סיכום שנה עם טויוטה יאריס קרוס ECO

[zvit]

הרכב הנ"ל נרכש 0 ק"מ מליסינג יומיים אחרי שמנועה של הסקודה יטי החליט שמספיק לו.

 

ההעדפה שלי היתה רכישה של נירו משומשת קלות, אבל ברמות המחירים וההיצע שהיו לפני שנה זה היה לא כלכלי ולא הגיוני.

 

חבר בדיוק קיבל משלוח של יאריס קרוס לחברת הליסינג, ונאות להפריש לי אחת. המחיר היה לא נמוך אבל כלל חבילת טיפולים לשלוש שנים עם שינוע.

 

הרכב נסע בדיוק 20000 ק"מ בשנה שהוא אתנו ושתה כ-870 ליטרים של דלק 95, מה שאומר שצריכת הדלק הממוצעת היתה 23 ק"מ לליטר.

 

תא הנוסעים מרגיש זול ומכרכש בטח ביחס ל-XC40 בה אני משתמש ביום יום. 

 

אשתי מבסוטה בסה"כ, והדבר היחיד שהפריע לה הוא העדרם של חיישני רוורס (למרות שיש מצלמת רוורס מקורית)

אז כשהחבר לקח את הרכב לטיפול 15000 ק"מ הוא פינק אותה בסט חיישנים.

 

לפני שנה כרכשנו את הרכב המקיף היה 2331 ש"ח והחובה 1516 ש"ח לכל נהג מעל 24 נמוך בהרבה מהייטי בת ה-11.

 

השנה התייקר המקיף ל-3029 ש"ח והחובה ל-1784 ש"ח.

 

למעט דלק, ביטוח ופנצ'ר אחד לא היו הוצאות נוספות על הרכב.

 

 

 

[מיץ פטל]

מה אופי הנסועה?

 

ושאלה נוספת - "מכרכש"? באמת? דווקא אני מכיר אחת והתופעה כלל לא קיימת. אם כי האווירה כפי שציינת בסיסית/זולה.

[zvit]

זאת ההרגשה שלי. זה לא שיש התקנות או משהו שגורמים לכרכושים.

 

אופי הנסועה הוא בעיקר בינעירוני, אבל גם לא מעט נסיעות קצרות ביישוב בו אנחנו גרים.

[avargel]

אני חושב (יותר מדוייק: החוויה שלי) שהוא פשוט רועש. לאו דוקא מכרכש במובן הקלאסי של זמזומים מפלסטיקים לא הדוקים וכד', יותר כמו רעשי אספלט (בעחקר מבתי גלגלים אחוריים לטעמי)

 

מנסיון שלי פה ושם עם רכב דומה, לא שלי

[מיץ פטל]

אכן, הרכב אינו מקרקש.

הבידוד בו אינו מהמצטיינים.

הרעש העיקרי הוא ממנוע 3 הצלינדר בהאצה - יש לו צליל ועוצמה מפתיעים.

הבנתי מבעל רכב שהוטרד מכך בתחילה שהתרגל לזה וכעת זה פחות מטריד.

אבל שביעות הרצון שלו מאוד גבוהה. זה מה שחשוב. כנראה נוסחת טויטה ללקוחתיה המרוצים, עובדת.