ABS - איך מבדיל בין נעילת גלגלים בתנועה לבין נעילתם בעצירה?

[maxim]

משהו שחשבתי עליו ומציק לי ....

מע' ה ABS מונעת נעילת גלגלים ע"י חיישן שכשהוא מזהה שגלגל ננעל - הוא מפחית את לחץ הבלימה על אותו הגלגל.

איך המע' יודעת לא להפחית מלחץ הבלימה כאשר האוטו כבר עצר עצירה מוחלטת?

[boca_juniros]

אם הבנתי את השאלה שלך כמו שצריך אז-

נדמה לי שהABS נכנס לפעולה רק ממהירות כלשהי ולכן כאשר אתה בנעילת גלגלים מוחלטת- על 0 קמ"ש היא לא תכנס לפעולה.

 

אם זה מה שהתכוונת...

[UrbanDK]

משהו שחשבתי עליו ומציק לי ....

מע' ה ABS מונעת נעילת גלגלים ע"י חיישן שכשהוא מזהה שגלגל ננעל - הוא מפחית את לחץ הבלימה על אותו הגלגל.

איך המע' יודעת לא להפחית מלחץ הבלימה כאשר האוטו כבר עצר עצירה מוחלטת?

 

מה זה משנה?

 

אם האוטו כבר עצר ההפחתה הקטנה שה ABS נותן (אני מניח שהוא לא מבטל את פעולת הבלם לגמרי) לא תגרום לו להידרדר או משהו, ובכל מקרה המערכת עובדת על מחשב ואני מניח שהיא יודעת להבין מתי הבלימה הסתיימה. זה לא כזה מסובך (מד-תאוצה פשוט יפתור את הבעיה).

[maxim]

אם הבנתי את השאלה שלך כמו שצריך אז-

נדמה לי שהABS נכנס לפעולה רק ממהירות כלשהי ולכן כאשר אתה בנעילת גלגלים מוחלטת- על 0 קמ"ש היא לא תכנס לפעולה.

 

אם זה מה שהתכוונת...

 

אין ל ABS אפשרות לדעת את המהירות.

למשל כשאני ב 100 קמ"ש והגלגלים נעולים - המהירות 0 כביכול בשביל המד-מהירות של האוטו.

או שמישהו רוצה לחדש לי?

[UrbanDK]

אם הבנתי את השאלה שלך כמו שצריך אז-

נדמה לי שהABS נכנס לפעולה רק ממהירות כלשהי ולכן כאשר אתה בנעילת גלגלים מוחלטת- על 0 קמ"ש היא לא תכנס לפעולה.

 

אם זה מה שהתכוונת...

 

אין ל ABS אפשרות לדעת את המהירות.

למשל כשאני ב 100 קמ"ש והגלגלים נעולים - המהירות 0 כביכול בשביל המד-מהירות של האוטו.

או שמישהו רוצה לחדש לי?

 

כל מתקן פשוט יכול לחשב תאוצה צידית\ישרה בלי שום קושי (ואני יכול לחשוב על כזה עכשיו). במצב עצירה מתקן כזה יתאפס והABS יידע שאנחנו כבר לא בתנועה. זה לא נראה לי כזה סיפור גדול. חבל לבזבז על זה דיו...

[maxim]

אם הבנתי את השאלה שלך כמו שצריך אז-

נדמה לי שהABS נכנס לפעולה רק ממהירות כלשהי ולכן כאשר אתה בנעילת גלגלים מוחלטת- על 0 קמ"ש היא לא תכנס לפעולה.

 

אם זה מה שהתכוונת...

 

אין ל ABS אפשרות לדעת את המהירות.

למשל כשאני ב 100 קמ"ש והגלגלים נעולים - המהירות 0 כביכול בשביל המד-מהירות של האוטו.

או שמישהו רוצה לחדש לי?

 

כל מתקן פשוט יכול לחשב תאוצה צידית\ישרה בלי שום קושי (ואני יכול לחשוב על כזה עכשיו). במצב עצירה מתקן כזה יתאפס והABS יידע שאנחנו כבר לא בתנועה. זה לא נראה לי כזה סיפור גדול. חבל לבזבז על זה דיו...

 

אתה יכול לפרט(אם כבר אמרת שאתה יכול לחשוב על אחד עכשיו...)?

איך מתקן כזה יעבוד?

ובכל אופן, עם מישהו יודע איך זה עובד ספציפית ב ABS אני אשמח לשמוע.

