Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7315 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

העניין התחיל לא מזמן. לאחר נסיעה עם הרכב והתחממות נורמלית של המנוע

כאשר מתניעים שוב כשהמנוע עדיין חם (בערך עשרים דקות אחר כך ביום חם)

הטורים עולים ויורדים כאילו המנוע הולך להיכבות(הוא לא נכבה.) לאחר כארבע חמש עליות וירידות

- העסק מתייצב ונרגע.

 

כאשר המנוע קר - אחרי התנעה הטורים מתחילים טיפה גבוה ומיד יורדים למצב נורמלי

(כ 900 סל"ד ) שזה נראה לי התנעה נורמלית למנוע קר.

 

מה הסיבה יכולה להיות ומה יש לעשות..?

 

מדובר בפורד אסקורט שנת 95 הזרקה.

פורסם

שלום

היה לי בדיוק אתו דבר בפזיו 205 ,גיליתי ש זה היה חיישן חום אחרי החלפה

של חלק לא חזרה יותר הבעיה עם טורים

פורסם

יש להתחבר לרכב עם סורק ורוב הסורקים לא מצליחים לתת מידע טוב בפורדים , פרט לסורק המקורי, ולראות נתונים,

 

 

לעיתים ניתן לאבחן ללא סורקים, צריך איש דיאגנוזה טוב מיומן וסבלני.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...