רכישת רכב חדש - איזה כדאי ? מבולבל מאוד, ועליית מחירים

[סוליד-גיר-מטאל]

שלום חברים,

הרבה זמן מתכנן להתחדש עם רכב אמין ובטיחותי - חשוב לי שהיה בטיחותי לנהג + בטחותי עם הגנות אקטיביות + כמה שיותר אמין וזול לתחזוקה.

התכנסתי ליפאניות וחשבתי על טויוטה קורולה, שנחשבת למאוד אמינה ובטיחותית פנימה והחוצה.

בהתחלה התחלתי עם יד2, בת 2-3 אבל הן גם ככה מאוד יקרות (סביב ה 95-100 אלף) וגם יש המון התעסקות עם המוכרים, וגם סיכון שתיפול על נוכלים.

לכן התחלתי לחשוב על רכבים חדשים, אבל מאז עליית הרכבים - טויוטה קורולה בנזין הכי בסיסית עולה 135 אלף אצל היבואן, אבזור טוב יותר 139.

כמו כן דיברתי עם 3-4 מוכרים מורשים טויוטה (תחת יוניון מוטורס), וכולם אמרו שלא קונים בנזין עכשיו ושזה נדיר, וכולם מוכרים היברידית, שמתחילה מ 146 והמאובזרת 150) וכל זה עוד לפני אגרת רישוי של עוד 2000 ש"ח.

לא רציתי היברידית עד עכשיו כי אני מתכנן להחזיק את הרכב לפחות 10 שנים, ולא הייתי רוצה להתעסק עם החלפת בטריה ואחזקה גבוהה יותר. אני נוסע מעט, במיוחד עכשיו אז לא ממש חשובה לי עוד קצת חיסכון בדלק.

בקיצור עם המחירים האלה, ועם זה שהורידו לי את הביטחון עם הטויוטה בנזין אני חוזר לנקודת ההתחלה.

אני מתלבט עכשיו אם בכלל כדאי טויוטה עם כל האמינות, לעומת נניח מאזדה 3 או ה CX3 הקרוסאובר שמשום מה אפילו זול יותר ממאזדה 3. או אולי סובארו.

מה תוכלו להציע, מבחינת אמינות (יפאניות) + בטיחות של הנהג + עוברי רגל + שתהיה כמה שיותר זולה בקניה ובתחזוקה.

מעדיף להימנע מיד 2, שכן עד עכשיו נסעתי במכוניות ישנות. אבל אם אין ברירה אולי אחזור לזה גם.... בהתלבטויות קשות.

[Basko]

לפני 22 דקות, סוליד-גיר-מטאל כתב:

כמו כן דיברתי עם 3-4 מוכרים מורשים טויוטה (תחת יוניון מוטורס), וכולם אמרו שלא קונים בנזין עכשיו ושזה נדיר, וכולם מוכרים היברידית, שמתחילה מ 146 והמאובזרת 150) וכל זה עוד לפני אגרת רישוי של עוד 2000 ש"ח

אל תיקח נציגי מכירות כ"אורים ותומים" הם לא תמיד שולטים בחומר יותר ממה שאתה יכול לבדוק עצמאית באינטרנט או ברשתות כמו כאן. אז הגעת למקום הנכון. 

1. אם קונים רכב חדש, לוודא חבילת בטיחות מלאה ומקורית (כנו בטויוטה קורולה, מאזדה 3). לא להתפשר על התקנות מקומיות, גם התראה בלבד וגם מפרקים ונוגעים במערכות הרכב, לא מומלץ גם מבחינת תקלות וגם מבחינת רעשים וקרקושים.

2. לגבי היברידי - השיקולים שהצגת הגיוניים מאוד, גם אני מציע לך לא היברידי, לא מתאים לנסועה נמוכה, הסכום שתחסוך בדלק (ביחס ללא היברידי), קטן מעלות החלפת המצברים בעוד כ 7-8 שנים (עלות כ- 10,000 שח).

3. לגבי מאזדה cx3, הרכב כבר מיושן, אין לו חבילת בטיחות מקורית ומלאה וקראתי שמאזדה שוקלת הפסקת ייצורו.

4. מאזדה 3  - כבעל לשעבר של מאזדה 3 סדאן 2020, מציע לך לבדוק טוב טוב נושא שדה ראיה ונוחות מושב הנהג (אפרט אם יהיה רלבנטי). הרכב די גדול ויקשה בחניות ובחניונים צפופים.

