הוצאת רישיון נהיגה למכונה ניידת - שופל, מחפרון, בובקט וכו'

[Buki]

דבר ראשון, אני מבקש לא לשאול אותי אם אני הולך לעבוד בתחום הזה.

מי שישאל לא יקבל תשובה...

 

טוב נניח וחשקה נפשך להיות מפעיל שופל, אז אולי תמצא פה כמה דברים שימושיים. 

 

קודם כל הגדרה חוקית.

כל הכלים הממנועים שהם לא אופנוע, מכונית, משאית או אוטובוס מתחלקים לכמה קטגוריות.

 

1. טרקטור - כלי שמיועד לביצוע עבודה ולגרירה, בעל לוחית רישוי צהובה. צריך רישיון נהיגה דרגה 1, זה כבר יש לי.

2. מלגזה -  כלי שמיועד להרמה והעמסה ולא מיועד לגרירה, לוחית רישוי שחורה. לזה צריך היתר מפעיל מלגזה ברישיון, גם זה כבר יש לי.

3. כל יתר הכלים האופניים (נעים באמצעות גלגלים) נכנסים תחת הגדרה "מכונה ניידת אופנית". זו מכונה שמיועדת לביצוע עבודות ולא מיועדת לגרירה. לוחית רישוי שחורה. 

ההגדרה כוללת 144 כלים שונים - שופל, מחפרון, בובקט, מטאטא כביש, קטפת כוטנה, קומביין חקלאי ועוד שורה ארוכה של כלים.

עד 2010 לא היה נדרש רישיון מיוחד לכלים כאלו. בעל רישיון נהיגה B יכל  להפעיל מכונה ניידת  במשקל עד 15 טון, בעל רישין נהיגה C יכל להפעיל מכונה ניידת מעל 15 טון.

 

ב 2010 התקנה שונתה והיום בשביל לנהוג במכונה ניידת אופנית צריך היתר למכונה ניידת ברישיון נהיגה. ההיתר "רוכב" על רישיון קיים כלשהו למעט רישיונות לאופנוע  A2, A1, A. 

זאת אומרת כל מי שיש לו רישיון לטרקטר או B, C, D, רשאי להוציא היתר למכונה ניידת אופנית.

 

מכונה ניידת זחלית לא דורשת היתר (מספיק רישיון נהיגה B)  ולא מורשית לנסוע על כביש ציבורי, זאת בניגוד למכונה ניידת אופנית שכן רשאית לנסוע בכביש ציבורי למעט בדרך מהירה.  

 

 

טוב אז נרשמתי לקורס. זה 4 ימים, יום אחד עיוני ושלושה ימים מעשיים, מחיר הקורס 2800 ש"ח.

היום העיוני כלל הסברים על בטיחות, נהיגת מכונה ניידת בכביש, הגדרות חוקיות, קצת חזרה על  תמרורים וחוקי תנועה ועוד. לא משהו עמוס מידי. המדריך העביר את החומר בצורה נקיה וברורה ביותר.

 

שלושת הימים המעשיים נפלו על מזג אוויר חורפי עם גשמים רוב הזמן וקור רציני בשעות הבוקר. 

 

הגענו למגרש של בית הספר ופגשנו שם את המראה הזה, מגרש כולו ספוג במים...

 

 

 

השופל והמחפרון הם כלים פרטיים די חדשים - אחד 2016, השני 2021, שבית הספר שוכר מקבלנים לצורך ההדרכה. הקבלנים מגעים עם הכלים למגרש וגם מעבירים הדרכה טכנית ומעשית.

 

בעל השופל וולוו,  איש מדהים עם מעל 30 שנה ניסיון בתחום. מכיר כל בורג בכלי, זוכר בעל פה כמה ליטרים שמן ואיזה סוג צריך לכל מערכת, כל כמה שעות עושים טיפולים ומה מתבצע בכל טיפול ועוד מיליון דברים נוספים. את כל זה הוא העביר לנו בהדרכה שארכה כשעתיים תחת כותרת "ביקורת נהג לפני הפעלת הכלי".

