יונדאי I25 שנת 2016 נזילת שמן גיר מאסיבית

[sf8833]

שלום לכולם

אתחיל בתיאור רצף האירועים ואשמח לחוות דעתכם וכן לניפוי מה קשור ומה לא

לפני כחצי שנה בנסיעה בפקקים של כביש שש התחילו לי תקתוקים מסוימים בנסיעה במהירות נמוכה (במהלך הילוך ראשון  [גיר אוטומט פלנטרי 4 הילוכים])

בעיה שחלפה לה כך שלא יצא לי להשמיע אותה למבינים, הבעיה חזרה על עצמה עוד פעמים שלוש ובאחד הפעמים חבר שלי (מכונאי) שמע, בדק, וזיהה שזה מהגיר כי כשמעבירים לניוטרל הרעש נעלם.

האירוע האחרון היה לפני כשבועיים. 

אציין שב3 חודש האחרונים הרכב היה נכבה הרבה כשהייתי מגיע לעצירה ברמזור\מעבר חצייה, החלפתי חיישן קראנק, ועדיין הרכב נכבה.

בנתיים עלתה לי תקלה P420=ממיר קטליטי הרכב הפסיק לסחוב, פירקתי את הדוד מהרכב כדי לשלוח לאגזוזן שיעשה השתלה של ממיר חדש, אבל לא היה בתוך הדוד ממיר (היה בעבר כי הרכב היה עובר זיהום אוויר חלק בטסט), אז להמלצת האגזוזן קדחתי את הדוד הבא בתור (פילטר), התקנתי הכל חזרה והרכב חזר ליסוע כמו שצריך, (הרכב נכון לעכשיו ללא ממיר)

לפני כשבוע וחצי זיהיתי עוד פעם חוסר בסחיבה בדרך לבית, כשהגעתי לחניה הכנסתי לרברס, והרכב רעד בצורה קיצונית (כמו שיש תקלה בפלאגים\קויילים)

העברתי לניוטרל והרעד\רעש הפסיק החזרתי לרברס וניסיתי גם על דרייב ואותו דבר, רעד ורעש חזק, החזרתי את הרכב לחניה, ואז ראיתי שיש שלולית של שמן גיר מתחת לרכב, השמן נוזל מחור ייעודי שנמצא בין המנוע לגיר (מתחת לטורק)

אמרו לי שזה מחזיר שמן שנפרץ וצריך להחליף אותו. קניתי את הגומייה, הורדתי את הגיר מהרכב, החלפתי את המחזיר בין הטורק לגיר, וגם את המחזירי שמן של הציריות, החלפתי את כל השמן גיר, וכן את הפילטר שמן גיר, הרכבתי הכל חזרה, ועדיין יש נזילה מסיבית של שמן גיר

מה אומרים?

צריך להחליף את הממיר מומנט? יש סיכוי שהבעיה בכלל במשאבת שמן של הגיר?

הרכב כיום על 230KKM מנוע 1600 פלאגים הוחלפו בפסח האחרון, כמו כן בדקתי את הקויילים בעזרת מולטימטר שנתן ערכי התנגדות זהים בכולם מלבד אחד שבמקום 6.75 היה על 6.40

[tribel]

כנראה התותב (bushing) שחוק ומפה גם התקתוקים.

המחזיר שמן לא יטאום במצב הזה.

 

אני מדבר על הממיר מומנט.

[sf8833]

לפני 10 שעות, tribel כתב:

כנראה התותב (bushing) שחוק ומפה גם התקתוקים.

המחזיר שמן לא יאטום במצב הזה.

 

אני מדבר על הממיר מומנט.

 

א. תודה רבה על המענה!

ב. מנסה להבין: הייתי צריך בעצם לפי דבריך להחליף גם את הבושינג, יש לך אולי את המק''ט שלו? וכן של הגומייה

מי שקניתי ממנו את החלפים לא הצליח למצוא את המק''ט שלה אז הוא התאים לי לפי מידות בעזרת קליבר

כ''כ איך אני מגיע אליו? מספיר לפרק את הברגים שבהיקף? כ''כ האם יש סבירות שהממיר מומנט גם נשחק?

ועוד שאלה האם לדעתך זה מסביר גם את הרעידות בדרייב\רברס?

(אצרף תמונה מהמטופל שלי (הגומייה חסרה בתמונה])

עריכה אחרונה ב-5 לאוקטובר, 2025 על ידי sf8833

[tribel]

ב.לא בטוח לכן רשום כנראה - בטח אי אפשר לנחש דרך מה שכתבת.

במחשבה שניה הממיר מחובר אל גלגל התנופה שמחובר לארכובה של המנוע אז פחות סביר ששם הבעיה.

תבדוק חופש קדימה אחורה ולמטה למעלה על הציר הזה  

 

 

לגבי הגומיה.

המחזיר שמן צריך להיות מקורי כי בדרך כלל מדובר באטם ייחודי.

אם זה רק מתאים במידות וגם זה בערך אז זה פשוט לא עובד.

 

כ"כ - לא מובן מה זה.

 

לגבי האם הממיר נשחק - בוודאי שיש אפשרות כזאת.