מה היא הטיפול הנדרש למצבר חלש ?

[magician]

שלום,

 

בזמן שהרכב נוסע בסל"ד קבוע קיימים צרכנים נוספים (במיוחד בחורף).

מצבר שנטען לדוגמא ב- 5AH מתח ההדקים או הכא''מ קופץ מהר מאוד ל-13.8V ואז הטעינה אמורה להפסק עד שמתח יירד ל-12.7 וולט וחוזר חלילה כך ש-28 דקות זה זמן לא נכון וגם לא שעה לטעינה מלאה של המצבר בזמן נסיעה רגוע.

מרק, אכן יש צרכנים נוספים וככל שיהיו צרכנים נוספים תהיה דרישה ליותר זרם בהתאמה וכמובן איני מדייק, אבל לצורך הבנת הנושא לא ניתן להיתעלם מהנתונים הבסיסיים שהזכרתי ורק להציג את חלקם גם אם הכל היפותטי(לא מדובר בחישובים מדוייקים - זה לא המקום ולא הזמן)

כמו כן אם המצבר במצב של אי יכולת התנעת מנוע, אז אין הגיון בהוספת\הפעלת צרכנים נוספים, אלא יש צורך בבדיקות (התייחסנו בתחילת התרד) :

1. של המצבר

2. של מערכת הטעינה\אלטרנטור

3. חגורת אלטרנטור

 

מריוס

[מרק10]

ממש אבל ממש לא נכון

1. האלטרנטור בחיים לא יפיק למצבר 95A.

2. האלטרנטור מפיק A אמפר - זרם , לא AH אמפר לשעה.

3. החישוב בכלל לא נכון

 

תמיר

תמיר שלום,

 

ברור לכולנו שיחידות המידה הם באמפר אבל על מנת לחשב פרמטרים מסויימים אנו נוהגים לכתוב AH ,פשוט כמה אמפר צורך צרכן מסויים בשעה.

או קילווט-שעה כמו שנוהגת חברת החשמל להציג צריכת אנרגיה.

[BOGO]

בעיה דומה ברנו קליאו 93 המצבר ניחלש ולא ניטען מספיק יש לציין שהמצבר שנת2002 לאחר בדיקת טעינה ניתגלה אלטרנטור לא שמיש .

 

פיטרון:

הוחלף אלטרנטור מחיר: 750 ש"ח+אחריות

הוחלף מצבר לחדש מחיר 350 ש"ח מצבר של VOLTA חמישים וחמש אמפר

 

הנזק:1050 ש"ח כולל עבודה ומעמ