[redroze]

אם הבנתי את השאלה שלך כמו שצריך אז-

נדמה לי שהABS נכנס לפעולה רק ממהירות כלשהי ולכן כאשר אתה בנעילת גלגלים מוחלטת- על 0 קמ"ש היא לא תכנס לפעולה.

 

אם זה מה שהתכוונת...

 

אין ל ABS אפשרות לדעת את המהירות.

למשל כשאני ב 100 קמ"ש והגלגלים נעולים - המהירות 0 כביכול בשביל המד-מהירות של האוטו.

או שמישהו רוצה לחדש לי?

 

כל מתקן פשוט יכול לחשב תאוצה צידית\ישרה בלי שום קושי (ואני יכול לחשוב על כזה עכשיו). במצב עצירה מתקן כזה יתאפס והABS יידע שאנחנו כבר לא בתנועה. זה לא נראה לי כזה סיפור גדול. חבל לבזבז על זה דיו...

 

אתה יכול לפרט(אם כבר אמרת שאתה יכול לחשוב על אחד עכשיו...)?

איך מתקן כזה יעבוד?

ובכל אופן, עם מישהו יודע איך זה עובד ספציפית ב ABS אני אשמח לשמוע.

 

מקסים, תזכיר לי בפרטי להביא לך ביום שישי את "אוטו" האחרון, יש שם כתבה רצינית על ה-ABS ...

מרפרוף בכתה וקצת ידע אישי, ה-ABS הוא חיישן שמורכב ליד הקאליפר, הוא תמיד מודע למהירות של הרכב ...

[Shmulik_Miata]

אוקיי, יש חיישן שממוקם בכל גלגל ומודד ס"לד.

 

בגדול, כל חיישן שולח נתון למחשב ה - ABS (מס. סל"ד של אותו גלגל).

 

המחשב מבצע ממוצע בין הנתונים (לא זכור לי בדיוק למה ממוצע , אם מישהו מוכן להזכיר אודה לו מאוד), אם המחשב מזהה מס. סיבובים לא זהה באחד הגלגלים (למשל במהלך נסיעה, הרכב עלה עם הגלגלים הימניים על שלולית מים או שמן ואז הרכב בלם בחוזקה) אז המע' נכנסת לפעולה לשחרר את הלחץ מאותם הגלגלים.

 

שמוליק

[maxim]

אוקיי, יש חיישן שממוקם בכל גלגל ומודד ס"לד.

 

בגדול, כל חיישן שולח נתון למחשב ה - ABS (מס. סל"ד של אותו גלגל).

 

המחשב מבצע ממוצע בין הנתונים (לא זכור לי בדיוק למה ממוצע , אם מישהו מוכן להזכיר אודה לו מאוד), אם המחשב מזהה מס. סיבובים לא זהה באחד הגלגלים (למשל במהלך נסיעה, הרכב עלה עם הגלגלים הימניים על שלולית מים או שמן ואז הרכב בלם בחוזקה) אז המע' נכנסת לפעולה לשחרר את הלחץ מאותם הגלגלים.

 

שמוליק

 

זה אני יודע.

נניח עליתי על שמן/מים/חול או לא משנה מה ובולם חזק - 4 הגלגלים ננעלים.

מד הסל"ד שיש בכל גלגל מראה 0 בכולם - הממוצע 0.

איך המע' יודעת להפחית מלחץ הבלימה ויודעת שהאוטו בעצם לא בעצירה מוחלטת?

[Rשף]

אוקיי, יש חיישן שממוקם בכל גלגל ומודד ס"לד.

 

בגדול, כל חיישן שולח נתון למחשב ה - ABS (מס. סל"ד של אותו גלגל).

 

המחשב מבצע ממוצע בין הנתונים (לא זכור לי בדיוק למה ממוצע , אם מישהו מוכן להזכיר אודה לו מאוד), אם המחשב מזהה מס. סיבובים לא זהה באחד הגלגלים (למשל במהלך נסיעה, הרכב עלה עם הגלגלים הימניים על שלולית מים או שמן ואז הרכב בלם בחוזקה) אז המע' נכנסת לפעולה לשחרר את הלחץ מאותם הגלגלים.

 

שמוליק

 

זה אני יודע.

נניח עליתי על שמן/מים/חול או לא משנה מה ובולם חזק - 4 הגלגלים ננעלים.

מד הסל"ד שיש בכל גלגל מראה 0 בכולם - הממוצע 0.

איך המע' יודעת להפחית מלחץ הבלימה ויודעת שהאוטו בעצם לא בעצירה מוחלטת?

 

http://auto.howstuffworks.com/anti-lock-brake2.htm

 

בדיקת תאוטה- גלגל מחליק יאט מהר יותר מגלגל בולם.