דרושה מלצה למאוורר מנוע - Puller

[הנסיך.]

היי

כבר שאלתי בזמנו עקב הירהורים כאלה ואחרים לגבי הסבה של מאוורר מונע-פולי למאוורר מונע חשמל.

מכיוון שבכל מקרה הרכב שלי מתעתד להפוך לסוג של גן שעשועים עבורי החלטתי שהשלב השני [מייד אחרי מעבר למסרק של E36] יהיה התקנה של מאוורר חשמלי במקום זה המכאני שמותקן כיום

מפסק \ ממסר אלקטרו-תרמי כבר יש, כעת נותר למצא כלה ראויה.

 

אני מבקש המלצות מיודעי דבר לגבי מאווררים OEM שמגיעים ברכבים השונים ושמהם כדאי "לשאול" מאוורר כזה.

 

דרישת הסף היא לרכב עם מנוע גדול [לא המקרה שלי, אבל זה אמצעי זהירות ראשון] ומאוורר יחיד ולא זוג מאווררים, כי פשוט אין לי מקום לזוג

וכמובן, המאוורר חייב להיות פולר ולא פושר, כלומר יונק אוויר מקדמת הרכב וזורק אל המנוע, ולא להיפך.

 

שאר הדרישות הם אלמנטריות פחות או יותר:

אמין

נפוץ עד כמה שאפשר

ממודלים חדשים פחות או יותר

 

מועמדים שנשקלו עד כה [ללא בדיקה מעמיקה]

פיאט דוקאטו

רנו קנגו

VR6

V5

אמריקאיות [?]

ג'אמפי

 

 

אשמח לקבל אישור \ הפרכה \ כיוון אחר

 

 

תודה מראש

 

 

רון.

[רפי לין]

יש חשיבות אל כונס האויר שבתוכו נמצא מאורר הרדיאטור והתאמת הכונס אל הרדיאטור שבמכוניתך. לכן בדוק גם את התאמת הכונס אל הרדיאטור ושכל זה ביחד עדיין יותיר מקום בתא המנוע ולא יגע דבר במשהוא או יפריע. מאורר הרדיאטור בפיאט דוקאטו הנו חזק בעוצמתו אך קטן, יחסית, בגודלו הפיזי המכסה רק שטח רדיאטור קטן ולכן מותקנים, בדוקאטו, 2 מאורררים לרדיאטור.

בדוק גם מאוררי רדיאטור של פיאט פונטו (שיש בהם מזגן מקורי).

בברכה - רפי לין

[Moti - Miata R]

המאוורר חייב להיות פולר ולא פושר, כלומר יונק אוויר מקדמת הרכב וזורק אל המנוע, ולא להיפך.

הגדרה לא טובה במיוחד.. אתה מכיר מאוורר שלא יונק אויר מקדמת הרכב וזורק אותו לכיוון המנוע?

ההגדרה הנכונה תתקשר למיקום המאוורר -

Pusher - נמצא לפני הרדיאטור ודוחף את האויר עליו.

Puller - נמצא מאחרי הרדיאטור ויונק את האויר דרכו.

 

מוטי

[איציק נ.]

סביר להניח שהכי זול שתוכל לקנות יהיה מנוע+מניפה לרנו אקספרס / קנגו או מנוע+מניפה לפג'ו-סיטרואן. אלו הם דגמים מאוד פופולאריים בשוק וקיים היצע של חלקים תחליפיים חדשים (באיכות טובה) במחירים טובים (יחסית !).

 

מאוורר גדול וחזק (אבל יקר) שייך ל C5. חדש עולה באיזור ה 1000 שח, משופץ עולה כמה מאות שקלים פחות.

אגב, ב C5 יש רק מאוורר אחד (גדול מאוד) בניגוד לאחיות הישנות יותר עם 2 מאוררים קטנים יותר.

 

מדוד את הקוטר המקסימלי שאתה יכול להצמיד לרדיאטור ולפי זה נוכל להמליץ מה יותר מתאים.

 

איציק

[הנסיך.]

למוטי, אכן, מדוייק יותר לנסח את הדברים כפי שניסחת אותם, מהניסוח שלי לא ברור שהמאוורר ממוקם אחרי הרדיאטור ויונק אוויר לכיוון המנוע.

 

 

לאיציק, המאווררים שאקנה הם מפירוק, לא ראיתי שם C5, אבל מכיוון שמדובר ברכב חדש יחסית אני מאמין שלא תהיה בעיה לה לבקש אחד כזה.

 

קוטר המאוורר שאפשר להכניס לתא המנוע שלי אמור לנוע בין 14 אינצ' [לפחות] ל-16 [במידה ואחליט לוותר על חופת המאוורר]

 

 

רון.