חום מנוע

[alon222]

שלום חברים ,

 

מספר שאלות:

1. הברלינגו שלי לאחר ראש מנוע ,החום נע בין 1/2 ל 3/4 (ביום קריר) האם זה תקין?

2. האם מפלס המיים במיכל העיבוי אמור לעלות כאשר הרכב קר?

3. הבחנתי בנזילת שמן קטנה בחניה מתחת לאגן ,מה יכול להיות המקור?

4. האם עלי לנקז שמן מכיוון שהמדיד מורה על יותר מהמקסימום?

 

תודה לעונים ,

אלון.

[Joni-R]

לבוס שלי הייתה בדיוק אותה הבעיה, הוא עשה ראש מנוע בברלינגו ולאחר זמן מועט היא התחממה והסקאלה הראתה גם בין 1/2-3/4 הדבר לא תקין לחלוטין ומעיד שהראש או שהמחזיר שמן של משאבת השמן עומד לפרוץ - זה מה שקרה לו. בקיצור לא תקין החום מנוע לא אמור לעבור את החצי גש מיד (רצוי בגרר) למוסך שביצע את הראש מנוע ושיעשה בדיקה לפני שתצטרך לעשות שוב ראש או צרות אחרות שהצרפתיה תנחית עליך.

[משה.ש]

דווקא בברלינגו המד חום לא עומד על החצי הוא עומד טיפה אחרי , וישן המון רכבים שהמד חום מראה קו מעל החצי וזה תקין לחלוטין במיוחד ברכבים רנו ושל פיזו.

אבל 4\3 נראה לי קצת גבוה אם זה היה רק קו אחד אז זה תקין לחלוטין, תחזור למוסך ותבדוק את העיניין

[alon222]

2. האם מפלס המיים במיכל העיבוי אמור לעלות כאשר הרכב קר?

לאחר שהרכב מתחמם נראית שאיבה קלה של המיים מהמיכל עם לחיצה על הגז אך כשהוא קר המפלס עולה לאט ,האם זה תקין או ששוב המנוע מייצר קומפרסיה ?