 

אחרי זה הוא סידר קצת את המגרש, העיף חלק מהמים ופילס אותו, התחלנו בתרגילים של גישה לערמת חומר, העמסת הכף, פריקת הכף, אחרי זה פיזור החומר בשטח ואיסוף חזרה לערמה. בקבוצה כ 15 אנישים, מתחלפים כל כמה דקות בסיום כל תרגיל. הכל מלווה בהסברים ברורים וממוקדים.

 

נהיגה בשופל פרקי זה דבר מעניין מאוד ולא דומה לשום דבר. הוא קל ונעים להפעלה, שקט מאוד, המנוע מצוייד בכל האמצעים המודרניים לנטורל זיהום אוויר - DPF, אוריאה, EGR. לא הרחנו אפילו טיפה של ריח הדיזל ולא ראינו אפילו טיפונת של עשן שחור מהאגזוז בשום שלב. 

אחיר סגירת הסוויץ'  ונעילת הכלי, המנוע ממשיך לעבוד עוד 3 דקות לקירור הטורבו והמערכות האחרות ורק אז כבה. 

 

לוח שענים די דומה לזה של מכוניות. 

 

שתי הידיות האלו זה כל התפעול. 

השמאלית - סגירת כף - פתיחת כף - פילוס כף.

הימנית, זרוע למעלה - זרוע למטה. 

 

הגיר כמבון אוטומטי עם 4 הילוכים, אבל יש 3 דוושות.

הימנית גז, האמצעית ברקס. השמאלית ברקס/קלאץ'. לחיצה עליה מפעילה את הבלמים ומפרידה את המנוע מהגיר. צריך את זה כשרוצים לתת גז להרמה מהירה של הכף, בלי להעביר את הגיר לניוטרל. 

 

 

 

 

 

החלק של המחפרון לא פחות מעניין. הזרוע מופעל באמצעות שני סטיקים. 

הסטיק הימני קדימה - תנועת הזרוע ממך. אחורה - הזרוע עליך.

שמאלה סגירת כף. ימינה - פתיחת כף.

 

הסטיק השמאלי - קדימה - החלק הרחוק של הזורע תנועה ממך.

אחורה - החלק הרחוק של הזרוע - תנועה אליך.

ימניה - צידוד הזרוע לימין. 

שמאלה - צידוד הזרוע לשמאל.

 

ההפעלה דורשת קורודינציה וניסיון וזה לא משהו שאפשר ללמוד ביום. אבל לקראת סוף הקורס כבר הצלחתי איכשהו להפעיל את זה. 

בעל המחפרון גם מבוגר ומנוסה מאוד, ליווה את כולם בהסברים והדרכה. 

 

 

זה מה שרואה מפעיל המחפרון מהעמדה שלו.

 

 

בנוסף היה הסבר בעל פה על הפעלת קטפת כותנה.

 

 

בסוף היום הרביעי של הקורס יש מבחן עיוני של 34 שאלות. אם הקשבת ביום הראשון, קל מאוד לעבור אותו, ואז מבחן מעשי. מגיע בוחן וכל אחד מבצע תרגיל העמסה ופריקה של הכף.

אם לא עשית טעויות גסות ולא הפרת את כלל הבטיחות אתה עובר. לאחר מספר ימים אפשר להוציא רישיון עם ההיתר מעודכן. 

 

היה קר, רטוב וגשום מאד אבל זו חוויה, למדתי משהו חדש לגמרי בשבילי ודי נהנתי. 

[חולה רכב#1]

יפה, אני לא יודע איך ההפעלה של הבום (הזרוע במחפרון) הוא ב MST אבל ב JCB הוא מסורבל לדעתי ולוקח זמן להבין אותו. 

מחפרון CAT הוא נוח מאוד מהבחינה הזאת. 

 

למדתם גם על בובקט (יעה אופני זעיר) ? כי מבחינת הכלים, ככל שהכלי קטן יותר כך הוא מסוכן יותר. 

