מאזדה 3 08 - תקלה P0506 - ניקוי מצערת, פריקת קיטור, התייעצות והמלצות להמשך

[natco]

או. קיי.

אז המוסך עשה מה שהיה צריך....

 

(אני העליתי את הבולטין הלא נכון-יש אחד שמדבר ספציפית על קוד התקלה, לא מוצא אותו עכשיו)

 

אם המוסך עשה מה שהיה אמטר, למה התקלה חזרה?

[nit_zan]

לפני 23 דקות, natco כתב:

או. קיי.

אז המוסך עשה מה שהיה צריך....

 

(אני העליתי את הבולטין הלא נכון-יש אחד שמדבר ספציפית על קוד התקלה, לא מוצא אותו עכשיו)

 

אם המוסך עשה מה שהיה אמטר, למה התקלה חזרה?

שאלתי את האל גוג מה פשר קוד התקלה?

והיו לו תשובות רבות.

הינה אחת

 

יש עוד כמה:

כדאי להקפיד על פילטר אויר OEM \מקורי ולא סיני עלום שם

בפייסבוק למשל כתוב שיש לפרק בית מצערת ולנקות~דרושה החלפת מוסך

עריכה אחרונה ב-27 לינואר, 2024 על ידי nit_zan

[teyal]

בתאריך 24.1.2024 בשעה 13:31, natco כתב:

אני נאחז באמונה הנאיבית שהפרפר לא נפתח עם היד לצורך זה

לא יקרה לפרפר שום דבר אם יפתחו אותו ביד לשם ניקוי, זו שיטת ניקוי לגיטימית לחלוטין.
זה שאסור לפתוח את הפרפר עם היד, זו אחת האמונות הטפלות כאן בפורום.

לפני 14 שעות, NTZSV כתב:

בחשמלית בלי כבל אני יודע שאסור לפתוח עם היד

הידיעה שלך שגויה.

[yairw]

יש סוג מצערת בה אסור לפתוח את הפרפר עם היד עבור ניקוי?

האם חייבים לנתק את הפיקוד החשמלי מהמצערת לפני המזיזים את הפרפר ידנית?

תודה

 

[natco]

לפני שעתיים, nit_zan כתב:

שאלתי את האל גוג מה פשר קוד התקלה?

והיו לו תשובות רבות.

באלימינציה-

שני חיישני החמצן (קדמי ואחורי)הוחלפו אחד אחרי השני  בחצי השנה האחרונה.

 

הרכב עבר טיפול לפי הספר לפני 3 חודשים.

 

מנוע מצערת- נראה לי קלוש, מכיוון שהבעיה היא רק בסרק, באוטו קר.

אין קפיצות סל"ד, או "בורות" בזמן הנסיעה.

 

בריחת אוויר- וואלה. שווה לבדוק. ברגע שיפסיק הגשם המטורף הזה, אצא לראות אם אני רואה משהו

זה הכיוון לדעתי, כי שוב- הבעיה רק בהנעה קרה.

 

[מרק10]

לפני שעתיים, yairw כתב:

האם חייבים לנתק את הפיקוד החשמלי מהמצערת לפני המזיזים את הפרפר ידנית?

תודה

 

 

ממש לא.

[Tom_22]

לפני 11 שעות, natco כתב:

אז המוסך עשה מה שהיה צריך.

להבהיר, בוצע בוודאות גם איפוס/כיול למצערת (שכולל ניתוק מצבר)?

או שאולי רק איפסו תקלות במחשב הרכב?

[natco]

לא. אין לי וודאות שבוצע איפוס.

לא היתה גישה לראות את הרכב בזמן הטיפול.

הבן אומר שרק שמע שלפני שהחזירו לו אותה, הוא שמע שהניעו אותה, והעלו לה טורים לשמיים לכמה שניות טובות.

 

נוהל האיפוס כמו שתיארו אותו בקישור שלך, שכולל לתת לאוטו לשבת כמה דקות בסרק בלי לגעת במצערת? נראה לי שלא...

אולי יש אפשרות לנוהל אחר באמצעות המחשב היעודי של מורשה יבואן?

 

כשהרכב יהיה ליד הבית, בקורלציה עם מזג אוויר סביר, אני אוכל לבצע "שיפורי תיקון" בעצמי.

תודה על ההצעות למה לבדוק ומה אפשר לעשות.

 

[Tom_22]

לפני 5 דקות, natco כתב:

נוהל האיפוס כמו שתיארו אותו בקישור שלך, שכולל לתת לאוטו לשבת כמה דקות בסרק בלי לגעת במצערת? נראה לי שלא...

