רפידות textar חוות דעת

[eyal1985a]

שלום,

יש לי פורש בוקסטר 2011, אני צריך להתחיל לחשוב על החלפה של רפידות וצלחות.

מקורי של פורש עולה 12 אלף ש"ח, הציעו לי לקחת את חברת textar הבנתי שהם עצמם מייצרים לפורש

בעיה שלא מצאתי צלחות מחורצות כמו שיש אצלי.

 

מישהו מכיר את החברה? יכול לתת לי המלצה?

יכול לעזור לי למצוא צלחות מחורצות כמו שאני צריך 

תודה רבה 

https://textar.com/en/

 

[mitsugli]

ביררת לגבי ברמבו? היום בגלל שיש יבוא סדיר המחירים יחסית לא גבוהים.

 

מקס

[eyal1985a]

לא

אני רציתי מקורי של פורש אבל הבנתי שזה מגיע ל12 אלף ש"ח 

ביררתי עוד קצת והבנתי שtextar  מייצרים לפורש 

וזה הרבה יותר זול 

[liav12]

למה אתה חייב צלחות מחורצות?

[Liviur]

לפני 21 שעות, eyal1985a כתב:

אני רציתי מקורי של פורש אבל הבנתי שזה מגיע ל12 אלף ש"ח 

ביררתי עוד קצת והבנתי שtextar  מייצרים לפורש 

וזה הרבה יותר זול 

 בא נדייק קצת

גם textar מייצרים לפורש. זה תלוי מאוד בדגם ובמערכת הבלימה.

יש להם גם ליינים גנרים (שמתאימים בגדלים לפורש , אבל הם לא 1:1) וגם ליינים של OEM.

אין להם שום יתרון אמיתי או משהו קסום ומיוחד - כל עוד זה יצרן רציני.

רפידה זה רפידה (מקדם חיכוך , עמידות לחום , חומר)

דיסק זה דיסק (פה יש אפילו פחות הבדלים מרפידות)

 

במאמר מוסגר - מאוד מקובל להחליף את הדיסקים המחוררים / מחורצים המקוריים כשהולכים על אפליקציות יותר אגרסיביות דווקא במסלול - בגלל שההבדלים בהולכת חום הם על גבול הלא רלוונטים (במיוחד עם רפידות ספורטיביות) ולעומת זאת הסיכוי לסדוק דיסק מחורר / מחורץ גבוהה משמעותית.

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2023 על ידי Liviur

[eyal1985a]

לפני שעתיים, Liviur כתב:

 

 

במאמר מוסגר - מאוד מקובל להחליף את הדיסקים המחוררים / מחורצים המקוריים כשהולכים על אפליקציות יותר אגרסיביות דווקא במסלול - בגלל שההבדלים בהולכת חום הם על גבול הלא רלוונטים (במיוחד עם רפידות ספורטיביות) ולעומת זאת הסיכוי לסדוק דיסק מחורר / מחורץ גבוהה משמעותית.

הרכב סטנדרטי לחלוטין, כך שמערכת הבלימה היא ללא שיפורים.

להבנתי textar  זה יצרן רציני ביותר ולוקח נתח שוק גבוה במכוניות מסוג זה { מה גם שבקבוצת הוואצפ של המועדון המליצו לי על textar }

לא ממש הבנתי את המשפט האחרון שלך, אשמח ללמוד

[Liviur]

הם יצרן אחד מתוך כמה שמייצרים לפורש את החלקים האלו (כתלות בדגם ובתת דגם).

ברמבו גם עבור חלק מהחלקים של מערכות הבלימה ברכבים האלו - במיוחד בדגמים היותר ספורטיבים.

כאמור - רפידה זו רפידה - דיסק זה דיסק. אלו שני חלקים שאין בהם יותר מדי דברים מיוחדים.

 

לגבי החלק האחרון - כמה חברים שלי במועדון פורש המקומי (וגם מעבר לזה מהחברה שלי - שחלקם אחראיים על המירוצים של NASA - שזה אחד האיגוד מירוצי מסלול הגדולים בארה״ב. אותם חברים - גם בעלי סדנא שכבר 20+ שנים מכינים רכבים לימי מסלול + מתחרים בעצמם) - כשדיברנו על הנושא שיתפו שרוב המכוניות שמשתתפות בWheel to wheel racing - אחד השינויים המאוד נפוצים זה לעבור לצלחות לא מחוררות לא מחורצות כי העמידות לסדקים היא הרבה יותר גבוהה.

זה משהו שקורה בעיקר בחום גבוהה. מכיוון שרפידות מסלול מראש עם טמפ׳ עבודה גבוהה יותר - זה מצב עדיף בהרבה.