אם בבובקט הרמת את הכף למעלה ונתת פול גז אז אתה עושה Wheelie כך למשל. 

 

* BOBCAT הינו מותג בפני עצמו, אך המילה גם משמשת ליעה אופני זעיר. זו המילה הנפוצה ביותר כיום לכך. 

 

בכל אופן חוויה לא פחות ממדהימה לשלוט בכלים חזקים כאלו, אני שמח שניסית את זה. 

עריכה אחרונה ב-3 לפברואר, 2024 על ידי חולה רכב#1

[hans]

- "למה עשית רישיון לשופל?"

- "למה לא?!"

 

עד היום - בתור עכבר עיר - אני מקנא בחמי (עכבר הכפר) שהוכשר החל מגיל 15 לתפעל כל מכונה ביקום שיש לה מנוע וגלגלים. שופל, טרקטור, מלגזה, גרר, אוטובוס, אושקוש, מוביל טנקים... ה-כול. כיף.

עריכה אחרונה ב-3 לפברואר, 2024 על ידי hans

[Buki]

בתאריך 3.2.2024 בשעה 13:42, חולה רכב#1 כתב:

יפה, אני לא יודע איך ההפעלה של הבום (הזרוע במחפרון) הוא ב MST אבל ב JCB הוא מסורבל לדעתי ולוקח זמן להבין אותו. 

מחפרון CAT הוא נוח מאוד מהבחינה הזאת. 

ראיתי מספר סרטוני וידאו ונראה שברוב המחפרונים למעט ה JCB זה כמו שתארתי. 

 

סטיק ימין קדימה - הזרוע הראשי יורד, כיוון תנועה ממך. 

סטיק ימין אחורה - הזרוע הראשי עולה, כיוון תנועה אליך. 

 

סטיק ימין שמאלה - סגירה של הכף, ימינה פתיחה של הכף. 

 

סטיק שמאל.  לא יודע אם יש מניח בעברית, נקרא לזה "ידית של הכף". החלק השני של הזרוע. 

סטיק קדימה, "הידית של הכף" נעה ממך.

סטיק אחורה, "הידית של הכף" נעה אליך.

סטיק שמאל ימינה/שמאלה - צידוד.

 

להבנתי ב JCB זה הפוך. 

 

לא חושב שיש פה נוח יותר או פחות, זה הכל עניין של למה המפעיל רגיל.

 

 

לא היה שם בובקט (יא"ז).

ברור שכלי קטן מסוכן יותר כי הוא קל ומתהפך ביתר קלות. 

 

וכן בהחלט חוויה מעניינת מאוד במיוחד שופל שהוא כלי פירקי - היגוי באמצעות "שבירה" של הכלי באמצע - וזה משהו שונה לגמרי ממה שאנו רגילים. 

בתאריך 3.2.2024 בשעה 13:53, hans כתב:

לתפעל כל מכונה ביקום שיש לה מנוע וגלגלים. שופל, טרקטור, מלגזה, גרר, אוטובוס,

נשאר לי מהרשימה הזו אוטובוס ומשאית מעל 12 טון...מי יודע אולי יום אחד אשלים 😁

[hans]

תכל'ס זאת מתנת יום ההולדת המושלמת לגבר במשבר גיל ה(מה שתרצו) -

יותר זול מנופש...

[MadCat_LE]

גם עשיתי אצל במבי לפני חודשיים בערך את הקורס, היה אחלה.

[חולה רכב#1]

לפני שעה, Buki כתב:

 

לא חושב שיש פה נוח יותר או פחות, זה הכל עניין של למה המפעיל רגיל.

אכן, אני מכיר מפעילים שהם בני 23 ו 10 שנות ניסיון בזרוע האחורית של מחפרון. 

אחד יגיד זה עדיף ואחד יעזוב את אתר העבודה אם תגיד לו ש JCB מסורבל, קרה גם קרה. 

 

היו לי באתר 2 מפעילים וכל אחד עם מחפרון ממותג אחר. 

מרוב שרבו איזה כלי עדיף, היו עושים דווקא אחד לשני. 