אולי יש אפשרות לנוהל אחר באמצעות המחשב היעודי של מורשה יבואן?

הנוהל מתואר גם בבוליטין שאתה צירפת (נקודה 6), ולכן לדעתי זה הנוהל בדיוק ואין אחר.

הם רק מתארים שם חיבור במקביל למחשב כדי לראות את סל"ד הסרק המדויק. נראה לי לא אקוטי מאוד.

עריכה אחרונה ב-27 לינואר, 2024 על ידי Tom_22

[natco]

כמה אידיוט אני?

הפוגה בגשם היום, יוצא לרכב.

המצערת שלי בכלל עם כבל ..

כנראה התבלבלתי עם אחד הרכבים האחרים, ולא טרחתי אפילו לבדוק לפני שקפצתי.

 

אין לי כח לעצמי...

 

*ועדיין לא היה לי את הרכב ליד הבית למספיק זמן כדי לעשות איפוס למצערת כמו  שצריך.

[IsraCar]

נטקו / בן של נטקו,

אם כך הדבר, אז אני ממליץ על:  "הציע לי להגיע ל"ניקוי חוזר"... כמו שרשמת בתחילת השירשור.

והפעם לבקש להתחבר במחשב האיבחון של המוסך, לצורך  איתור התקלה.

לא לומר לו שסרקת בעצמך בצעצוע אלקטרוני של 20 שקל ושקבעת לפי זה שצריך לנקות מצערת.

[natco]

בהחלט.

יקרה בשבוע הבא, אחרי שאתנצל בפניו ביום ראשון, ונקבע תור מסודר.

 

*אגב- נאמר לו בפירוש שיעשה סריקה חוזרת, אם הוא חושב שצריך. 

 

*אגב2- הבעיה הולכת ומחמירה.

עכשיו האוטו כבר ממש נכבה אם לא לוחצים גז תו"כ התנעה, ומחזיקים טורים על 1k עד שהיא מתחממת קצת.

(אחרי זה, היא נוסעת כרגיל, וגם מניעה בהתנעה שניה "חמה" - בנגיעה).

 

הבן נסע איתו לעבודה כרגע, כי אין אופציה זמינה אחרת, יום שישי, ואין אופציה להבריז ממשמרת.

משבוע הבא, הרכב כבר יעמוד עד הנסיעה למוסך.

 

 

[Buki]

אם יש מצערת עם כבל, יש "מנוע צעדים" או בשמו הנכון שסתום בקרת אוויר בסרק IAC.

 

השסתום פותח וסוגר מעבר אוויר עוקף מצערת וכך מווסת את סיביבי הסרק של המנוע. 

 

תמונות מהאינטרנט מתהליך ניקוי השסתום המדובר.

 

 

[natco]

...כמו בדייהו רייסר שהיתה לי לפני עשור וחצי.

זה היה השרשור הראשון שפתחתי ב-cf.

לא יודע אם תזכור, אבל עזרת לי גם שם...

 

כמה רכבים הוחלפו מאז, כמה אלפי הודעות קראתי וכתבתי, והנה הגענו לאותה נקודה.🙂

 

שווה לנסות לפרק ולנקות אותו?

אני צריך להחליף אטם אחרי הפירוק?

 

או שאולי בכלל מחליפים אותו? (בחיפוש שטחי מאד וראשוני, אני רואה שאחד תחליפי עולה בסביבות 40 דולר. זה לא בדיוק סכום שמצדיק יותר מידי השקעה בצחצוח של הישן....)

 

 

[Buki]

לפני שעה, natco כתב:

שווה לנסות לפרק ולנקות אותו?

אני צריך להחליף אטם אחרי הפירוק?

אם אתה חושב שאני כל יום מתעסק בניקוי שסתומי IAC, אז לא בדיוק...😁

 

לא יודע כמה  יש לך אפשרות לשחק עם האוטו. אפשר לנסות לנקות, אפשר לנסות להחזיר עם האטום הישן אם לא נהרס בפירוק ולראות אם עובד טוב,  אפשר לנסות לנקות ללא פירוק מצערת אבל אז אתה לא מגיע לתעלות אוויר מהמצערת לשסתום.

 

גם הגומיות בשסתום יכולות להתפורר בניקוי, וגם זה אפשר לנסות ולקוות שלא יהרסו. 

 

 

 

בכללי, אנ חוזר להסבר מההודעה הקודמת, אם המצערת עם כבל אז המחשב לא יכול לשלוט במצערת. אלא רק ב"מנוע צעדים" אז זה החשוד הראשון כשיש בעיות עם סיבובי סרק.