תאונה/מעיכת דלת בפיג'ו 206. עכשיו איך להימנע בטעויות בתביעה?

[yurmix]

הי,

רכבי הוא פיג'ו 206 2002.

 

התנגשו בי בחניון.

קורה, ממשיכים הלאה.

 

פרטים נוספים:

א- הרכב באחריות.

ב- לדעתי הסובייקטיבית אני לא אשם. (מכיוון שהתנגשו בי, היה פס עצירה לבן לרכב השני, הנהגת הודתה שלא ראתה אותי למרות המהירות האיטית).

אבל אי אפשר לדעת.

ג- אני מבוטח בלובינסקי, כלומר טיפול במוסכים מורשי יבואן. (אני מניח שללא הגבלה).

 

שאלות:

א- תסתכלו בתמונה.

התאונה במהירות אפסית. דלת קידמית נסגרת חלקית. האחורית זזה מעט והיא כמעט לא נסגרת (צריך לפתוח את הקידמית לשם סגירתה).

יש חשש לשאסי? אם כן, כדאי לקחת שמאי עצמאי?

ב- אפשר לקחת את הרכב לכל מוסך? (האם יש מגבלות אחריות / ביטוח).

ג- אם אני תובע את הביטוח יבטלו את התביעה במקרה של זכאות? טוב, בעצם עדיך לשאול את סוכן הביטוח....

ד- הרכב נוסע יפה מכאנית. יש סכנה או איסור לסוע בו בינתיים?

ה- בכלליות: יש לכם עצות כלשהן איך לא לאכול אותה בסיפור הזה?

 

הערה: חיפשתי רבות בפורום, אין צורך להסביר לי שקיימת אופציה כזו...

אך במקרים שנוגעים באלפי שקלים כדאי לשאול שאלות מדויקות ולהיות בטוח.

 

תודה רבה!

[NMP]

קודם כל, תנחומיי, לא תאונה רצינית אבל עדיין קצת באסה.

 

אני לא שמאי אבל לדעתי את הדלת הקידמית צריך להחליף, כל השאר זה תיקוני פח די קטנים.

אני לא מאמין שיש פה שאסי.

אבל כל זה באמת לא התפקיד של הפורום אז פשוט תגש עם האוטו לביטוח.

 

לא רואה שום בעיה לסוע עם האוטו.

 

היתרון בביטוח שיש לך בלוביט הוא לגבי חלפים מקוריים (הדלת) אבל אני לא זוכר אם זה רק בשנה/שנתיים ראשונות או משהו כזה. בכל מקרה זה יהיה עדיף על ביטוח אחר.

 

לגבי הביטוח, אתה לא צריך לשבור את הראש, את זה הוא כבר יעשה. אתה תמלא הצהרה על האירוע ואז הם יריבו עם הביטוח השני (אינטרס שלהם להפיל הכל עליהם).

 

בכל מקרה, דבר עם הביטוח שלך הם ידריכו אותך. אתה לא יכול סתם ללכת למוסך, אתה חייב לעבור דרכם קודם (ודרך השמאי שלהם ואז גם תוכל להביא שמאי אחר אם לא מוצא חן בעינייך).

[AleroBlack]

תשמע לפי מה שאני רואה (ואני מקווה מאוד שאני טועה!!) יש פגיעה בשילדה...

הכוונה שלי לא לשסי אלה לקורות...

 

עם אכן יש פגיעה בקורה זה פגיעה קלה אך צר לי לבאס אותך בדרך כלל המחירון של הרכב יורד - הערכת שמאי..

 

מה שאני אומר זה לא בטוח בכלל...פשוט בזמן האחרון לקחתי כ 4 מכוניות לבדיקה ושמעתי את זה פעמיים...ואני מדגיש שוב זה לא שסי ואיך שזה נראה גם אין מצב לשסי...אבל בקשר לקורה אני לא בטוח..

[NMP]

שילדה אבל לא שסי ?

מה בדיוק ההבדל ?

 

ועל איזה קורה אתה מדבר שנדפקה ?

[saar5555]

נראה לי שהוא מתכוון לקורה בין שתי הדלתות.

 

שים לב שהיא חטפה מכה.

[Casper]

אכן יש פגיעה בקורה המרכזית (קורה B) וגם אם אין לא משמעות מבחינת התנהגות וכו' עדיין הקורה הזו תעבור תיקון וצביעה וכשתמכור את האוטו יעלו על זה בבדיקה. חלק מהמכונים יקבעו שלפגיעה הזו יש משמעות נמוכה וחלקם יחמירו.

 

כך או כך, יהיה לך קשה יותר למכור את האוטו והתיקון הזה יבריח חלק מהקונים...במיוחד שיש הרבה פיז'ו 206 בשוק והמבחר גדול.

 

דרוש פיצוי על ירידת ערך מחברת הביטוח ושמור טוב טוב את התמונות שהעלת פה, הן יוכלו לעזור לך ביום המכירה.

[AleroBlack]

שילדה אבל לא שסי ?

מה בדיוק ההבדל ?

 

ועל איזה קורה אתה מדבר שנדפקה ?

אני יסביר לך מה שבוחן בדינמומטר אמר לי ששאלתי שאלה דומה...