פעם אחד שכח אצבע גריז כדי לשמן את המחפרון והשני לא נתן לו וגרם לו לנסוע חצי שעה לחנות הקרובה. 

אם חשבתם שמכוניות גורמות לבעיות, חכו חכו לא ראיתם מה קורה בעולם הצמ"ה. 

 

אבל כולם מסכימים שמחפרון של וולוו זה חרא. 

[David32]

לפני שעתיים, Buki כתב:

נשאר לי מהרשימה הזו אוטובוס ומשאית מעל 12 טון...מי יודע אולי יום אחד אשלים 😁

תקשיב, קח חלום:

תפעול מכונה לאיסוף עצים. 

בסגנון הזה: https://www.deere.com/en/forwarders/1510g-forwarder/

 

 

[דניאל1983]

למה בארץ לא נפוצים באגרים גדולים על גלגלים?

באירפה ראיתי הרבה כאלה

[Pavlik]

האמת מעניין.

אני עובד באתר בניה ומדי פעם מסתכל על הכלים השונים ומי שמפעיל אותם.

יש מפעילים כל כך מדוייקים ומהירים, לא יודע איך הם עושים את זה.

גם ההסבר שלך מעניין, תמיד אמרתי שגם אם יושיבו אותי בכלי כזה, לא אדע מה צריך לעשות כדי להזיז את הכף מהמקום.

[Liquidator]

סוף סוף פוסט מפורט בנושא! 

יש כמה דרגות למכונה ניידת נכון? אם יש רישיון עד 12 טון ומוצאים מכונה ניידת ניתן לנהוג במכונה ניידת עד 14,999 ק"ג? ואם יש רישיון C מעל 12/15 טון ללא הגבלה נכון? 

בעלי רישיון B לדעתי פחות משקל או גם 14,999 ק"ג? כמו C1?

 

 

לדעתי אתה טועה דרגה B זה עד 13,999 ק"ג נותן ההיתר! 

דרגת C1 למי שיש עד 14,999 ק"ג.

דרגת C אין הגבלת משקל.

 

מצוטט מאתר במבי: 

מה היא הוראת המעבר?

ציטוט

 

משרד התחבורה אפשר להפעיל מכונה ניידת, גם ללא היתר, למשך שנתיים נוספות בלבד עד 22.6.2012  רק למי שהחזיק רישיון נהיגה בדרגות הבאות, לפני 22.6.2010:

1. מי שמחזיק רישיון נהיגה דרגה B או טרקטור, רשאי לנהוג מכונה ניידת שמשקלה הכולל עד 13,999 ק"ג. 
2. מי שמחזיק רישיון נהיגה דרגה C1 רשאי לנהוג מכונה ניידת שמשקלה עד 14,999 ק"ג. 
3. מי שהחזיק רישיון נהיגה דרגה C או E רשאי להפעיל מכונה ניידת מעל 14,999 ק"ג .

 

הוצאת טופס מקוון? לזה?

עריכה אחרונה ב-3 לפברואר, 2024 על ידי Liquidator

[Buki]

לפני כשעה, Pavlik כתב:

 

יש מפעילים כל כך מדוייקים ומהירים, לא יודע איך הם עושים את זה.

 

זו מיומנות שלמה שנרכשת עם הזמן וקיימת אצל מי ש"מדבר עם הכלים האלו באותה שפה".

 

בנוסף לעניין המהירות יש את עניין החיסכון בסולר שמושג על ידי מניעת פעולות מיותרות, הפעלה חלקה, בלי גז כשלא צריך ועוד, כמובן שלא למדנו את כל זה אבל דבר אחד כן נלמד.

 

אתה ניגש לערמת החומר למלא את הכף. כשהכלי נעצר על הערמה, האינסטינקט שלך לתת גז בשביל להתקדם עוד ולמלא את הכף יותר.הגז הזה מבזבז סולר, לכן צריך לנצל את כוח התנופה, לגשת במהירות נמוכה כמובן אבל קבועה ולנצל את כוח התנופה של הכלי עם מינימום גז, תוך הרמת הכף כל פעם כמה ס"ם. 

