לעשות רינגים?-מנוע סובארו 340000 ק"מ או להחליף?מנ

[ברק70]

המנוע עבר שיפוץ ראשים פעמיים. לא מאבד שמן. אבל מאבד מים.לא רואים מאיפה,חשש לנזילה בתפר בין שני החצאים.החשש לפתוח מנוע שבהצמדה חזרה של שני החלקים יכול להיווצר שינוי,עיוות..מי שנהג ברכב -אוטומט-היה נוסע איתו גם 150 קמש .האים יש סכוי סביר שהקרנק שם נחרץ,נדפק?

[צביקה.]

מה הקשר בין איבוד מים לרכב שלא צורך שמן כלל, מגיע למהירות של 150, ולמה אתה חושב שהקרנק נחרץ

נדפק, ומה זה קשור לאיבוד מים?!

בברכה

צביקה

[ברק70]

צביקה אני מוסר פה נתונים שמסר לי חבר,אני לא בקי ממש בקשר שבין הדברים אחרת לא הייתי שואל -בכל מקרה מתשובתך אני למד.פשוט מדובר במנוע שבעלים מאמץ אותו בסל"ד גבוה- 150 קמ"ש-מדובר בגיר אוטומט .השאלה היא האם בעקבות המאמצים ופעמיים ראש מנוע כמה קיים חשש בפתיחת מנוע שיהיו עיוותים בהצמדה מחדש?בעיות עם הקרנק?

[מרק10]

לא ניתן להסיק שום דבר מהדברים שהינך כותב.

על-מנת לדעת מה מצב החלקים הפנימיים של המנוע יש לפתוח ראשיים...

[Tweet]

אם אתה מתכוון לעשות אוברול, אז לדעתי לך על זה,

 

אבל לפתוח מנוע שעבר 340 אלף במהירות 150 קמ"ש, זה לא רצוי...לדעתי.

 

מנוע חדש לסובארו כזאת לא עולה הרבה בכלל, ותוכל למצוא היום אחד מפירוק במצב ממוצע וטוב.

 

אני מאמין שבירור אם אנשי מקצוע שמתעסקים בין היתר באוברולים וכד', יביא לתשובה מלאה.

 

הם יגידו לך בדיוק מה זה לפתוח מנוע בגיל כזה, ומה יהיה לך עדיף.

 

[צביקה.]

מידע מיד שנייה, ואבחנה דרך מסך מחשב, על רכב שלא ידוע פרטים עליו, מה כמות המים הנעלמת, האם נפלטים אדים מצינור הפליטה, המעידים על דליפת המים למנוע ומשם לצינור הפליטה, מה יחס הדחיסה של המנוע, האם קיימים הפסדי לחץ,האם הקרנק דופק, והאם איבוד המים המזערי, מצדיק פתיחת מנוע/ ראשים...

ויש הרבה שאלות שלא ניתן לענות עלהם דרך מסך המחשב... הרגשה אישית שלי, לא לגעת, ולרדת במהירות הרכב.

לילה

טוב

צביקה

[ברק70]

אני אוהב את היסודיות שלך-תודה צביקה.