Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1487 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תתחדש, איך זה מסתדר לך עם "האצבק עם נפח מטען שמספיק ל2 מזוודות גדולות", נכנס בקלות?

בעבר: טויוטה קורולה 2009 GLI (רובוטית), טויוטה קורולה 2014 GLI

בהווה: BMW 330e 2018

פורסם

לא ניסיתי, אבל התא מטען נראה זהה והפוקוס עשתה את זה יופי, עם קצת מחשבה בארגון המזוודות. עם כמה שהוצאנו, לא נראה לי שנצא לחופשה בקרוב, אז יקח עוד זמן לגלות.
 

לפני 3 שעות, yuvalsa כתב:

תתחדש!

 

בתור בעלים של פוקוס ומאזדה 3 במקביל,

מעניין אותי מי מהן מרגישה לך יותר "ספורטיבית" ומהנה לנהיגה?

 

 

עשיתי ק"מ בודדים על המאזדה בנתיים, אז זאת רק התרשמות ראשונית. ההגה במאזדה יותר מתקשר וגם ההתנהגות יותר טובה. עם כל הדיבורים על כמה שהפוקוס ספורטיבית, לא הרגשתי שום דבר מיוחד בשילדה או בהגה. כן יש גרועים יותר, ללא ספק, אימפרזה או סיריון לדוגמא (לא ההשוואה הכי קשורה, אבל זה הנסיון שלי), אבל רק בקצת יותר טוב מיאריס. איפה שהיא כן מרגישה ספורטיבית, זה ברמת האחיזה (בכל זאת צמיגים 235מ"מ) ובמנוע. הפוקוס מרגישה הרבה יותר חזקה תודות לטורבו, אבל הגידול במומנט המתפרץ שנדמה שלא יגמר די נעלם ב-3.5 אלף סל"ד וממשיך באותה עוצמה עד הקו האדום. המנוע לא נראה שממש אוהב סל"ד גבוה, הטורבו הקטן חונק אותו. המאזדה לעומת זאת לינארית, חלשה יותר (יחסית) בסל"ד נמוך עם  כוח שהולך ומתגבר עם הסל"ד, כמצופה ממנוע אטמוספרי.

  • רעיון טוב! 1

1995 Mitsubishi Colt

2004 Mazda MX-5

2012 Toyota GT86

×
×
  • תוכן חדש...