שיטת ההסברה החדשה לנהגים צעירים: הרתעה!

[שמר]

הסברתי בהודעה הקודמת שלי (לא האחרונה) איך אפשר אחרת.

 

אתה אומר לי שאני צודק , אבל אי אפשר אחרת ?

 

דיסוננס הוא חבר שלך או מה?

[ג'רמי]

עוד לא מצאו סרט חדש יותר מההוא של האלפא?

מה לגבי הסרטונים מסדרת הפרסומות האוסטרליות?

 

דרך אגב, אחד הבחורים שנהרגו בתאונה - אבי לוי - התגייס יחד איתי והיה איתי בקורס כמה חודשים. אחלה בחור.

[mikyb]

במדינה קודם כל צריך להשקיע בבניית כבישים נורמליים כאשר המיסוי על הנהגים כל כך כבד (מיסוי רכב מיסוי של ביטוח חובה והתוספת של ועדת שיינין) וכל מה שנעשה בכסף זה נתינה למשטרה לקניית ניידות ולמשכורות של שוטרים שלאחר מכן עושים לא עושים יותר מדי אם חלק מכסף זה היה מושקע בשיפור הכבישים (שהם לרוב נוראיים) חינוך מגיל מוקדם ושינוי תקנות מהירות (מתקופת המנדט) המצב יוכל להשתפר. לדעתי גם צריך ליצור מצב שנהג שהיה מעורב בתאונה קטלנית והוא האחראי הישיר לה ישפט על רצח ולא שלילות ועבודות שירות כמו המצב היום כמו כן אנשים שתופסים אותם על מהירויות מטורפות ובעלי מספר עבירות מסויים ומעלה צריכים לקבל שלילה למספר רב של שנים כדי שהם יבינו שלא שווה לסכן את החיים.

[TheHunter88]

פעם שנייה - המראה אמנם עושה רושם , כנ"ל גם הסיפורים - אבל הוא נשכח אחרי כמה חודשים.

קחו לדוגמא את רצח רבין.

לפני עשר שנים זו הייתה הטראומה הלאומית. היום חלק לא קטן לא יודע מי היה רבין, ולא נדבר על כל מה שהוביל לרצח.

 

מי שעף פעם - או עשה תאונה חלילה , יזכור לכל חייו את החוויה המפוקפקת.

מי שעבר ליד או שמע או ראה את התוצאות וכו' - זה יעבור באיזשהו מקום לידו.

 

ועד דבר על ה"הרתעה".

השיטה הזו גורמת ליציאת נהגים דפוקים ומפוחדים אל הכביש הישראלי.

די לנסוע אחרי אחד כזה בכביש מפותל ולראות את הפחד מהכביש שמתבטא בבלימות היסטריות לפני כל סיבוב וכו'.

תוך חמש דקות הנהג מאחור מעלה עשן.

לנהג מפוחד אין שום יכולת תגובה - כי הפחד משתק אותו.

הוא לא מסוגל להעריך כראוי את מהירות הנסיעה הדרושה , את יכולת הבלימה , את האחיזה , או כל פרמטר אחר הקשור בנהיגה.

 

אותו נהג שנקלע למצב חירום - גם אם לא באשמתו - יהיה מעורב בתאונה שבקלות היה יכול למנוע אם רק היה יודע מה לעשות

 

.

יש אמת בדברייך, אני יכול להסכים בזה על עצמי.

בפעמים הראשונות שנסעתי אחרי שקיבלתי את הרישיון (עם המלווה כמובן) מאוד מאוד פחדתי, נהגתי במהירויות מאוד הזויות בסביבובים (מבחינת האיטיות כמובן).

אבל לבסוף המלווה (אבא במקרה הזה) הסביר לי שלא צריך להיות תמיד איטיים, פשוט ללמוד לאט לאט את הגבולות שלך ואת היכולות של האוטו.

טיפ שהוא נתן לי, זה במסלולים הקבועים שאני עושה הרבה (מהמושב שלי לנהריה וחזרה, לעכו, חיפה קריות ושאר המושבים באזור), אם לקחתי סיבוב ב-60 וראיתי שהכול עבר בשלום ואפילו יותר מידי טוב, פעם הבאה שאני עובר שם אפשר להעלות את המהירות ב-5 קמ"ש, ולראות אז מה קורה, ואז להבא אם יש אפשרות למהירות יותר גבוהה, להעלות בעוד 5 קמ"ש. לי זה עזר מאוד, אני לא יודע מה איתכם, אבל עכשיו הבנתי שאת "סיבוב המוות" ליד המושב שלי (2 אנשים מהמושב שלי נהרגו בו, עוד 3 עשו בו תאונה, והתאונה הכי אחרונה שהייתה שם הייתה עם 2 הרוגים מהכפר הערבי ליד.. אבל הם היו מפגרים, הם עקפו באמצע הסיבוב [סיבוב עיוור לגמרי, אחריו ישר יש עליה וכמובן קו הפרדה רצוף]) אפשר לעשות בלי בעיות ב-80, ולא כמו שעשיתי ב-60 פעם הראשונה שנהגתי שם.