שוטר שחובה להצדיע לו

[tomerw]

דיווחים על הפקק הארוך הגיעו למשטרת מרחב השרון...

דיווחים - ברבים - לפחות מכמה אנשים , אבל כולם התחילו לדווח רק אחרי 3 שעות?

 

אני לא שולל את האפשרות... אבל לי לפחות, נשמע טיפה לא סביר.

[bagira]

העניין הוא שגם אם המהירות החוקית תהיה 190 עדיין יהיו פקקים.

 

פקקים נגרמים ע"י עומס תנועה וע"י הפרעות הכביש ולא בגלל שנוהגים ב 90.

גם אם כולם יסעו על 200, ברגע שתהיה תאונה בצד הכביש או שסתם מישהוא יעצור בצד הכביש להשתין, כל מי שעובר לידו ילחץ על הברקס כדי לראות מה קרה ןככה 5 ק"מ אחורה פתאום כולם מזדחלים.

אני (לצער חלק מהמשתמשים פה) דוקא דוגל באי האלעת המהירות.

קודם תלמדו את עם ישראל לתת זכות קדימה ולא לעקוף מימין, אח"כ תדברו על מהירות.

[bagira]

שמר - רוב האוטובאנים שיצא לי לבקר בהם באוסטריה וגרמניה (כולל אלו שלא מוגבלים במהירות בגרמניה) היו בעלי תשתית דומה מאוד לכביש 6 כאשר איכות האספאלט ברובם היתה נמוכה לעומת כביש 6 (אספאלט מיושן ולא הכי מתוחזק).

אתה מוזמן להכנס לכל אתר של כביש מהיר באירופה (אוטובאן או אוטוסרדה האיטלקים) ולהבין כמה כביש 6 שונה מהם.

עובי הכביש באיטליה הוא.. תתכונן.. 60 ס"מ. ושוב, במילים, שישים ס"מ!

שכבות שונות של פלטות מוקצפות, שכבות בידוד, שכבות סופגות זעזועים ורק בסוף, אספלט, בגלל זה אחרי 60 שנה אין חורים בכביש והוא לא מטולא בפסי ועיגולי אספלט של תיקונים.

בארץ, אחרי גשם אחד רציני או אחרי כמה חודשים של תנועת משאיות אינטנסיבית, הכביש משובש לחלוטין.

[pipinoadar]

מסכים איתך לחלוטין לגבי איטליה,אחרי שחציתי אותה לכל אורכה באמת אין מילים.

 

א ב ל-משום מה בכל הגשרים שנסעתי עליהם החיבורים בין הפלטות היו גרועים מה שגרם כל פעם לקפיצה של הרכב במעבר בין פלטה לפלטה ולאיבוד אחיזה רגעי,מפחיד ומרגיז.

מה שווה איכות האספלט אם אני על גשר ומאבד אחיזה?

אפשר תמיד לתת דוגמאות לכאן ולכאן.

איטליה היא לא דוגמא טובה.