 

ממירכב הרכב בנוי מ- שילדה שכוללת גג תא המנוע שסי קורות בין הדלתות לפני הדלתות ואחרי הדלתות.

בשפת המיקצוענים שסי זה רק השילדה שמיתחת לאוטו (משהו כזה)

ושילדה זה כל שאר המרכב - גוף

בשפת הרחוב שסי זה כל השילדה - מירכב

כשה206 תילך לבדיקה לפני קניה הבוחן יגיד שאין שסי אך יש פגיעה במירכב - הקורה שבין 2 הדלתות וסביר להניח שזה יהיה במשמעות נמוכה כי זאת לא פגיעה רצינית, אבל יש מצב שמכון הבדיקה יגזים ויגיד שזה פגיעה במשמעות גבוה כי בדרך כלל פגיעות בקורות פוגעות בביטיחות.

[NMP]

אני מבין את ההבדל בין שני הדברים שהתכוונת אליהם פה.

פשוט שאסי = chassis = שלדה.

שאסי זאת לא מילה ש'המקצוענים' בארץ המציאו.

אני מניח שלשאר קוראים מרכב (ובאמת יש פגיעה במרכב וחשוב שלא ירשמו לו פגיעה בשאסי).

[Casper]

במכונית מודרנית האבחנה בין שלדה לבין המרכב עצמו קשה וכמעט שלא קיימת.

 

ברכב מודרני סוג המבנה הוא "מרכב אחוד" (מונוקוק) שבו חלקים ממעטפת הרכב מחוברים ישירות ולעיתים אף מהווים חלק מקורות הבסיס שהן נושאות העומס העיקריות ברכב.

פגיעה בקורה B יכולה להיות מאוד משמעותית לחוסנו של הרכב ולמקביליות של הסרנים שלו ומכאן תשפיע מאוד על התנהגותו.

ברכבים ישנים או ברכבים כבדים חדשים (גם חלק מה-SUV והטנדרים) יש שילדה נפרדת שעליה "מולבשים" חלקי המרכב והעיצוב ושם פגיעה בקורות השילדה קלה יותר לזיהוי והערכה של השפעתה.

 

לכל מכון בדיקה יש האורים ותומים שלו ומכאן ההבדלים באבחנות. מכון X יקבע שמדובר בפגיעת שלדה ואילו מכון Y יקבע שמשמעות הפגיעה נמוכה.

[AleroBlack]

אני מבין את ההבדל בין שני הדברים שהתכוונת אליהם פה.

פשוט שאסי = chassis = שלדה.

שאסי זאת לא מילה ש'המקצוענים' בארץ המציאו.

אני מניח שלשאר קוראים מרכב (ובאמת יש פגיעה במרכב וחשוב שלא ירשמו לו פגיעה בשאסי).

לא לזה התכוונתי...

 

אני יודע ששסי זאת בכלל מילה מצרפתית ופרושה שילדה

התכוונתי ששסי זה פגיעה בשילדה...

וב"שפת הרחוב" פגיעה במירכב נחשבת כשסי

וב"שפת המקצוענים" פגיעה במירכב זה לא שסי...

[NMP]

[נהג רגוע]

אם אתה טוען שזו אשמתה, אז לא כדאי לך להפעיל את הביטוח שלך (תחסוך השתתפות עצמית ותוספת מחיר בעתיד) אלא לתקן לבד את האוטו, (להזמין שמאי לבד), ולהגיש את החשבוניות לחברת הביטוח של הנהגת. כלומר לתבוע את הצד-ג' שלה. ייתכן וחברת הביטוח שלך מוכנה לעזור לך בכל הבלגן בחינם.

[AleroBlack]

אם אתה טוען שזו אשמתה, אז לא כדאי לך להפעיל את הביטוח שלך (תחסוך השתתפות עצמית ותוספת מחיר בעתיד) אלא לתקן לבד את האוטו, (להזמין שמאי לבד), ולהגיש את החשבוניות לחברת הביטוח של הנהגת. כלומר לתבוע את הצד-ג' שלה. ייתכן וחברת הביטוח שלך מוכנה לעזור לך בכל הבלגן בחינם.

עם אתה עושה תאונה וזאת לא אשמתך אז מחיר הביטוח לא עולה...

כי אין תביעות נגדך...

[נהג רגוע]

אני לא בטוח שאתה צודק.

 

מה לגבי נהג שעושה 10 תאונות בשנה וכולן לא באשמתו?

לדעתי חברת הביטוח תייקר לו את הביטוח.

[AleroBlack]

אם יצא לך מתישהו לעשות ביטוח ולדבר עם סוכן/חברת ביטוח אז תשים לך שהם לא שואלים עם עשית תאונות, הם שואלים עם יש נגדך תביעות...

עם מישהו עשה 10 תאונות וכולם לא אשמתו והמשטרה/בוחני תנועה ניקו אותו ב 100% אז אין סיכוי שיהיה נגדו תביעות...

 

יש לי חבר (נהג חדש) שעשה 2 תאונות בחודשיים ושניהם לא אשמתו -

1) מישהו יצא מחניה מהר וניכנס בו

2) מישהי עברה באדום מלא וניכנסה בו

 

מחיר הביטוח שלו לא זז מילימטר!