החלפת רפידות ברקסים לבד - אפשרי ?

[Deutz912]

האם זה לא מסוכן להחליף לבד רפידות ברקסים ?

[topop]

אישית לא עשיתי את זה, אבל יש מדריכים רבים. 

אם יש לך ידיים טובות, כלים ואומץ - תנסה. 

לדעתי מומלץ בפעם הראשונה לעבוד יחד עם מי שמכיר את העבודה.

 

מדריך לדוגמא: 

 

[Moshe c]

בלי כוונה לפגוע, אם אתה שואל לדעתי עדיף שלא תנסה כי מדובר ברכיב בטיחותי מהמעלה הראשונה וטעות בביצוע העבודה עלולה לעלות בחיי אדם וב-150-200 ש"ח קיימים לא מעט מוסכים שישמחו לעשות זאת בשבילך. 

ובכײז לשאלתך, לא מדובר בהליך מורכב במיוחד למי שיש ידיים טובות ומכיר את התהליך. 

[Deutz912]

לפני 9 דקות, topop כתב:

אישית לא עשיתי את זה, אבל יש מדריכים רבים. 

אם יש לך ידיים טובות, כלים ואומץ - תנסה. 

לדעתי מומלץ בפעם הראשונה לעבוד יחד עם מי שמכיר את העבודה.

 

מדריך לדוגמא: 

 

כן ראיתי איך מחליפים זה נראה פשוט, אין בעיה לנסות. אבל מכיון שזה רכיב בטיחותי חשוב, אני חושש שלא יודע מה לקרות והנוסע ימצא עצמו ללא בלמים. האם יש בחשש זה משהו ?

[topop]

שוב, לא עשיתי את זה וזה גם החשש שלי. 

לכן אמרתי שלדעתי כדאי בפעם הראשונה לעבוד עם אחד שכבר עשה את זה.

וככה אני מניח שגם משה יסכים איתי.

[EliC25]

היי

בתור מי שהכין את המדריך, גם לי בפעמים הראשונות זה היה נראה מפחיד, אבל אחרי שעשיתי כמה פעמים עם ליווי של אדם נוסף - זה נהיה בהחלט פשוט. צריך להיות די מוכשר כדי לקלקל את העבודה אם אתה נצמד להוראות.

[שחר 1]

בתור אחד שעשה את העבודה הזאת לראשונה לפני מספר שבועות, אני יכול להגיד שחששתי לפני, אז חפרתי הרבה באינטרנט וראיתי מספיק סרטורנים ומדריכים כדי להרגיש שאני מסוגל לבצע את זה.

 

העבודה בפועל ממש לא היתה מורכבת, ולמרות שעשיתי את זה לבד היא לא לקחה לי הרבה זמן, והכל הלך חלק.

[Deutz912]

לפני 17 דקות, EliC25 כתב:

היי

בתור מי שהכין את המדריך, גם לי בפעמים הראשונות זה היה נראה מפחיד, אבל אחרי שעשיתי כמה פעמים עם ליווי של אדם נוסף - זה נהיה בהחלט פשוט. צריך להיות די מוכשר כדי לקלקל את העבודה אם אתה נצמד להוראות.

 

Just now, שחר 1 כתב:

בתור אחד שעשה את העבודה הזאת לראשונה לפני מספר שבועות, אני יכול להגיד שחששתי לפני, אז חפרתי הרבה באינטרנט וראיתי מספיק סרטורנים ומדריכים כדי להרגיש שאני מסוגל לבצע את זה.

 

העבודה בפועל ממש לא היתה מורכבת, ולמרות שעשיתי את זה לבד היא לא לקחה לי הרבה זמן, והכל הלך חלק.

לפי מה שאני מבין - צריך לפרק את הגלגל, לפרק בקליפר 2 ברגים (עליון, ותחתון) להוציא את הקליפר (לשים אותו בגובה שלא יהיה לחץ על הצינור בלמים) להוציא את ה 2 רפידות (ימין, שמאל), לרסס ספריי בלמים על הקליפר והתושבת רפידות (ודיסק), (ג"כ ראיתי שיש שמגרזים את הרפידות החדשות בגריז נחושת וראיתי כאלה שלא גירזו) לאחר מכן לשים את הרפידות החדשות בתושבות ולאחר מכן לחבר את הקליפר להחזיר את ה-2 ברגים להחזיר את הגלגל, וזהו...

