האם יש בעיות בגיר סיאט ארונה 2018/9?

[ליעד5]

משיטוט קצר פה בפורומים אני מתרשם שיש תקלות בגיר בארונה, "גיר רטוב/גיר יבש.." לא מבין בזה כלכך..

מישהו יוכל להסביר? אני פשוט מחפש רכב כזה. 

תודה רבה.

[Shab00]

באופן כללי, כל גיר שבא מהקונצרן של פולקסוואגן (שכולל אאודי סיאט סקודה) ועם מנוע עם נפח מתחת ל2.0 בא עם גיר בעייתי.

לא משנה אם מישהו אומר שתיקנו את זה כבר זה קורה גם לרכבים שהרגע הגיעו לנמל, וזה אני יודע גם באופן רשמי ממוסכניק בסקודה (מוסך יבואן)

 

גם המכטרוניקס עדיין קורה וגם האכילה המוגזמת של הקלאץ בנסיעה עירונית.

[zaf]

לגירים היבשים בארונה יש בלאי מצמדים (בשנים השמדוברות) שמאד תלוי באופי הנסיעה וכמובן באופי הנהיגה. אחת הארונות במשפחה (2019)  חוגגת השבוע 135 אלף קילומטר, מצמדים מקוריים . היא אכן מבלה את זמנה בעיקר בתוואי בין עירוני , אבל מפתיעה בהחלט.

[היו זמני בומבה]

לא שאנקדוטות אמורות לשכנע אותך, אבל אני נסעתי 195 אלף ק"מ (הרוב בינעירוני) עם פולו (1.2 + DSG), ללא בעיה אחת בגיר (וגם לא הוחלפו מצמדים). זו הגרסא עם המצמדים היבשים שיצא לה השם הבעייתי.
הדבר היחיד שכדאי לעשות שונה, כדי להאריך את חיי המצמדים, הוא אופן ההתנהלות בפקקים

 

מה שכן, שוב לגבי אנקדוטות, קח בחשבון, שמקרים של תקלות, זה סיפור לספר. "לחבר שלי הלך הגיר אחרי שנה", "הייתי צריך להחליף מצמדים יקרים אחרי שנתיים". אבל אם הגיר תקין זה לא משהו שאתה תשמע סתם ככה מאף אחד "תקשיב אני בינתיים 7 שנים עם ארונה ולא החלפתי מצמדים בינתיים וגם המכטרוניק עוד לא התקלקל. רוצה פיצה?"

עריכה אחרונה ב-1 ליולי, 2023 על ידי היו זמני בומבה

[zaf]

המכטרוניק מתקלקל כתוצאה משרפת המעגל האלקטרוני כאשר האטם נפרץ ונכנס שמן פנימה. פריצת האטם נובעת בדרך כלל משימוש בשמן שאינו בתקן המתאים ולא מוחלף בזמן (אבל לא רק) . הרוב המוחלט של מכלולי מכטרוניק שמוחלפים כיום הוא ברכבים שעברו מעל 100 אלף קילומטר בהרבה. 

[dorsht]

לפני 11 שעות, Shab00 כתב:

באופן כללי, כל גיר שבא מהקונצרן של פולקסוואגן (שכולל אאודי סיאט סקודה) ועם מנוע עם נפח מתחת ל2.0 בא עם גיר בעייתי.

זה לא מדויק.

טיגואן וקודיאק למשל מגיעות עם גיר רטוב גם בגרסאות החלשות עם מנוע 1.5TSI.

גם בשילוב שיש בגרסאות הפלאג אין - מנוע 1.4TSI ויחידה חשמלית, מגיע עם גיר רטוב.

[yulianx]

בתאריך 29.6.2023 בשעה 17:43, ליעד5 כתב:

משיטוט קצר פה בפורומים אני מתרשם שיש תקלות בגיר בארונה, "גיר רטוב/גיר יבש.." לא מבין בזה כלכך..

מישהו יוכל להסביר? אני פשוט מחפש רכב כזה. 

תודה רבה.

כאשר הגיר (יבש כמו שקיים בארונה) מתקרב לגיל 5 יכולות להיות בעיות, יש לא מאט מקרים. קבוצת פייסבוק נפגעי dab עם רכבים בני 5 עם תקלה.

[dorsht]

זה גם תלוי באופי הנסיעות ובאופי הנהג.

נהג שפירפר בכל רמזור וחושב שהאיביזה שלו זה מינימום בוגאטי כנראה יגרום נזק לגיר מהר יותר מאשר אחד שנוסע רגוע יחסית ולא משתולל.

כמו שמי שנסע עם הרכב בעיקר מחוץ לעיר ובלי הרבה פקקים, כנראה שהגיר שלו יחזיק יותר טוב מאשר אצל מישהו שנסע רק בעיר ו\או רק בפקקים.

[zaf]

לפני 3 שעות, yulianx כתב:

כאשר הגיר (יבש כמו שקיים בארונה) מתקרב לגיל 5 יכולות להיות בעיות, יש לא מאט מקרים. קבוצת פייסבוק נפגעי dab עם רכבים בני 5 עם תקלה.

5 שנים בנסועה ממוצעת של 12-15 אלף זה טווח של 60-75 אלף קילומטר, זה אכן נראה מעט אבל אין שום מידע הבחנה או אבחנה שהשחיקה לא נובעת מצורת הנהיגה.

מזכיר שיש לא מעט כאלו עם נסועה של למעלה מ 100 אלף קילומטר עם מצמדים מקוריים. 

הגיר היבש dq200 כבר עבר מספר שידרוגים מאז הוצג לראשונה ב 2009 אבל שום מהנדס לא יכול היה לחזות את צורת הנהיגה של בעלי הרכב. לא רק בארץ.

יש לא מעט מדריכים ברשת בשלל שפות שמנסים להסביר איך לנהוג נכון ברכב עם גיר דו-מצמדי. 

[yulianx]

יש גם הרבה שאין להם בעיות טיימינג בפיורטק, אבל באופן כללי יש בעיה.

לא סתם היו ריקולים והרחבות אחריות.

כשחלק אמין הוא אמין.