5. התקנות מקוריות ולא מקומיות - לא לוותר, במיוחד אם אתה קונה רכב חדש פעם בעשור.

6. ההמלצה שלי: טויוטה קורולה לא היברידית, אפשר להגיד שזו ברירת המחדל, לא תפסיד. יש בה הכל: מרווחת, אמינות מוכחת, חבילת בטיחות מקורית מובנית, תצורה גמישה: או סדאן, או 5 דלתות ואו סטיישן.  ולא פחות חשוב: השירות (מנסיון אישי).

 

[Guest]

בעידן עליית מחירי הדלק 

אולי כן כדאי לחשוב שנית על רכישת רכב היברידי 

הגם שמחירו לעתים יקר יותר

אך אתה מחזיר אותו בתקופה קצרה מאוד בחיסכון התדלוק

אני יכול  להסכים אתך שבעת הזאת כדאי מאוד מאוד לבדוק ממי אתה רוכש את הרכב

ולבדוק בשבע חקירות את ההיסטוריה וכו'

כל ילד מתחיל מוכר היום את הרכב של אבא שלו ב10 מעל המחירון

וטוען שזה "יד ראשונה מאשת הרופא"

דילמה לא פשוטה כלל

נסה יותר להתרכז למחירים ושנתונים מסוימים

ותוכל לקבל אינפורמציה ברורה יותר

השאלה שלך כעת קצת מתפזרת ולא ברורה...

 

עריכה אחרונה ב-3 לפברואר, 2022 על ידי מוטי אלתר

[אליהו שבת]

את הרכב הנוכחי שלך החזקת 8 שנים?

מתחייב לך שאתה לא תחליף עוד 8 שנים באותו הרכב שתרכוש בטריה 10,000 שקל עוד 8 שנים

היברידי יחסוך לא לך מעט והרכב יהיה מהנה יותר לנהיגה, שקט יותר וחזק יותר.

חישובים לא נכונים

[dorsht]

ולפי מה שאני שומע מבעלי רכבים היברידיים - הבלמים מחזיקים יותר מאשר ברכב שאינו היברידי.

אז יש מצב שהתשלום על הרחבת אחריות לסוללה יתקזז עם עלויות החלפת ברקסים בתדירות גבוהה יותר (ובנוסף צריכת דלק עדיפה).

[Basko]

לפני 43 דקות, אליהו שבת כתב:

היברידי יחסוך לא לך מעט והרכב יהיה מהנה יותר לנהיגה, שקט יותר וחזק יותר.

חישובים לא נכונים

חישובים כן נכונים:

צריכת דלק ממוצעת להשוואה ( ראה טבלה מהאתר נטקאר):

טויוטה קורולה היברידית - כ 24.2 קמל, לא היברידית - כ 13.4 קמל, ההבדל 10.8 קמל. חישוב הקילומטרז המתקבל עבור עלות החלפת מצברים של 10,000 שח:

כמות ליטרים לפי 6.5 שח לליטר: 10000:6.5=1538.5 ליטר.

מס’ קילומטרים תואם: 1538.5X10.8=16,615. זה למעשה גבול הכדאיות, יותר נ ועה משתלם, פחות נסועה לא משתלם.

[dorsht]

לא צריך להחליף מצברים ב-10 אלף ש"ח.

להבנתי, מרחיבים אחריות על המערכת ההיברידית אחרי 5 או 7 שנים תמורת כמה מאות שקלים בשנה.

כך שזה משתלם הרבה יותר.

 

ואגב, 1:24 נשמע כמו תרחיש מאוד אופטימי גם להיברידית.

[אליהו שבת]

• לא מחליפים מצבר, ניתן להרחיב אחריות למי שחושש בפחות משליש עלות
• לא מחזיקים אותו רכב 8 שנים
• חיי הרכב לא תמיד עומד בכלל על 8 רכב
• לא מחשבים דלתא על 8 שנים
• נהנים מרכב שקט וסחיר משמעותית יותר (סיבה כלכלית נטו)

לא לחינם לא קונים בנזין

[Basko]

לפני 44 דקות, dorsht כתב:

לא צריך להחליף מצברים ב-10 אלף ש"ח.

להבנתי, מרחיבים אחריות על המערכת ההיברידית אחרי 5 או 7 שנים תמורת כמה מאות שקלים בשנה.

כך שזה משתלם הרבה יותר.

