את חייו לסיטרואן DS בה ישב. למרות צמיג קדמי שהתפוצץ, המשיכה ה- DS ב"טיסה" נמוכה, יציבה לחלוטין, והוציאה אותו ואת אשתו מטווח הסכנה.

[ליבמן]

לאשתי היתה כזו כשהיכרנו באוניברסיטה,וזכור לי יותר המושב האחורי..מכרנו אותה לשדר הרדיו

 

אליהו בן און (הר הגעש בצהוב מתפרץ),שנסע איתה לשדר שירים ושערים בכל הארץ.