לפני כשעה, Liquidator כתב:

 

יש כמה דרגות למכונה ניידת נכון? אם יש רישיון עד 12 טון ומוצאים מכונה ניידת ניתן לנהוג במכונה ניידת עד 14,999 ק"ג? ואם יש רישיון C מעל 12/15 טון ללא הגבלה נכון? 

בעלי רישיון B לדעתי פחות משקל או גם 14,999 ק"ג? כמו C1?

 

 

לדעתי אתה טועה דרגה B זה עד 13,999 ק"ג נותן ההיתר! 

דרגת C1 למי שיש עד 14,999 ק"ג.

דרגת C אין הגבלת משקל.

 

מצוטט מאתר במבי: 

מה היא הוראת המעבר?

הוצאת טופס מקוון? לזה?

 

כל מה שרשום באתר שם היה רלוונתי עד 2010 עם תקופת מעבר עד 2012, כשלא היה צריך קורס. 

 

כיום יש רק סוג היתר אחד, דרגה אחת שתופסת  לכל מכונה ניידת בכל משקל וחייב קורס. 

 

וכן טופס ירוק מכוון עם בדיקת ראיה והצהרת בריאות. 

[Liquidator]

לפני 20 דקות, Buki כתב:

זו מיומנות שלמה שנרכשת עם הזמן וקיימת אצל מי ש"מדבר עם הכלים האו באותה שפה".

 

בנוסף לעניין המהירות יש את עניין החיסכון בסולר שמושג על ידי מניעת פעולות מיותרות, הפעלה חלקה, בלי גז כשלא צריך ועוד, כמובן שלא למדנו את כל זה אבל דבר אחד כן נלמד.

 

אתה ניגש לערמת החומר למלא את הכף. כשהכלי נעצר על הערמה, האינסטינקט שלך לתת גז בשביל להתקדם עוד ולמלא את הכף יותר.הגז הזה מבזבז סולר, לכן צריך לנצל את כוח התנופה, לגשת במהירות נמוכה כמובן אבל קבועה ולנצל את כוח התנופה של הכלי עם מינימום גז, תוך הרמת הכף כל פעם כמה ס"ם. 

 

כל מה שרשום באתר שם היה רלוונתי עד 2010 עם תקופת מעבר עד 2012, כשלא היה צריך קורס. 

 

כיום יש רק סוג היתר אחד, דרגה אחת שתופסת  לכל מכונה ניידת בכל משקל וחייב קורס. 

 

וכן טופס ירוק מכוון עם בדיקת ראיה והצהרת בריאות. 

אתה קיבלת היתר ללא הגבלת משקל? 

או קיבלת עד 14,999 ק"ג?

[Buki]

זה טרם עודכן אצלי ברישיון כי רק ביום שיש סיימתי את את הקורס, לוקח כמה ימים עד שזה מתעדכן. 

 

אבל אני אומר שוב. העניין הזה הובהר על יד המדריך 20 פעם. 

 

 עד 2010 לא היה צריך הייתר. היה מספיק רישיון B או C1 או C ואז יכלת לנהוג מכונה ניידת לפי משקל בהתאם לרישיון שלך.

 

אחרי זה הייתה תקופת מעבר עד 2012 ואחריה יש נהול חדש שתקף עד היום וזה מה שרלוונטי לנו:

 

 

בשביל מכונה הניידת צריך קורס, מבחן עיוני ומעשי והיתר ברישיון.

ההיתר מספר 125 הוא  לכל מכונה  ניידת אופנית בכל משקל, לא משנה אם הרישיון שלך B או C או D. 

 

 

[מרק10]

לפני 8 שעות, Buki כתב:

דבר ראשון, אני מבקש לא לשאול אותי אם אני הולך לעבוד בתחום הזה.

מי שישאל לא יקבל תשובה...

 

 

זה ברור! אתה מתכוון להחליף את גרגורי שנוהג על רכב לשטיפת רצפות בחצי חינם