כנ״ל לרכבי כביש עם רפידות ספורטיביות.

[eyal1985a]

תודה רבה על התשובה שלך, למדתי .

 

[Froyne]

כלומר, בנהיגה אגרסיבית עם רפידות ספורטיביות עדיף צלחות 'רגילות', לא מחוררות/מחורצות?

אז איפה הן כן מועילות?

לאיזה מצבים הן נועדו?

[shellcase]

היתרון הכי משמעותי שלהן זה הפחתת משקל של מכלול הגלגל.
השני הוא פיזור חום טוב יותר כי יותר שטח פנים.
אבל כמו שכתב ליביו, זה בא על חשבון אורך חיים הן של הצלחת (כי החירור יוצר נק' ריכוז מאמצים פנימיים בצלחת) והן של הרפידה שנשחקה יותר עקב מפגש עם שפת החריצים.

אייל, אם הרכב לא ננהג במסלול\אגרסיבי מאד - הייתי בודק מה יש בהיצע של ברמבו ATE או TRW, לדעתי לא יהיה פשוט למצוא TEXTAR בארץ, אולי אצל אוסקר ביצחק שדה יהיה, הוא היה מייבא אותן פעם.
אם אתה מחפש משהו יותר קיצוני, TAROX או סדרות הקצה של היצרנים המובילים - רק שאלוהים יודע איפה מוצאים את זה כאן, בטח למשהו שהוא לא קופרה\VAG 

[Liviur]

לפני 23 שעות, Froyne כתב:

אז איפה הן כן מועילות?

לאיזה מצבים הן נועדו?

מועילות על באמת ? 

רכבי מירוץ שמחליפים אותן בתדירות גבוהה עם רפידות מאוד אגרסיביות ששם גם המשחק וגם פיזור חום מידי הכרחי.

לשאר? זה שואו נחמד עם יתרונות פרקטים בעיקר תיאורטיים.

[Liviur]

המשחק -> המשקל… רק עכשיו שמתי לב 😅

[eyal1985a]

הרכב לא מגיע למרוצים או מסלולים { אולי פעם ב.. לכיף} בדרך כלל הרכב יושב בחניה ויוצא 3 שעות פעם בשבועיים או משהו כזה 

חשוב לי רפידות וצלחות איכותיות לשם עצירה כמה שיותר מהירה וטובה 

 

אז רק ניישר קו 

למסלולים- צלחות מחורצות? 

לכביש נסיעה של 80% נסיעה רגועה מספיק צלחות שלמות { לא מחורצות}

אני לדעתי אלך על הכיוון של ברמבו - למרות שגם TEXTAR  אני יכול להשיג, השאלה מה יותר עדיף ואיכותי?

תודה

 

 

[Liviur]

לפני 11 דקות, eyal1985a כתב:

אז רק ניישר קו 

למסלולים- צלחות מחורצות? 

לכביש נסיעה של 80% נסיעה רגועה מספיק צלחות שלמות { לא מחורצות}

לכביש - בגדול זה לא משנה במיוחד, צלחות שלמות יהיו כנראה עם אורך חיים ארוך יותר גם להן וגם לרפידות ובלימה שקטה יותר.

למסלול בתצורת ״weekend warrior״ מה שנקרא - גם צלחות שלמות יהיו כנראה עדיפות - בגלל אמינות , ובגלל שההבדל לצלחות מחוררות / מחורצות יהיה על גבול התיאורטי.

 

לרכבי מירוץ הארדקור עם שיגרת תחזוקה קבועה אחרי כל מירוץ - צלחות מחורצות יועילו. כתלות קצת בשימוש.

הנקודה היא שאל תתקע על הסוג צלחות בגלל זה - למעשה לכביש כנראה שאפילו רגילות עדיפות לך.

 

לפני 14 דקות, eyal1985a כתב:

השאלה מה יותר עדיף ואיכותי?

בין 2 יצרנים נחשבים - לצלחות בלימה דומות - מה שיותר זול זה מה שעדיף.

 

[eyal1985a]

ביררתי קצת וbrembo הם אחלה חברה שבעולם, מה גם שאני נוסע בעוד שבועיים וחצי לאיטליה לפגישה אז אמרתי אולי נזמין כבר למלון במידה ויש הדבל במחירים של הרפידות 

מה אתם אומרים ?

 

במידה  ואזמין למלון איזה רפידות מומלצות של brembo עבור הבוקסטר, במחשבה שאני עדיין לא יודע איזה צלחות אני לוקח מחוררו או שלמות, וככל הניראה יהיה גם של brembo