Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 974 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה צריך להחליף ציריות קומפלט? או רק פעמונים? 

איך ניתן לאבחן את התקלה אולי משהו אחר?

בקו ישר אם פותחים לאט גז חלש אין רעשים. גם בסיבובים אין רעשים. אבל אם אני לוחץ קצת יותר גז  יש תקתוקים מהפרונט לא רעש מנוע.

אחרי 20 קמ''ש אין רעש. אין רעידות גם ב-120קמ''ש.

תודה. 

 

פורסם

תבדוק גם מייסבים בגלגל העשויים לגרום לעיתים לתיקתוקים. מניסיון גם אבן/מסמר/בורג התקוע בסוליית הצמיג עשוים להישמע בזמן נסיעה ״כתיקתוקים״, תבדוק היטב גם את הכיוון הזה.

  • אהבתי 1
  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם
לפני 11 שעות, NTZSV כתב:

היום הרמתי את הרכב. הרעש מהמשולשים. תותב משולש. אפשר לקנות בנפרד או שמחליפים את כל המשולש?

תסובב את ההגה עד הסוף לאחד הצדדים ותוכל לראות את המשולש בבירור ואת החיבור של הבולג'ויינט למשולש, תבדוק אם הוא מחובר בניטים או בברגים.

אם מדובר בברגים תוכל להחליפו בקלות, אם מדובר בד"כ ההמלצה היא להחליף משולש שלם מכיון שהוצאת הניטים קשה - יש שעושים את שמשייפים את הניטים עם דיסק (אם המשולש מספיק עבה שבטעות לא יזיק את המשולש), ויש קודחים באמצע הניט עם מברגה ודופקים עד שזה מתפרק.

בכ"מ באופן כזה עדיף להחליף את כל המשולש ולא להתעסק בקומבינות.

בהצלחה.

  • אהבתי 1
×
×
  • תוכן חדש...