 

ואגב, 1:24 נשמע כמו תרחיש מאוד אופטימי גם להיברידית

פות"ש זה ציין שמתכונן להחזיק הרכב 10 שנים. הביטוח למצברים הוא עד 7 שנים מקניית הרכב. תעשה חיפוש בפורום זה, יש לא מעט קוני רכב היברידי יד שניה שנפלו במלכודת החלפת המצברים.

לגבי עלות החלפת המצברים,ראה קישור להן.

לגבי צריכת דלק היברידית, המקור מאתר נטקאר של עיתונאי הרכבמספר 1 - רוני אהרונוביץ (ז"ל).

https://m.ynet.co.il/articles/ry6r4TdmO

[אליהו שבת]

למה אתה מתעלם? ניתן להרחיב אחריות בשליש מחיר ולשלם רק כל שנה שהרכב אצלך.

לגבי צריכת דלק, אז אמר, ולכן?

[motior]

לפני 14 דקות, Basko כתב:

פות"ש זה ציין שמתכונן להחזיק הרכב 10 שנים. הביטוח למצברים הוא עד 7 שנים מקניית הרכב. תעשה חיפוש בפורום זה, יש לא מעט קוני רכב היברידי יד שניה שנפלו במלכודת החלפת המצברים.

בטויוטה (יוניון מוטורס) אפשר להרחיב אחריות לסוללה היברידית עד שהרכב בן 12, ללא הגבלת קילומטרים

[Basko]

לפני 36 דקות, אליהו שבת כתב:

למה אתה מתעלם? ניתן להרחיב אחריות בשליש מחיר ולשלם רק כל שנה שהרכב אצלך.

לגבי צריכת דלק, אז אמר, ולכן

הרחבת האחריות מוגבלת עד 7 שנים. אם היה לא מוגבל, אז הייתי שמח לשלם 400 שח לשנה.

לגבי צריכת הדלק היברידי, אם אתהגורס שבפועל פחות, אז גבול הכדאיות (בקילומטרז) יקטן בהתאם.

[אליהו שבת]

אז תמכור את הרכב אחרי 6.9 שנה

מספיק זמן בשביל להמליץ היום על רכישת רכב

[dorsht]

לפני 3 שעות, Basko כתב:

פות"ש זה ציין שמתכונן להחזיק הרכב 10 שנים. הביטוח למצברים הוא עד 7 שנים מקניית הרכב. תעשה חיפוש בפורום זה, יש לא מעט קוני רכב היברידי יד שניה שנפלו במלכודת החלפת המצברים.

לגבי עלות החלפת המצברים,ראה קישור להן.

לגבי צריכת דלק היברידית, המקור מאתר נטקאר של עיתונאי הרכבמספר 1 - רוני אהרונוביץ (ז"ל).

https://m.ynet.co.il/articles/ry6r4TdmO

https://www.toyota.co.il/owners/maintenance/hybrid-service#/

 

"ניתן לרכוש את תוכנית הארכת האחריות יותר מפעם אחת וללא קשר למספר הק"מ שהרכב עבר מיום מסירתו ובלבד שטרם עברו 12 שנים ממועד מסירת הרכב ללקוח הראשון כפי שמופיע ברישומי היצרן ובכפוף לתנאים המפורטים בהמשך תקנון זה."

 

ולגביי צריכת דלק אני צריך עוד למדוד אצלי, אני עוד בהרצה, בנתיים הנתון הכי טוב שהוצאתי היה 1:21.7 מחוץ לעיר, בנהיגה נורמלית מנהלתית, אבל לא בנהיגת סבתא ועם שימוש בבקרת השיוט האדפטיבית.

1:24 בממוצע נשמע לי די אופטימי.

[race driver]

לפני 7 שעות, Basko כתב:

מס’ קילומטרים תואם: 1538.5X10.8=16,615. זה למעשה גבול הכדאיות, יותר נ ועה משתלם, פחות נסועה לא משתלם.

לא מדוייק,

התחשיב שכתבת לא מראה בכמה קילומטרים תחסוך 10,000 שקל,

אלא מספר הקילומטרים שתרוויח בכל תדלוק של 10,000 שקל.

עכשיו צריך להכפיל את מספר הקילומטרים שיצא לך בבערך רבע שקל לקילומטר בהיברידי,

זה אומר להכפיל את התוצאה בערך פי ארבע,

זאת אומרת שאחרי כששים אלף קילומטר חסכת את העשירייה 

(לפי הנתון האופטימי מידי של 24 לליטר).