לא ??

[Fraysa]

לפני 21 דקות, Deutz912 כתב:

 

לפי מה שאני מבין - צריך לפרק את הגלגל, לפרק בקליפר 2 ברגים (עליון, ותחתון) להוציא את הקליפר (לשים אותו בגובה שלא יהיה לחץ על הצינור בלמים) להוציא את ה 2 רפידות (ימין, שמאל), לרסס ספריי בלמים על הקליפר והתושבת רפידות (ודיסק), (ג"כ ראיתי שיש שמגרזים את הרפידות החדשות בגריז נחושת וראיתי כאלה שלא גירזו) לאחר מכן לשים את הרפידות החדשות בתושבות ולאחר מכן לחבר את הקליפר להחזיר את ה-2 ברגים להחזיר את הגלגל, וזהו...

לא ??

 

בגדול, כן, וככה רוב המוסכים עושים. בקטן, בגלל שאתה עושה את זה בעצמך, אפשר לרדת לפרטים קטנים כגון: ניקוי של האנבה מחלודה כך שהצלחת תשב

כמה שיותר צמוד אליה (ולאחר מכן יישום של חומר מונע חלודה כגון anti-seize), גירוז נכון של הרפידות כדי שלא יחרקו (משתנה בין לרכב לרכב, אבל בגדול

ב״אוזניים״ (איפה שהרפידה נעה בתוך הקאליפר) והמובילים זה מספיק - אני לא שם בגב הרפידה כי גיליתי שזה לא עושה שום הבדל) ועוד ועוד.

 

אצלי בהחלפה האחרונה ב-BMW זה לקח לי כמה שעות כי באמת ירדתי לכל פרט ופרט, במוסך זה היה לוקח רבע מהזמן והם לא היו עושים המון מהדברים

שאני כן עשיתי. זה הכיף בלעשות את זה לבד.

 

ממליץ לראות מספיק מדריכים לפני ולעשות ״רשימת מכולת״ של ציוד ופעולות נכונות. יש מספיק מידע באינטרנט וקל מאוד לפשל עבודת בלמים. 

עריכה אחרונה ב-10 במרץ על ידי Fraysa

[FROGIE]

צריך גם לכווץ את הקליפר. צריך כלי בשביל זה.

לפחות בקיה ריו: לבלמים הקדמים צריך רק דחיפה, מספיק C CLAMP. לאחוריים צריך דחיפה+סיבוב יש כלי מיוחד לזה.

 

[שחר 1]

בגדול כן. כדאי גם לנקות את מובילי הקליפר משאריות הגריז, ולשים שם גריז סיליקון חדש.

וגם צריך מכווץ קליפר, כמו שאמרו.

[Deutz912]

לפני 8 דקות, שחר 1 כתב:

בגדול כן. כדאי גם לנקות את מובילי הקליפר משאריות הגריז, ולשים שם גריז סיליקון חדש.

וגם צריך מכווץ קליפר, כמו שאמרו.

ראיתי אחד שפשוט נענע אותו מעט והוא יצא, וראיתי אחר שהכניס מברג בין הרפידות לקליפר ועשה מעט לחץ והקליפר יצא.

האם בכל זאת צריך את המכשיר הזה? 

[שחר 1]

מכווץ קליפר זה לא בשביל להוציא את הקליפר (הוא יוצא בקלות, כמו שכתבת), אלא בשביל להכניס את הרפידות החדשות, שהן עבות יותר מאלה שהוצאת. הבוכנה לחוצה יותר מדי, וצריך לדחוף אותה בחזרה.

[FROGIE]

אם הבנתי אותך נכון, אתה מתכוון של שלב הוצאת הקליפר. אני מתכוון של השלב של החזרת הקליפר כשהרפיגות עבות יותץר כי הם חדשות לכן צריך לכווץ אותו.

עריכה- הקדימו אותי

עריכה אחרונה ב-10 במרץ על ידי FROGIE

[Deutz912]

אי אפשר ללחוץ מעט ביד את הבוכנה של הקליפר ולהכניס אותה ? (ראיתי שמישהו הכניס אותה גם בלי המכווץ הזה הוא דחק את הקליפר על הרפידות)...